Dopo l’uscita di scena della Q45, Infiniti è rimasta di fatto sino ad oggi priva di una vera e propria ammiraglia. E i piani esistenti per ritornare in futuro nel segmento di Mercedes Classe S, BMW Serie 7 e Lexus LS, sono andati in congelatore. Non che Infiniti ci abbia definitivamente messo una pietra sopra, ma sul breve termine non si parlerà più di questa altolocata proposta.
Il motivo è presto detto: “Mi piacerebbe avere in gamma un prodotto iconico” ha dichiarato Toru Saito, vicepresidente della casa. “La sfida primaria però, è quella di realizzare un modello che sia soprattutto efficiente e rispettoso dell’ambiente”.
Insomma: fin quando non saremo in grado di farvi vedere qualcosa di molto, molto evoluto, ce ne restiamo a guardare. Questo sembra di leggere nelle dichiarazioni del manager. Una linea che potrebbe avere i suoi aspetti positivi. Sempre che alla fine non decidano di rinunciarci completamente…
Via | LeftLane
L’8 novembre 1989 cominciava l’avventura commerciale di Infiniti, il premium brand creato da Nissan per invadere il mercato USA in un segmento dominato fino a quel momento da Cadillac, Lincoln, Mercedes e BMW. Nel perseguimento di questa ‘mission’, Nissan intraprese la stessa strada già affrontata da Honda con Acura e da Toyota con Lexus. Il primo modello Infiniti che debuttò sul palcoscenico americano fu la Q45, una berlina di grandi dimensioni che si poneva in diretta concorrenza con le varie BMW Serie 7, Mercedes Serie S e, soprattutto, Lexus LS.
Si trattava di una vettura lunga 509 cm che derivava dalla Nissan President venduta in Giappone. La Q45 era mossa dal motore 4.5 V8 da 280 CV ed era caratterizzata dal sistema a 4 ruote sterzanti. Per quanto riguarda le vendite, i primi tempi di Infiniti sul mercato USA non furono proprio brillanti. Infatti, la qualità delle vetture non era all’altezza delle dirette rivali, in particolar modo nella rifinitura degli interni. Inoltre, le prime campagne pubblicitarie si rivelarono sbagliate, perché negli spot televisivi non comparivano le auto dell’allora neonata Casa giapponese.
Nel 1990, la gamma di Infiniti si allargò con l’ingresso della M30, una coupé derivata dalla Nissan Leopard ed equipaggiata con il propulsore 3.0 V6 da 165 CV. Lo stesso anno, debuttò anche la G20, una berlina a quattro porte che rappresentò il modello entry-level del premium brand di Nissan. La Infiniti G20 aveva una linea familiare, in quanto derivava dalla Primera, vettura che la Casa nipponica ha commercializzato anche in Europa con un certo successo. Sotto il cofano della G20 si trovava il compatto 2.0 16V da 140 CV. Nel ‘91, invece, la M30 Coupé fu affiancata dalla variante Convertible.
Continua a leggere: Infiniti: i primi 20 anni del premium brand di Nissan
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