Autocar ha effettuato la prova della Infiniti M30d, di cui vi proponiamo il video della durata di 90 secondi. La rivista britannica ha valutato la berlina del premium brand di Nissan prendendo in considerazione la nuova BMW 530d. Secondo Autocar, la M30d non è ancora all’altezza della rivale tedesca. Tuttavia, la Infiniti M in versione diesel ha conquistato 4 stelle su cinque.
La Infiniti M30d sarà disponibile in Europa a partire da 53.800 €. Il V6 3 litri turbodiesel Euro 5 eroga 238 Cv e 550 Nm di coppia massima ed è lo stesso già presentato su FX30d ed EX30d. La velocità massima di questa versione è di 250 km/h, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 6,9 secondi. Le emissioni medie sono pari a 199 g/km di CO2, mentre il consumo medio dichiarato è di 7,5 l/100 km: grazie al serbatoio da 80 litri, la vettura consente una autonomia di 1300 km.
La gamma della M30d è composta da 5 allestimenti. Quello base, proposto a 53.800 €, offre di serie cambio automatico a sette rapporti, fari bi-Xenon, sedili anteriori con 10 regolazioni elettriche, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, volante riscaldato ed impianto audio con hard disk. L’allestimento GT (57.400 €) aggiunge rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati e ventilati, fari attivi con AFS (Adaptive Front Light system) ed inserti in frassino bianco con finitura argento. L’allestimento S (59.900 €) propone inoltre sterzo attivo sulle quattro ruote (4WAS, 4-Wheel Active Steering), sospensioni sportive, sedili sportivi, paddles in magnesio al volante e cerchi in lega da 20″. Le versioni S e GT possono avere il navigatore satellitare Connectiviti+ in opzione a 3200 €.
A loro volta, le versioni GT ed S possono essere arricchite del pacchetto Premium, che comprende: Blind Sport Intervention TM, Intelligent Cruise Control, LDW (Lane Departure Warning), LDP (Lane Departure Prevention), climatizzatore Forest Air, impianto audio Bose con 16 altoparlanti, sistema multimediale Connectiviti+ con navigatore satellitare ed hard disk da 30 GB. La M3od GT Premium viene proposta a 63.500 €, mentre la M30d S Premium tocca quota 66.000 Euro. Gli unici optional rimanenti sono vernice metallizzata (950 €) e ruotino di scorta (250 €).
Infiniti presenta a Ginevra la berlina M e la sua futura variante ecologica M35 Hybrid, inoltre porta al debutto il propulsore V6 3 litri Diesel da 238 Cv. La Berlina M, già nota su altri mercati, debutta anche in Europa con l’obiettivo di ritagliarsi un posto importante nel segmento E, iniziando con la M37 V6 3,7 litri benzina e sopratutto con la futura M35 Hybrid: questa versione, attesa nella primavera 2011, propone il sistema Infiniti Direct Response Hybrid con due frizioni che regolano l’iterazione tra propulsore termico V6 3,5 litri ed elettrico da 68 Cv e 270 Nm di coppia attraverso il cambio automatico a 7 rapporti ASC Adaptive Shift Control, per l’occasione privo del convertitore di coppia.
La motorizzazione diesel V6 3 litri 238 Cv e 550 Nm di coppia massima, fondamentale per aumentare le quote di vendita in Europa, viene proposta sui modelli EX30d, FX30d ed M30d: la Ex raggiunge i 100 km/h in 7,9 secondi. Tra le caratteristiche tecniche del propulsore ricordiamo il basamento in ghisa a grafite compatta (CGI) e l’angolo di 65 gradi delle bancate con turbocompressore alloggiato al centro delle testate, inoltre gli accessori esterni e la messa a punto sono specifiche per Infiniti rispetto agli esemplari montati da Renault e Nissan.
Continua a leggere: Infiniti M ed M35 Hybrid - Salone di Ginevra Live 2010
Infiniti presenterà la versione Europea della berlina M al prossimo Salone di Ginevra. La M sarà offerta con motorizzazioni V6 benzina e diesel e trazione posteriore. Nel dettaglio, il propulsore benzina della M37 è il noto 3,7 litri da 320 Cv e 380 Nm di coppia massima con variatore di fase VVEL, mentre la M30d è dotata del nuovo 3 litri 238 Cv e 550Nm di coppia di origine Renault. Ambedue i propulsori sono abbinati al cambio automatico 7 rapporti Adaptive Shift Control, dotati sulle versioni S di palette al volante. Nel 2011 è attesa la versione ibrida, già disponibile sul mercato Giapponese.
Lunga 4,94 metri e larga 1,89, con un passo di 2,9 metri, la Infiniti M è stata rivista nella messa a punto e negli allestimenti per le esigenze ed i gusti del pubblico europeo, che potrà acquistare la vettura a partire da Settembre 2010 e dichiara un Cx di 0,27. La vettura è dotata del sistema di sterzata attivo 4WAS e lancia in anteprima alcune tecnologie come il Blind Spot Intervention, che avverte la presenza di pericoli nei punti ciechi intervenendo attivamente insieme al cruise control attivo ed ai freni assistiti e l’Active Noise Control per il contenimento del rumore in abitacolo. Innovativo anche l’impianto di climatizzazione Forest Air, che diffonde fragranze naturali in abitacolo e dirige in maniera casuale i flussi d’aria centrali evitando di colpire direttamente gli occupanti.
Tutti gli aiuti alla guida di bordo sono controllati attraverso l’nfiniti Drive, un sistema che consente di scegliere traquattro modalità di guida diverse: Standard, Eco, Sport e Neve. La modalità Eco attiva il pedale Eco, che oppone una resistenza in modo da impedirne l’eccessiva pressione dell’acceleratore per limitare il consumo di carburante. L’abitacolo della Infiniti M prosegue la tradizione di eleganza e perfezione del marchio giapponese. I pellami utilizzati sono di prima qualità e per la prima volta vengono utilizzati profili in legno di frassino americano con finitura in polvere d’argento per le modanature interne.
Continua a leggere: Infiniti M: debutto in Europa al salone di Ginevra
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