Il tuner americano Stillen ha realizzato un interessante kit dedicato al 3.7 V6 che equipaggia la Nissan 370Z e la Infiniti G37: il sei cilindri aspirato può essere ora dotato di un compressore volumetrico che ne incrementa drasticamente i valori di potenza e coppia, migliorando di conseguenza anche le prestazioni delle due vetture nipponiche.
Stillen, che da tempo lavora su elaborazioni Nissan è il primo a proporre un kit di sovralimentazione per il plurifrazionato. Va inoltre sottolineato che gli interventi sul motore non sono circoscritti all’adozione del volumetrico, ma comprendono anche un intervento di adeguamento della centralina e la sostituzione degli iniettori con altri più grandi.
Il risultato del complessivo lavoro di upgrade è riassunto in un paio di numeri: la 370Z passa dai 328 CV originari fino ai 507 di quest’elaborazione. Il kit è disponibile per tutte le varianti di carrozzeria dei due modelli (coupé e roadster per la Nissan, berlina, coupé e cabrio per l’Infiniti) e per entrambe le alternative di trazione, la posteriore “standard” e l’integrale che equipaggia la G37x berlina.
Infiniti potrebbe presentare nel corso dei prossimi anni due interessanti coupè sportive, capaci di modificare radicalmente l’immagine del marchio di lusso del gruppo Nissan. Secondo le anticipazioni raccolte da WCF, al salone di Ginevra 2012 potremmo assistere al debutto di un inedito modello entry level, con trazione posteriore, posizionato al di sotto della attuale G37 e dotato di soluzioni particolarmente raffinate per il comparto sospensioni, grazie alla consulenza di Lotus.
Allo stesso tempo, Autoblog.com anticipa un modello più prestazionale e costoso, probabilmente derivato dalla G37 stessa ampiamente rivisitata: in questo caso la collaborazione tecnica porterebbe la firma del Team Red Bull Racing, attualmente sponsorizzato da Infiniti tramite il partner comune Renault. Ambedue i modelli, infine, potrebbero proporre un design ispirato alla Essence, concept presentata nel 2009 che ha già influenzato il design di tutti i recenti modelli, senza però dar vita ad una coupè sportiva come originariamente ipotizzato dai Giapponesi. Questi modelli, nelle intenzioni di Infiniti, potrebbero sopratutto rafforzare l’immagine del marchio sul mercato Europeo, insieme ad una hatchback compatta già confermata entro il 2013 insieme ad una versione “premium” della Nissan Leaf elettrica.
Come vi abbiamo raccontato nei giorni scorsi, Sebastian Vettel è stato protagonista di una esibizione a bordo di due modelli Infiniti (una G37 ed una FX50) in occasione del GP di Cina a Shanghai. Oggi vi proponiamo il video e le foto dell’evento, che si inserisce nell’ambito di una collaborazione tra la casa nipponica e la Red Bull, nata in virtù della partnership che lega quest’ultima alla Renault, consociata di Nissan e motorista delle lattine più veloci del mondo.
CARAndDriver mette a confronto 3 coupè prestazionali di alto livello: l’Audi TT RS, la BMW Serie 1 M Coupè e la Infiniti G37 coupè IPL. Le tre auto, oltre che per segmento, sono abbastanza distanti anche a livello tecnico: la TT RS è una sportiva con motore pentacilindrico e trazione integrale permanente. Su strada riesce a tenere medie altissime; “sembra di guidare una TT S più potente”. Purtroppo il suo fascino e quello del suo motore, finiscono non appena si fanno i conti con la fredda filosofia della sua trazione integrale che la rende veloce ma non esaltante.
La BMW si distingue invece per un pacchetto motore-telaio assai equilibrato: è sicuramente degna dello stemma cucito sul baule posteriore. Le migliorie apportate alla meccanica e all’assetto hanno portato a piena maturità una base di partenza già ottima. Ed il risultato finale è notevole. La Infiniti IPL rappresenta invece un’evoluzione della coupè di lusso della casa giapponese: il lavoro svolto all’assetto, pur non rivoluzionandola, contribuisce ad esaltare le sue qualità. La G37 si conferma divertente da guidare; l’unica del lotto che snobba la sovralimentazione in favore di un pastoso V6 3.7 dal sound assai convincente.
Purtroppo però la giapponese, che appartiene a ben altro segmento, si dimostra anche la più pigra a prendere velocità a causa del peso. La TT conferma nuovamente di essere in grado di “dare la paga” a molte sportive blasonate; ma il guidatore, “sembra avere un ruolo secondario” quando si decide di darci dentro. Le sospensioni troppo rigide la rendono inoltre poco adatta ad essere utilizzata tutti i giorni. Più usabile la BMW che si conferma la più equilibrata, nonché la più piacevole da guidare del lotto. Ma BMW non poteva farla prima?
Infiniti punta ad accrescere la propria visibilità in Formula 1: la casa nipponica, che quest’anno ha apposto il proprio logo sulle carrozzerie della Red Bull, ha coinvolto Sebastian Vettel in una prima attività promozionale nel corso del weekend del Gran Premio di Cina a Shanghai, che si correrà questa domenica. Il tedeschino, come abbiamo riportato su MSB, si è messo al volante di una G37 e di una FX50, davanti agli obiettivi di fotografi e operatori. Quale migliore testimonial di un Campione del Mondo per promuovere il brand?
Nel 2012 debutterà la nuova generazione della Infiniti G37, come riportato dal sito di “Auto, Motor und Sport” che ha pure realizzato una ricostruzione grafica della vettura. La berlina di segmento D del premium brand di Nissan sarà proposta ancora una volta nella variante Coupé che sarà introdotta nel 2013. Il design della prossima G37 Coupé si distaccherà concettualmente dalla Nissan 370Z, anche perché la carrozzeria sarà in stile shooting brake.
La nuova Infiniti G37 confermerà le doti tecnichi dell’attuale generazione, a partire dal sistema a quattro ruote sterzanti abbinato anche alla trazione integrale. In Europa la vettura continuerà ad essere proposta con il motore 3.7 V6 a benzina che, quasi sicuramente, subirà un incremento di potenza e sarà abbinato al cambio meccanico a 6 marce o al cambio sequenziale a 7 rapporti. Molto probabilmente non sarà più realizzata nella variante Cabrio, mentre è allo studio la versione ibrida.
Infiniti ha diffuso le prime immagini della G Cabrio in allestimento sportivo IPL (Infiniti Performance Line), riconoscibile per il pacchetto estetico più aggressivo ed i cerchi in lega da 19 pollici con disegno a sette doppie razze. La personalizzazione si completa con la verniciatura esterna “Malbec Black” a contrasto con gli interni rivestiti in pelle “Monaco Red”, mentre le sospensioni più rigide del 10% contribuiscono a diminuire la luce da terra. Guadagna in sportività anche l’abitacolo, per via della consolle centrale rivestita con materiali laccati e l’utilizzo di inserti “Kacchu” - in tinta con la pelleria - lungo il cassettino porta-documenti ed i pannelli porta.
I tecnici della Infiniti Performance Line hanno poi aggiornato il propulsore V6 3.7, portandolo a 338 CV (+18, ma 10 meno della Coupé) e 374 Nm (+8) - sempre gestiti dal cambio automatico a otto sette innesti. La Infiniti IPL G Cabrio Concept raggiunge i cento all’ora con partenza da fermo in meno di sei secondi e tocca una velocità massima di 270 km/h. Ma c’è una “ma”: la dirigenza Infiniti non ha ancora deciso se importare la gamma IPL in Europa. L’eventuale placet verrà accordato dopo il salone di Parigi, quando l’interesse dei visitatori dovrà mostrarsi sufficiente per convincere i manager.
Vi avevamo già anticipato le intenzioni di Infiniti di creare dei prodotti più “performance/driver-oriented”: questa G37 che vedete in foto, e che sarà presentata al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, è il primo sforzo del costruttore giapponese in questa direzione: si chiama IPL G Coupè.
Queste prime foto spia della vettura rivelano la presenza di un nuovo paraurti anteriore con labbro aerodinamico e prese d’aria maggiorate; il tutto rimane stilisticamente ben integrato. Nuovo anche il paraurti posteriore e l’ala aerodinamica sul baule. Completano il pacchetto le intriganti ruote in lega da 19 pollici calzanti gomme Bridgestone Potenza 245/40. L’auto è probabilmente dotata di un impianto di scarico sportivo, quasi sicuramente realizzato dalla Nismo (il famoso “Weldina”). Non è certa la commercializzazione sul nostro mercato.
Continua a leggere: Infiniti IPL G: la G37 "performance-oriented" sarà presentata a Pebble Beach
I designer del sito “Theophiluschin.com” hanno ricostruito l’ipotetico aspetto della Infiniti G37 nella variante station wagon. Il modello del premium brand di Nissan è al momento disponibile in tre varianti di carrozzeria: berlina, Coupé e Cabrio. La G37 station wagon rappresenterebbe la quadratura del cerchio e potrebbe essere una valida alternativa alle tedesche Audi A4 Avant, BMW Serie 3 Touring e Mercedes Classe C Station Wagon.
Inoltre, per poter definitivamente sfondare in Europa, tutta la gamma dei modelli Infiniti G dovrebbe essere equipaggiata con il motore 3.0d - sviluppato in joint venture con Renault - che ha già debuttato sotto il cofano delle SUV di lusso FX ed EX. D’altra parte, Lexus ha già annunciato che la IS sarà nuovamente proposta nella variante station wagon. Quindi, Infiniti non dovrebbe mancare all’appuntamento proponendo le versioni G37 e G30d con carrozzeria station wagon.
Render Infiniti G37 station wagon
Via | Es.autoblog
Dopo vent’anni corsi al galoppo, ad inseguire per affermarsi, Infiniti può tirare il fiato. E presentare una serie speciale, denominata Anniversary Edition, per festeggiare la conseguita maturità. Saranno 750 gli acquirenti a poter beneficiare delle G berlina (350 esemplari), Coupé e Convertibile (200 unità per corpo vettura) equipaggiate con il V6 3.7 da 320 cavalli abbinato alla trasmissione automatica a 7 rapporti, che rispettano e sublimano “tutti i valori veicolati dal marchio Infiniti”.
Come? Rendendo più corposa la dotazione di serie con pellami Monaco Red e la colorazione - unica disponibile - Graphite Shadow, con i cerchi in lega dal disegno specifico e la presenza dei Premium e Navigation Packages. La Coupé riceve poi un paraurti anteriore dal nuovo disegno, mentre tutte e tre beneficiano della rinnovata mascherina. Le Infiniti G37 Anniversary Edition saranno commercializzate da Aprile, nel solo mercato nord-americano, con prezzi compresi fra i 43.350 dollari della Sedan ed il 54.900 della Convertibile.
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Infiniti ha comunicato i prezzi di listino della G37 Model Year 2010. La nuova gamma della Serie G è composta dalle varianti berlina, Coupé e Cabrio, tutte equipaggiate con il motore a benzina 3.7 V6 da 320 CV. Le maggiori novità riguardano la Infiniti G37 berlina, dove debuttano le versioni a trazioni integrale denominate G37x, disponibili solo in abbinamento al cambio automatico a 7 rapporti.
La gamma MY10 della berlina a quattro porte è declinata nei seguenti allestimenti: base, GT, GT Premium, S e S Premium. In totale, sono tredici le versioni che compongono la gamma della Infiniti G37 berlina e quelle a trazione posteriore sono disponibili anche con cambio manuale a 6 marce. Il listino parte dai 42.400 euro della G37 MT base.
Anche sulla Infiniti G37 Coupé, si aggiungono i nuovi allestimenti GT Premium ed S Premium ai già esistenti base, GT ed S. La gamma della G37 Coupé MY10 si compone di dieci versioni, equamente suddivise tra MT a cambio manuale e AT a cambio sequenziale. I prezzi partono da 44.300 euro. Invece, per la Infiniti G37 Cabrio si segnala solo l’aumento dei prezzi di listino che partono dai 53.900 euro della versione G37 Cabrio GT con cambio meccanico.
Infiniti ha presentato la rinnovata G37, berlina interessata dal cambio d’abito con fantasia da M. L’adozione del nuovo family-feeling si rivela evidente nella mascherina e nelle prese d’aria, entrambe dalla maggior superficie. Cambia anche il paraurti anteriore, con un nuovo alloggiamento dei fendinebbia, mentre il posteriore si evolve nel fregio alla base dell’alloggiamento porta-targa e nella forma dei terminali di scarico.
Nessuna modifica coinvolge il propulsore V6 da 3.7 litri, accreditato di 328 cavalli, e disponibile in abbinamento con la trasmissione automatica a sette rapporti e, per il solo allestimento Sport, con il manuale a sei. L’interno riceve nuove rifiniture ed accostamenti cromatici, oltre ad una differente plancetta per la versione con cambio automatico.
Sono inoltre previste due nuove tinte (Smoky Quartz and Graphite Shadow) ed inediti cerchi in lega, da 17 pollici con pneumatici 225/55 R17. L’Infiniti G37 ristilizzata è stata presentata al salone di Los Angeles.
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