Infiniti ha presentato a Francoforte la FX Sebastian Vettel Edition, un esemplare unico personalizzato per il campione tedesco e modificato in collaborazione con il team Red Bull. La SUV Sportiva giapponese è stata rivista completamente nell’aerodinamica con paraurti e spoiler in fibra di carbonio, diffusore posteriore, cerchi in lega da 21″ ed assetto ribassato di 20 mm. Il peso scende di 46 kg ma rimane comunque alto, a quota 2049 kg: a risolvere il problema ci pensa il V5 litri benzina, modificato a livello di aspirazione, scarico ed elettronica per erogare 420 Cv, tanto da spingere la FX fino a 300 km/h, toccando i 100 km/h da fermo in appena 5,4 secondi.
Oltre ai loghi SV all’esterno, la FX ha ricevuto anche delle modifiche di dettaglio all’abitacolo, che però non abbiamo potuto fotografare al salone. Nello stand giapponese erano presenti anche la M35H e le versioni a gasolio M30d ed EX30d, oltre alla già nota Etherea concept, prefigurazione del nuovo modello che presto sarà prodotto in serie.
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Jim Wright ha commentato senza troppa enfasi. “Non è impossibile che l’Etherea venga prodotta a Sunderland, ma è ancora prematuro affrontare questi argomenti”. L’auto debutterà nel 2014, e vi sono ancora dodici mesi per individuare il sito produttivo, ma le parole del vice presidente di Infiniti Europe sottintendono la possibilità di abbandonare lo stabilimento giapponese di Tochigi per trasferirsi in Inghilterra, a Sunderland, attuale “casa” delle Nissan Qashqai e Juke. La disponibilità della nuova piattaforma a trazione anteriore (sviluppata con il supporto di Mercedes) obbliga i tecnici Infiniti a valutare il trasferimento in Europa, vista l’impossibilità di introdurre un’apposita linea produttiva nello stabilimento in cui attualmente sono realizzati tutti i sei modelli presenti in gamma.
Wright ha poi espresso alcune considerazioni riguardanti l’estetica. “L’Etherea è un prodotto innovativo, di rottura. Non potevamo realizzare un’altra ‘me too car’ (simile cioè a tante proposte del segmento, nda). Per sfidare A3 e Serie 1 abbiamo dunque scelto la strada dell’originalità”.
Via | Autocar
Alla rassegna ginevrina, Infiniti ha presentato la Etherea Concept, una sedan compatta a trazione anteriore e 4 posti con uno schema propulsivo simile a quello della M35h: in questo caso vengono abbinati un 4 cilindri 2.5 sovralimentato da 245 CV che lavora con un’unità elettrica mediante la gestione di una trasmissione automatica CVT. La Etherea rappresenta per il brand di lusso della Nissan la prima vettura a trazione anteriore nonché una decisa antesignana delle future auto del costruttore nipponico. Il concept si caratterizza inoltre per l’assenza del montante centrale e presenta una lunghezza complessiva di 4.4 metri. Gli interni, oltre agli stilemi da show-car sono lussuosi ed estremamente curati: si evolve l’architettura attuale con la porzione della console che propende verso l’abitacolo.
Al Salone di Ginevra Infiniti si presenta “in bianco” e mostra la Etherea Concept e la M35h. La prima rappresenta uno studio su una vettura di lusso compatta ed anticipa forme e contenuti di un modello di serie che rappresenterà il nuovo entry level della gamma. Pensata per i clienti più giovani, la vettura influenzerà anche il futuro stile della casa giapponese. L’auto, lunga 4.4 metri, è spinta da un 4 cilindri 2.5 sovralimentato da 245 CV che lavora con un’unità elettrica mediante la gestione di una trasmissione automatica CVT.
La M35h dichiara invece un consumo di 7 l/100 km nel ciclo extraurbano e 7 l/100 km nel ciclo misto. Merito del sistema Direct Response Hybrid, composto dal motore V6 3.5 (306 CV) e da una piccola unità elettrica, accreditata di 50 KW (68 CV) e 270 Nm a 1.770 giri. Quest’ultima è alimentata da batteria agli ioni di litio da 1.3 kWh. Il tutto è gestito da una trasmissione doppia frizione a sette rapporti. Non mancano la G37 Cabrio e la FX.
Infiniti diffonde le prime immagini della Etherea, concept car che sarà svelata al salone di Ginevra 2011. Questa vettura di lusso compatta anticipa un modello di serie che rappresenterà il nuovo entry level della gamma Infiniti, pensato sopratutto per i clienti più giovani. I responsabili del marchio Giapponese hanno cercato di unire lo stile di berline, coupè, hatchback e crossover per ottenere una linea innovativa e, sopratutto, un concetto di “lusso” innovativo. Lunga 4,4 metri, riprende in parte lo stile della Essence, prototipo di coupè sportiva svelato nel 2009, sopratutto nella forma del montante posteriore.
Interni e meccanica sono ancora sconosciuti e saranno svelati in occasione del salone svizzero, tuttavia da precedenti anticipazioni sembra ormai certa la presenza di una unità di origine Mercedes, grazie agli accordi tra Daimler ed il gruppo Renault-Nissan: potrebbe trattarsi del 1.8 benzina da 204 Cv abbinato alla trazione anteriore.
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