Saranno confermati definitivamente a Settembre gli attesi incentivi sulle auto elettriche, dopo che nei giorni scorsi la Commissione del Trasporti e Attività produttive della Camera hanno dato il via libera alla proposta di legge. Sarà così stanziato un fondo di 60 milioni di Euro, che permetterà di offrire ai clienti un bonus di 5000 Euro sull’acquisto di auto a motore elettrico tra la fine del 2011 ed il 2012. L’incentivo si ridurrà poi a 3000 Euro nel 2013, 2000 Euro nel 2014 ed a 1000 Euro nel 2015. Secondo le informazioni diffuse da TgCom, i fondi saranno reperiti con una tassa di 1,5 centesimi per ogni bottiglia di plastica venduta al pubblico
E’ importante notare come il testo unificato prenda in considerazione anche le necessarie infrastrutture, prevedendo la costruzione di punti di ricarica pubblici, impianti eolici e fotovoltaici e sostegno economico nella ricerca: in questo senso è previsto un bonus per l’installazione di punti di ricarica privati ed ulteriori bonus per gli enti locali che realizzeranno colonnine pubbliche. L’ambizioso obiettivo è quello di portare le auto elettriche fino al 10% del parco circolante, ma questo potrà avvenire solo se l’offerta di modello sarà più ampia e distribuita su più segmenti di mercato. I listini italiani offriranno presto ai clienti la scelta tra Citroen C-Zero, Nissan Leaf, Opel Ampera, Chevrolet Volt, Peugeot Ion, Smart ED e Mitsubishi I-Miev: oltre a questi è vicina la commercializzazione della gamma Renault Z.E. con Twizy, Fluence, Kangoo e Zoe, così come la presentazione dei modelli Bmw i e della futura gamma Audi E-Tron. Si attendono invece segnali concreti da parte del gruppo Fiat, che fino ad oggi ha puntato esclusivamente sui carburanti alternativi senza proporre nè modelli ibridi nè concept elettriche vicine alla produzione.
Diametralmente opposte le reazioni alla proposta: l’Anfia ritiene limitante la decisione di incentivare solo le auto elettriche, ancora poco diffuse e comunque molto care anche con il sostegno governativo, auspicando l’estensione degli incentivi anche alle auto che utilizzano carburanti alternativi. Positivo invece il responso dell’Unrae, che premia la diffusione delle auto elettriche per il rispetto dell’ambiente e l’impegno dei costruttori nella ricerca.Fondamentale per il successo dell’iniziativa la disponibilità di infrastrutture.
Via | Repubblica
Cambia il governo, non la linea: gli incentivi per le auto ibride ed elettriche messi sul piatto in Gran Bretagna dal governo laburista Brown, sono stati confermati oggi dal governo Cameron. I sussidi statali, che andranno in vigore a gennaio 2011 Oltremanica, hanno avuto oggi la conferma del nuovo Segretario ai Trasporti, Philip Hammond.
Le agevolazioni arrivano ad un massimo di 5000 sterline e costeranno allo stato un investimento totale di 43 milioni, circa 60 milioni di euro. La loro durata prevista copre un arco di tempo che arriva al mese di marzo 2012, e a distanza di 12 mesi dal debutto dei provvedimenti -quindi nel gennaio 2012- verranno abbassati i limiti massimi di emissioni di CO2 per le auto ammesse al programma di incentivi.
L’Unione Europea ha presentato un programma per lo sviluppo e la diffusione delle auto a basso impatto ambientale. Oltre a confermare la necessità di abbassare quanto possibile i valori di CO2 emesso, il progetto vuole dare un nuovo stimolo all’industria verso la realizzazione di veicoli elettrici, anche tramite finanziamenti della Banca Europea verso aziende specializzate. A questo si aggiungeranno incentivi per l’acquisto dei veicoli ad emissioni zero ed ibridi, che sono già stati annunciato in Spagna ed Inghilterra e per i quali saranno pubblicate presto delle linee guida per uniformare l’offerta nei vari stati.
Il vicepresidente della Commissione Antonio Tajani, che ha presentato il programma, ha dichiarato che “La strategia Ue arriva al momento giusto, quando il settore ha superato il momento piu’ difficile della crisi e si trova in una fase decisiva. L’Unione europea si pone alla testa di questa transizione puntando su due filoni: i motori a caldo, che devono essere sempre meno inquinanti, e quelli a freddo che non usano carburanti”. Uno degli obiettivi della commissione è anche quello di stabilire prima possibile degli standard tecnici, per uniformare i sistemi di ricarica già dal 2011 e rafforzare la competitività dei modelli plug-in sui mercati, consentendo allo stesso tempo ai cittadini europei di trovare sistemi uniformati in tutti gli stati dell’Unione.
Le case automobilistiche, pur avendo annunciato in massa per il 2012 e 2013 modelli ibridi ed elettrici nella produzione di serie, proseguiranno l’affinamento e lo sviluppo dei modelli con propulsori endotermici, che in pochi anni hanno già visto ridurre esponenzialmente consumi ed emissioni. Il programma della commissione Europea prenderà in considerazione anche i sistemi ad idrogeno ed i biocarburanti, mantenendo un atteggiamento neutrale per non favorire alcuni settori industriali.
Il governo inglese proporrà forti incentivi per l’acquisto di auto elettriche ed ibride nel 2011. Sarà possibile usufruire di un contributo di 5000 Sterline (al cambio attuale 5560 €) per l’acquisto di auto ibride, elettriche o idrogeno fuel cell con emissioni inferiori a 75 g/km: tra i requisiti tecnici previsti, è indicata una velocità massima superiore ai 100 km/h, una autonomia di almeno 70 miglia (113 km) per le elettriche ed una autonomia in modalità elettrica di almeno 10 miglia (16 km) per le ibride plug-in. Queste regole escludono quindi i quadricicli elettrici più piccoli, ma aprono interessanti prospettive per le case costruttrici. E’ probabile infatti che incentivi simili siano presto adottati da molti governi europei e già in Francia è attivo un contributo di 5000 € per le auto elettriche.
Il governo inglese stanzierà contributi per 230 milioni di sterline, ma ha anche previsto un fondo di 30 milioni di sterline per la costruzione di punti di ricarica pubblici da posizionare nei centri abitati, nei grandi centri commerciali e nei parcheggi, con il nome di Plugged-In Places. I primi 11.000 punti di ricarica nasceranno a Londra, Milton Keynes e nel nord est del paese.
Via | Autonews (grazie a cubingo per la segnalazione)
Il cancelliere tedesco Angela Merkel ha varato un importante progetto del governo che promuoverà l’acquisto di auto elettriche. L’obiettivo è di raggiungere 1 milione di unità nel 2020, attraverso incentivi ma anche creazione delle infrastrutture necessarie e già nel 2012 si spera di aver toccato quota 100.000 esemplari.
Questa decisione porterà sicuramente ad una accelerazione dei progetti dei principali costruttori tedeschi ed internazionali: non servirà soltanto accelerare l’uscita di alcuni modelli, ma sarà anche necessario trovare nuove soluzioni tecnologiche per rendere appetibili e facilmente utilizzabili le vetture: autonomia delle batterie, sistemi di ricarica e loro distribuzione sul territorio saranno gli elementi cardine e c’è da scommettere che dopo la Germania anche altri paesi Europei seguiranno la stessa strada.
Via | MilanoFinanza (grazie a Zero220Watt per la segnalazione)
I colleghi di Ecoblog.it ci segnalano una notizia legata alle vetture elettriche, che in Inghilterra hanno una certa diffusione, come dimostrano i circa 1100 esemplari circolanti, sopratutto nella zona di Londra.
Le vendite, da Gennaio ad Ottobre 2008 sono calate del 58%, da 347 a 156 unità. Si tratta di cifre relative, ma pur sempre indice di una crisi che non risparmia niente e nessuno, neanche i veicoli per antonomasia più “risparmiosi” ed appetibili in certe condizioni. Lo dimostra l’impegno del governo britannico, con un piano che prevede 115 milioni di euro di incentivi per l’acquisto di auto elettriche e per il lancio di 100 veicoli-test, oltre a ben 23 milioni di euro destinati alla ricerca nel settore delle auto “pulite”.
Via | Ecoblog.it
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