Il tuner tedesco IMSA ha presentato il kit completo dedicato alla Lamborghini Gallardo LP560-4. Il kit carrozzeria è realizzato in fibra di carbonio, il nuovo assetto è regolabile su otto posizioni ed il nuovo impianto di scarico in titanio, unito alla riprogrammazione delle centraline elettroniche, consente di toccare quota 584 Cv e 560 Nm di coppia.
L’allargamento dei passaruota si è reso necessario per poter ospitare i nuovi cerchi in lega scomponibili con fissaggio monodado centrale, con misure 9×20″ anteriori, con gommatura 245/30 e 12,5×20″ posteriori con pneumatici 325/25. Gli interni ricevono nuovi sedili monoscocca in fibra di carbonio, materiale usato anche per gran parte delle finiture a vista.
“Solo” ventiquattro cavalli in più. È vero, e pur sempre un’aspirata, però la sua volontà di essere la prima interpretazione sul tema Lamborghini Gallardo II non le ha permesso di azzardare esagerazioni motoristiche. E poi, magnifica abbondanza, la sua potenza è addirittura superiore alla vecchia Murcielago: IMSA, forse, ha scelto la strada più percorribile. Anche perché l’estetica non viene stravolta.
Il V10 da 5.2 litri, grazie a interventi alla ECU e al sistema di scarico, passa da 560 a 584 cavalli, mentre non viene comunicato il valore relativo alla coppia. L’aspetto estetico, invece, viene reso più maschio dalla presenza di inediti cerchi in lega a doppie razze, oltre ad uno spoiler posteriore piuttosto discreto.
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Avevamo già visto qualche mese fa una piccola immagine della Lamborghini Murcielago LP640 elaborata dalla IMSA e le prime foto del kit aerodinamico definitivo ci confermano una Murcielago tutt’altro che stravolta, decisamente grintosa ed elegante.
Il kit carrozzeria della IMSA intende offrire una possibilità di personalizzazione hi-tech a tutti i possessori della LP640 tramite varie modifiche ben calibrate: un nuovo spoiler frontale che si raccorda perfettamente con i passaruota allargati di 35 mm per lato, gli sfoghi d’aria sui parafanghi anteriori, le bandelle laterali e l’estrattore posteriore migliorano i flussi aerodinamici e aumentano l’efficienza alle alte velocità, senza compromettere la deportanza.
Tutti i pezzi sono disponibili sia verniciati che nel colore naturale della fibra di carbonio e saranno presto realizzati anche per le precedenti Murcielago. Come tradizione, gli interni possono essere personalizzati dalla IMSA secondo le richieste del cliente, anche con l’installazione di apparecchiature multimediali.
Via | Motorpasión
Il tuner tedesco Imsa ci propone questa bella interpretazione della Lamborghini Gallardo Spyder.
L’estetica rimane tutto sommato sobria (non si direbbe fatta da un tuner tedesce), mentre la meccanica diventa ancora più notevole: il V10 Lamborghini è portato a 610 cavalli a 7.900 giri, con una coppia motrice da 655 Nm a 5.300 giri. Le sospensioni e la trazione integrale sono state riviste, mentre i cerchi da 20″ calzano pneumatici9 245/30 all’anteriore e 325/25 al posteriore.
Via | Autoblog.com
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