Abbiamo già avuto occasione di parlare del design della nuova Fiat Punto Evo nei post di presentazione al Centro Stile Fiat, così come nel post con galleria con le foto ufficiali. Ma allora, questa nuova Punto com’è? Abbiamo avuto l’occasione di provare il modello dual fuel Gpl/Benzina, quello più interessante per chi è attento all’ambiente e vuole circolare anche durante i blocchi del traffico.
La prima sensazione è sicuramente positiva. Se per la linea esterna lasciamo a voi i giudizi, non si può non dire che gli interni della Punto Evo siano decisamente di primo livello per un’auto di questo settore. Eleganza nel disegno, materiali di qualità e un’attenzione ai particolari che davvero non mi aspettavo.
Sono sincero, salendo a bordo il mio sguardo è andato direttamente allo Skydome. Il tettuccio finestrato panoramico, apribile elettricamente in due posizioni, non è certamente una novità. Eppure ha il suo fascino, soprattutto nelle giornate invernali, quando quel tocco di luminosità in più fa la differenza. Proprio lo Skydome, però, crea qualche noia. Tenendo la mia posizione di guida abituale, i capelli toccano spesso il rivestimento del montate: sono costretto allora ad abbassare un po’ l’impostazione del sedile.
Le auto a gpl sono sicure? Dopo il nostro post di ieri riguardante i controlli di legge sui serbatoi gpl, anche Ecoblog è andato a fondo della questione intervistando l’Ing. Salvatore Piccolo, responsabile del settore auto per Assogasliquidi-Federchimica. Riportiamo la prima domanda e la risposta all’Ing. Piccolo, invitandovi a leggere l’intervista completa sulla sicurezza delle auto gpl su Ecoblog.
D.: Le auto con impianto Gpl sono vetture sicure?
R.: Si lo sono. In rete è disponibile un filmato (quello che vi propongo su NdR) che dimostra come sono effettuati i test per stabilire la sicurezza o meno di un impianto a gas e in quel caso parliamo di Gpl. Detto ciò va anche chiarito che il classico bombolone a Gpl installato nella vettura è dotato di una valvola (elettrovalvola) che si chiude nel momento in cui spegniamo il motore dell’auto. Ciò vuol dire che o in caso di incidente, e dunque si spegne il motore, o in caso di parcheggio in garage, autorimessa o altro, se in presenza di perdita nell’impianto viene rilasciato solo il gas presente nelle tubature e non nella bombola e questo primo dato dovrebbe già allontanare molte perplessità in merito alla sicurezza.
Dopo i fatti di Viareggio e alla luce dell’incredibile boom di vendite registrato dalle auto a GPL e a Metano, molti stanno tornando a chiedersi se le auto a gas sono sicure. Infatti, prima del terribile incidente avvenuto nella località toscana, il 23 giugno scorso una coppia di Caserta è rimasta coinvolta nel rogo della loro Alfa Romeo 166 dopo aver fatto il pieno di GPL in una stazione di servizio di San Nicola alla Strada (CE), sull’autostrada A1 in direzione Nord. Allontanatosi di 100 metri, l’uomo ha acceso una sigaretta e l’abitacolo del veicolo è stato avvolto dalle fiamme. Fortunatamente, i due sono riusciti ad uscire - seppure con gli abiti già incendiati - e a chiedere aiuto nell’area di servizio. Sono in corso le indagini per verificare le origini dell’incendio causato, molto probabilmente dal malfunzionamento dell’impianto GPL della vettura.
Installatori ed esperti assicurano che gli impianti attualmente in commercio sono sicurissimi, anche se le bombole per il metano vanno revisionate ogni 4 anni dopo averle smontate e portate in un centro specializzato, mentre quelle per il GPL vanno sostituite ogni 10 anni. Nella fase di collaudo, i serbatoi sono sottoposti a crash-test molto scrupolosi, in quanto viene testata la resistenza a forti urti e alle pressioni elevate dovute al surriscaldamento. La sicurezza è stata ulteriormente rafforzata con l’obbligatorietà di munire i serbatoi delle auto a gas con una speciale valvola di sicurezza (regolamento ECE/ONU 67/01) in grado di far uscire il gas progressivamente nel caso in cui si verifichino innalzamenti della pressione. Proprio quest’ultima accortezza ha consentito il parcheggio nei garage sotterranei anche alle automobili a gas di moderna concezione, fino al primo piano sotto il livello della strada.
Via | Repubblica
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