La Hyundai Veloster Turbo sfida un ghepardo in una delle pubblicità del Superbowl della casa coreana. La hatchback è mossa da un propulsore a 4 cilindri da 1.6 litri ad iniezione diretta con turbocompressore twin-scroll. I cavalli sono ben 204 e la coppia massima è di 265 Nm fruibile già da 1750 giri.
Disponibile sia con cambio automatico, sia con un manuale, entrambi a sei marce, l’auto, presentata al Salone di Detroit, si differisce dagli altri allestimenti del modello per alcuni aggiornamenti estetici che la rendono più sportiva. Nello spot del Superbowl la potente compatta di Hyundai sfida in una drag race un ghepardo anche se le cose non vanno proprio come ci si poteva aspettare…
Al Salone di Detroit Hyundai ha svelato due novità in anteprima mondiale, ovvero la Genesis Coupé restyling e la Veloster con il suo nuovo motore turbo. Le linee della prima (di cui vi abbiamo già accennato qualcosa) risultano più aggressive della versione precedente, soprattutto nella parte frontale, equipaggiata con inediti fari e prese d’aria sul cofano. Il posteriore è invece caratterizzato dai terminali di scarico inseriti nel nuovo estrattore e dai gruppi ottici a LED.
Questa sportiva è disponibile in due differenti motorizzazioni: un quattro clindri 2.0 litri sovralimentato da 275 CV oppure un V6 3.8 inezione diretta da 350 CV. Quest’ultimo è in grado di bruciare lo 0 - 100 Km/h in circa cinque secondi e raggiungere una velocità massima (autolimitata) di 250 Km/h. Entrambi i propulsori possono essere abbinati a una nuova trasmissione automatica a otto marce o al classico manuale a sei rapporti.
La Hyundai Veloster Turbo è proposta invece con un nuovo 4 cilindri benzina 1.6 litri, dotato di turbocompressore twin-scroll e iniezione diretta del carburante, che riesce a sviluppare 204 CV a 6000 rpm e una coppia massima di 265 Nm a partire dai 1750. Ad esso si potrà scegliere se abbinare una trasmissione manuale a sei marce o un cambio automatico a sei rapporti. Il vero punto di forza di quest’auto però è il peso contenuto, stimato attorno ai 1270 Kg.
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Primissime immagini dell’attesa Hyundai Veloster Turbo; la hatchback coreana viene presentata al Salone di Detroit col nuovissimo motore 4 cilindri benzina 1.6, dotato di turbocompressore twin-scroll ed iniezione diretta del carburante: eroga 204 CV a 6000 rpm ed una generosa coppia massima di 265 Nm a partire dai 1750. Il tutto per un peso stimato in 1270 kg. Il mezzo sarà disponibile in abbinamento ad una trasmissione manuale a 6 marce o ad un cambio automatico a 6 rapporti.
Con il nuovo propulsore la Veloster porta al debutto una nuova mascherina anteriore, un fascione anteriore ridisegnato, minigonne ed un paraurti posteriore che incorpora il sistema di scarico con terminali ovali. All’interno spiccano i sedili sportivi e finiture ad hoc. Non è chiaro se il tutto fa parte di un nuovo allestimento sportivo opzionale o è un’esclusiva della Veloster Turbo. Attendiamo il comunicato ufficiale per maggiori dettagli.
Hyundai sta valutando se immettere sul mercato una versione sportiva della i30. L’hatchback performante di Hyundai, come riporta Autocar, verrà probabilmente sviluppata partendo dalla variante a 3 porte della attuale i30. Probabilmente l’auto sarà spinta da un quattro cilindri 1.6 litri sovralimentato tramite un turbo e sarà capace di 200 cavalli.
L’auto, dovrebbe essere in vendita dalla fine del 2012 e probabilmente montarà lo stesso motore che andrà, a partire da metà 2012, anche sulla Hyundai Veloster. Il propulsore, che sulla Veloster dovrebbe arrivare a quota 210 cavalli, potrebbe essere una diretta derivazione dell’elaborazione effettuata da ARK Performance.
Il tuner ha infatti messo le mani sul 4 cilindri 1.6 litri aggiungendo una turbina twin scroll, il sistema che utilizza anche Hyundai, portando così la potenza del propulsore a 210 cavalli. Il sistema di sovralmimentazione sarà il T-GDI che equipaggerà la Veloster Turbo che sarà presentata al Salone di Detroit, della quale non si hanno ancora notizie in merito ad un’eventuale commercializzazione in Europa.
In tema di versioni sport, ricordiamo infine che al Salone di Parigi del 2010, Hyundai aveva presentato la CRD Hyundai i20 Sport Edition, realizzata da Car Research and Development, brand della tedesca Brabus.
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Hyundai presenta al SEMA ben sei interpretazioni della Veloster: oltre alla versione RMR Rally Car da competizione curata da Rays Millen, sono infatti state presentate le personalizzazioni curate da PM Lifestyle concept, con verniciatura ed interni bianchi, la versione Turbocompressa ARK Performance e le varianti Gaming, Tech e Music curate da Remix. Queste ultime tre si caratterizzano sopratutto per l’abbinamento tra gli accessori e le personalizzazioni interne con l’esterno, sia con verniciature ad effetto che con veri e propri kit estetici. La versione ARK Performance, invece, oltre a mostrare un allestimento prettamente racing rivisto in chiave stradale, anticipa la soluzione che la casa proporrà ufficialmente a breve, con la sovralimentazione del 4 cilindri 1,6 litri per toccare quota 210 Cv.
Hyundai ha confermato il debutto della variante turbocompressa della Veloster. Questa versione ad alte prestazioni, che potrebbe arrivare in Europa nella seconda metà dell’anno prossimo, è stata anticipata da un’elaborazione ispirata al mondo delle corse, presentata al SEMA di Las Vegas. Ad equipaggiare il modello coreano sarà il nuovo 1.6 turbo, che potrebbe toccare sulla Veloster quota 210 CV.
A rivelare le informazioni odierne è stato John Krafcik in persona, il numero uno di Hyundai America, che si è detto sorpreso dalla richiesta per una variante più potente emersa nel corso delle indagini di mercato. La proposta che sta facendo da antipasto alla Veloster turbo è l’elaborazione curata da ARK Performance, che -guarda caso- monta un 1.6 dotato di turbina twin-scroll, proprio il sistema di sovralimentazione adottato dal nuovo T-GDI annunciato da Hyundai.
Krafcik, che non si è risparmiato sui dettagli, ha reso noto che la Veloster turbo di serie sarà svelata al Salone di Detroit nel mese di gennaio e che le sue vendite americane inizieranno già nel corso della prossima primavera. Rimane solo da attendere conferme alla sua commercializzazione sulla nostra sponda dell’Atlantico…
Via | Autocar
Hyundai ha annunciato in Corea il debutto di due nuove motorizzazioni: il 1.6 T-GDI Benzina ed il nuovo R-2.0 Diesel. Il benzina Euro 5 della famiglia Gamma, costato oltre 40 milioni di Euro per lo sviluppo, utilizza una turbina twin-scroll, l’iniezione diretta e la fasatura variabile e raggiunge una potenza di 204 CV a 6000 giri e 27 kgm di coppia a 1750 giri, ma potrebbe essere proposto anche con step diversi di potenza in base ai mercati ed alle applicazioni. Per quanto riguarda il gasolio, debutta invece l’R-2.0, un 4 cilindri 2 litri da 150 Cv e 39 kgm di coppia massima, già pronto per le normative Euro6 ed anch’esso suscettibile di possibili power-step.
Tutti e due i propulsori potrebbero diventare “cavalli di battaglia” di molti modelli Hyundai e Kia, sia tra quelli esistenti come la sportiva Veloster e la nuova i30, sia per quelli futuri con la nuova generazione della Santa Fe. Per il momento i dati diffusi non hanno conferme e specifiche per i mercati Europei, quindi sarà necessario aspettare uno dei prossimi saloni internazionali per raccogliere informazioni e conferme sulla disponibilità effettiva.
La Hyundai Veloster ha colpito per la sua linea asimmetrica, con una portiera lunga dal lato guida e due portiere tradizionali dal lato destro, per facilitare l’accesso al vano posteriore. La casa coreana sta valutando la possibilità di introdurre una più classica versione 5 porte, ideata in prima battuta per il mercato inglese, ma esportabile anche su altri mercati, confermando così una anticipazione già circolata nei mesi scorsi. La mancanza della portiera posteriore sinistra risulta infatti piuttosto scomoda nei mercati con guida a destra, tema sul quale altri concorrenti, come la Mini Clubman, non hanno ritenuto di dover intervenire.
Car&Driver scrive che “se possiamo fidarci dei commenti senza impegno fatti dai portavoce della compagnia“, la Veloster 5 porte potrebbe essere esportata anche sul mercato Americano, mentre appare meno probabile l’arrivo su quello Europeo: durante la nostra prova su strada abbiamo infatti raccolto le dichiarazioni dei responsabili marketing della casa coreana, che vedono proprio nella linea anticonformista uno degli elementi di spicco della Veloster sul mercato.
EDIT - Abbiamo ricevuto smentita rispetto a quanto scritto da Car&Driver: non ci sono quindi programmi di allestimenti 5 porte per la Veloster.
ARK Performance presenterà al SEMA 2011 la prima elaborazione della Hyundai Veloster, della quale sono stati diffusi i bozzetti ufficiali, realizzata con il supporto diretto della casa coreana. Il kit aerodinamico wide body con carreggiate allargate ed inediti cerchi in lega è giustificato dall’introduzione di un turbocompressore, che porta la potenza del 4 cilindri 1,6 litri fino a quota 210 Cv, con le conseguenti modifiche anche ad assetto ed impianto frenante, ora dotato di pinze a 6 pistoncini anteriori. Nell’abitacolo è previsto un roll bar completo, rivestimenti in alcantara ed un impianto multimediale di alto livello.
Pur trattandosi di un vero e proprio prototipo da salone, questa vettura mostra comunque le potenzialità della piccola sportiva coreana: il modello di serie per il momento può contare solo sul 1,6 aspirato da 140 Cv, ma in futuro sono previste altre versioni. Il mercato Europeo accoglierebbe senza dubbio un turbodiesel brillante, ma anche una versione turbo benzina più aggressiva è da tempo al centro di diverse anticipazioni.
Non abbiamo nemmeno avuto il tempo di abituarci all’idea di un cambio automatico a nove marce, come quello che Mercedes presenterà nei prossimi anni, che già c’è chi rilancia: a farlo stavolta è Hyundai, che secondo Autoblog.nl starebbe valutando la possibilità di progettare nei prossimi anni un cambio automatico a dieci marce, il cui lancio potrebbe avvenire nel 2014.
In attesa di conferme a quest’anticipazione, torniamo “sulla terra”, venendo a parlare del DCT, un sei marce che sarà il primo doppia frizione della casa coreana. La nuova trasmissione debutterà sul 1.6 aspirato a iniezione diretta da 140 CV della Veloster, unità per ora abbinata solo ad un cambio manuale, sempre a sei rapporti. Il DCT, atteso entro la fine dell’anno, contribuirà a tagliare consumi ed emissioni del modello.
La Veloster, di cui vi proponiamo nuovi video ufficiali, è decisamente una della hatchback che stanno destando più curiosità ultimamente: Hyundai ha giocato la carta dello stile, proponendo un design personale ed accattivante, in grado di lasciare di stucco (specie per la soluzione “asimmetrica” adottata per le portiere). Ma sul piatto della bilancia il costruttore coreano mette anche una meccanica ben fatta ad un prezzo davvero invitate. Avete già letto le nostre prime impressioni di guida del modello?
Davvero divertente l’ultima trovata pubblicitaria di Hyundai Olanda dedicata alla Veloster: prendendo spunto dagli horror americani, lo spot mette in risalto la particolare scelta stilistica delle portiere asimmetriche del modello. In una notte “fredda e buia”, una ragazza viene accompagnata a casa dal suo amico e decide di farsi lasciare a pochi minuti dalla sua abitazione per potersi fare qualche passo a piedi all’aria fresca. Saranno involontariamente i designer coreani a fare la differenza fra la vita e la morte della graziosa fanciulla…
P.S. sulla TV olandese lo spot è stato ritirato perché ritenuto troppo crudo: si astengano quindi dalla visione le persone facilmente impressionabili.
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