I passi da gigante che Hyundai ha compiuto negli ultimi tempi sui piani di design ed immagine, si stanno traducendo in grandi successi commerciali. La considerazione è valida a maggior ragione negli USA, dove gli automobilisti sembrano aver eletto il marchio a nuovo fenomeno del momento.
Secondo l’autorevole Kelley Blue Book, nel mese di febbraio il nuovissimo ix35 (che in America ha conservato il nome Tucson) è stato il modello più cercato sul sito web dell’azienda, che è una vera e propria autorità-termometro del mercato auto USA. Non solo: la nuova Sonata è al quarto posto della stessa classifica.
Al di là di questi dati, stupiscono ancora di più i numeri di vendita: la ix35, appena lanciata negli USA, ha già costretto la casa ad aumentare la produzione destinata al mercato d’Oltreoceano di 20.000 unità l’anno.
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Gli automobilisti più fidelizzati negli Stati Uniti? Quelli che guidano una Hyundai. Nei primi due mesi del 2010, la casa coreana ha sopravanzato in un sol colpo Toyota e Honda, fino all’anno precedente in testa alla classifica di “Owner Loyalty” stilata dall’autorevole Kelley Blue Book.
Il colosso nipponico è scivolato dal primo all’ultimo gradino del podio, mentre Honda è rimasta sul secondo. Oggi, il 56,3% dei possessori di una Hyundai confermerebbe la propria fiducia nel marchio al momento di cambiare l’auto. L’anno passato Hyundai era al 45,9%: un balzo davvero notevole.
Il medesimo indice è al 55,8% per Honda (55,1% l’anno scorso), ed è sceso dal 57,7% al 53,3% per Toyota, in seguito alle recenti vicende dei richiami. Secondo il Kelley Blue Book il merito è tutto delle nuovissime ix35 (che in America si chiama ancora Tucson) e Sonata. La nuova berlina in particolare, è già tra i modelli più venduti sul mercato USA…
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Hyundai ha annunciato che abbandonerà il mercato giapponese: il paese del Sol Levante è tradizionalmente una piazza ostica per le auto coreane, e la notizia riportata stasera dal sito del quotidiano Chosun Ilbo non fa che aggiungere un nuovo capitolo alla storia di questo cattivo rapporto.
Basta un numero a spiegare il fallimento commerciale di Hyundai in Giappone: la casa, sbarcata in casa dei dirimpettai nel 2001, non ha venduto che 15.000 auto fino ad oggi. Va detto che la presenza coreana nel paese vicino non è mai stata troppo “convinta”: ad oggi, in Giappone la casa commercializza solo i30, i30 Wagon, Tucson e poco più.
Insomma, anche per uno dei costruttori che più si stanno rafforzando nel panorama automobilistico mondiale, le sconfitte non mancano…
A partire dal novembre 2010, la Hyundai iX35 sarà disponibile con le nuove motorizzazioni 1.6 GDi benzina e 1.7 diesel. La “scultura fluida”, come è già stata ribattezzata nel gergo commercial-coreano, vede così crearsi il sottofondo ai propulsori alto di gamma, disponibili al momento del lancio nella sola cilindrata 2.0, con alimentazione a benzina (166 cavalli) e gasolio (136/184 cavalli).
I nuovi quattro cilindri, meno potenti, hanno dalla loro consumi ed emissioni: il 1.6 GDi eroga 140 cavalli e 167 Nm di coppia, il 1.7 diesel non oltrepassa i 115 cavalli ma sfodera 255 Nm. Entrambi possono essere abbinati sia alla trazione anteriore che a quella integrale, con 149 grammi di CO2 al chilometro se equipaggiati con il sistema start/stop ISG.
Via | CarScoop
Nuove immagini per la Hyundai iX35, in attesa della presentazione ufficiale che avverrà all’imminente Salone di Francoforte. La nuova SUV adotterà la nuova denominazione sui mercati europei, mentre manterrà il nome Tucson su altri come quello sudcoreano e statunitense. La Casa coreana dichiara che la nuova iX35 è più prestante della Tucson, soprattutto nell’offroad, nonostante consumi ed emissioni risultino inferiori.
Inoltre, rispetto all’attuale, la nuova SUV di Hyundai è caratterizzata da una maggiore abitabilità interna, come testimoniato dal passo di 264 cm, incrementato di 10 cm. Al momento del lancio, la iX35 sarà equipaggiata con il motore benzina 2.4 da 166 CV della linea Theta-II e il nuovo propulsore diesel 2.0 da 184 CV della linea R. Per quanto riguarda il cambio, di serie è previsto un manuale a 5 marce, mentre un sequenziale a 6 rapporti sarà disponibile a richiesta.
Dopo la presentazione a Francoforte, a novembre la nuova iX35 è attesa anche al Salone di Los Angeles, dove verrà esposta la versione destinata al mercato USA. Hyundai punta fortemente su questo modello, in quanto prevede di vendere globalmente circa 300.000 iX35 all’anno.
Via | egmCarTech
Ecco il primo video ufficiale della nuova Hyundai ix35, chiamata su alcuni mercati Tucson. La nuova SUV debutterà a Francoforte con motori 2 litri benzina da 166 Cv e diesel da 184 Cv, trazione anteriore o integrale e cambio automatico a 6 rapporti. Sportiveggianti le linee, decisamente ispirate alla concept iXonic presentata a Ginevra e disegnata nel centro stile Europeo della casa.
Grazie a Demonracing per la segnalazione
Hyundai diffonde le prime immagini ufficiali della iX35. Svelata ieri per il mercato coreano, ed i suoi riflessi illuminano oggi la rotta per Francoforte, dove verrà presentata. Il Suv coreano può così mettere in mostra il suo design sportiveggiante, fra tagli netti e spigoli coraggiosi. Va assimilata e vista dal vivo, prima di esprimere un giudizio, ma la sua sagacia suscita impressioni favorevoli.
Oltretutto, la iX35 si presenta ai nastri con due motorizzazioni da 2.0 litri di cilindrata davvero interessanti: il benzina eroga 166 cavalli, mentre il diesel ne sfodera i 184 cavalli. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio automatico a sei rapporti, mentre la trazione è anteriore o integrale.
Hyundai ha diffuso il primo teaser della iX35, la nuova SUV di dimensioni compatte che la Casa coreana esporrà il mese prossimo al Salone di Francoforte. Lo scatto è concentrato sulla targhetta di identificazione del modello, la quale conferma l’abbandono del nome Tucson in favore della nuova nomenclatura Hyundai. Al momento, sono solo queste le informazioni ufficiali in nostro possesso. Nelle prossime settimane, è alquanto probabile che la Casa coreana diffondi altri teaser nonché dettagli e immagini ufficiali della nuova iX35.
Prime foto spia per la Hyundai iX35, erede designata dell’attuale Tucson. Come si può notare dalle immagini, le forme della nuova rivale di Land Rover Freelander 2, Volkswagen Tiguan etc. saranno più da crossover e meno da SUV. La iX35 sarà mossa da un nuovo motore 1.6 turbo a benzina da 175 CV e dal nuovo propulsore diesel della linea R da 184 CV di potenza e 400 Nm di coppia massima. Inoltre, la nuova iX35 sarà equipaggiata con un moderno cambio sequenziale a 6 rapporti, mentre su tutte le versioni sarà di serie l’ISG, lo specifico sistema Start&Stop progettato da Hyundai e Kia.
Via | AutoExpress
Entro il 2011, la gamma Hyundai si arricchirà di cinque nuovi modelli. Con la coupé compatta derivata dalla Veloster quale punta di diamante. Sarà compito della ix35 dare l’avvio alla nuova ondata coreana: SUV compatto (4.41 metri di lunghezza, 1.82 di larghezza ed 1.65 metri in altezza) erede della Tucson, condividerà numerosi elementi stilistici con la Ix-Onic. Debutto a metà 2010, con un inedito 1.6 benzina sovralimentato da 140 cavalli.
Pochi mesi dopo sarà il turno delle i20 MPV (dimensioni: 4.10, 1.77, 1.60 metri) ed i30 MPV (dimensioni: 4.48, 1.80m, 1.61m), a sfidare Opel Meriva e Zafira; la multispazio di maggiori dimensioni potrà essere offerta in configurazione a 5 o 7 posti. Nella prima metà del 2011 verrà presentata la i40, berlina (anche station wagon, ma in seguito) con velleità da tedesca e materiali migliori rispetto alla Sonica. Per ultima debutterà la Veloster, di cui non si conoscono ancora i dettagli; tranne che i motori: 1.6 turbo da 140 cavalli, 2.0 da 172.
Via | Autoweek.nl
L’ente americano IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) ha recentemente completato i primi test sulla resistenza del tetto delle auto, che simula le conseguenze di un ribaltamento o di un forte stress meccanico di altra natura sulla parte superiore delle auto. La prima categoria sottoposta alla prova è stata quella dei SUV medio-piccoli, che anche in America stanno gradualmente prendendo piede. Solo tre modelli commercializzati anche in Europa hanno ottenuto il pieno punteggio, mentre due sono stati bocciati.
La prova prevede la spinta di una piastra di metallo a velocità costante su uno spigolo del tetto: per ottenere il massimo dei voti, questo deve essere in grado di sopportare un peso quattro volte superiore a quello del veicolo a secco, prima di subire un danno di cinque pollici in profondità. I modelli migliori hanno mostrato valori di resistenza superiori anche di 3,5 volte rispetto a quanto imposto dall’NHTSA.
Tra di essi, il giudizio più alto l’hanno ottenuto Jeep Patriot, Subaru Forester e Volkswagen Tiguan. Questi tre modelli sono seguiti da Mitsubishi Outlander (e dunque anche dalle gemelle Peugeot e Citroën, non commercializzate in USA), Suzuki Grand Vitara e Toyota RAV4. Solo sufficiente il giudizio per la Honda CR-V, ma peggio di tutti hanno fatto le due gemelle coreane Hyundai Tucson e Kia Sportage, che sono state bocciate dall’IIHS.
Ieri mattina abbiamo pubblicato sulle nostre pagine le primissime foto spia della prossima Hyundai Tucson e ora, a distanza di un solo giorno, è già la volta della seconda tornata di immagini, riprese questa volta nei pressi di Sondrio.
Un nostro lettore si è imbattuto in un muletto pesantemente camuffato come quello visto nella prima occasione ma è riuscito a fotografarne anche l’abitacolo (molto moderno nel design), che qui vediamo per la prima volta in assoluto.
Nonostante le pesanti camuffature, si può già affermare che la Tucson avrà uno stile più dinamico rispetto ad oggi e che si avvicinerà alla nicchia dei crossover, come denotano le volumetrie piuttosto simili a quelle di una Nissan Qashqai.
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