Una fonte interna al marchio Hyundai ha dato credibilità alle indiscrezioni riguardanti il nuovo cambio automatico a dieci rapporti, che attualmente si rivela un “go project” e verrà quindi introdotto nei prossimi anni. Tanta sofisticazione aiuterà i tecnici coreani a ridurre i consumi e le emissioni delle future automobili, seguendo un percorso già intrapreso da ZF con i suoi cambi ad otto e nove rapporti, che permettono al motore di lavorare sempre nell’intervallo di giri più favorevole. Il cambio a dieci marce verrà destinato in particolare alle ibride di futura produzione, compresa la Sonata Hybrid per cui Hyundai offrirà una garanzia a vita sull’intero pacco batterie ai polimeri di litio.
I test hanno infatti mostrato che le batterie non si degradano nemmeno dopo 300.000 miglia (480.000 km), valore sufficiente per approvare la garanzia a vita che nessun’altra vettura ibrida attualmente offre. Ricordiamo che la Sonata ibrida utilizza un motore benzina quattro cilindri 2.4 ed un modulo elettrico, per un potenza complessiva di 210 CV e 340 Nm di coppia. La percorrenza media è pari a 16.6 km/l.
Via | Car and Driver
Hyundai ha diffuso le prime immagini della i40 CW, la versione Station Wagon della i40 che potrebbe debuttare in anteprima al salone di Ginevra nel Marzo 2011. Lunga 4,77 metri e larga 1,81 avrà un passo di 2,72 metri e sarà offerta con le motorizzazioni GDI benzina e CRDi diesel di ultima generazione già viste anche sulla “cugina” Kia Optima.
Da valutare anche l’ipotesi di una versione ibrida, già lanciata come Sonata Hybrid sul mercato Americano con propulsore 2,4 litri aspirato e 200 Cv di potenza totale. Secondo le informazioni raccolte, la gamma i40 dovrebbe debuttare in primavera nei mercati Est Europei, per poi raggiungere tutti gli altri mercati entro la fine del 2011, con lancio della gamma completa al salone di Francoforte 2011.
Hyundai sta lavorando alla Sonata Station Wagon, un modello espressamente dedicato al mercato Europeo. La vettura, che in Europa si chiamerà i40, verrà quindi lanciata sia in versione berlina che familiare, con linee tese e sportive che si intravedono dietro le camuffature del prototipo fotografato recentemente. La Sonata ha già una linea da berlina-coupè con padiglione basso e sfuggente e questa tendenza sembra essere stata conservata anche per la Station, che mostra un terzo volume molto sfuggente.
Secondo le anticipazioni, la Station Wagon debutterà prima della berlina in Europa, visto l’interesse per questo tipo di carrozzeria, inoltre la mascherina anteriore sarà leggermente diversa da quella vista sul modello Americano. Non mancherà la motorizzazione ibrida, composta dal 4 cilindri 2.4 litri Theta 2 GDI 200 Cv, abbinato ad un motore elettrico da 30 Kw ed al cambio automatico 6 rapporti.
Via | Autoblog.com
Hyundai potrebbe realizzare la Sonata Cabriolet, basata sul nuovo modello, disponibile anche in versione Ibrida. Se così fosse si tratterebbe della prima Cabriolet della casa coreana in un segmento che negli ultimi anni ha ritrovato un certo fermento.
La ricostruzione grafica che vi proponiamo mostra una versione con tetto in stoffa, la soluzione più accreditata per contenere il prezzo di listino ed il risultato è piuttosto gradevole, specie nel frontale grintoso identico alla berlina. La necessità di trasformare la vettura da 4 a 2 porte potrebbe dar vita anche ad una coupè, probabile sorella minore della Genesis coupè a trazione posteriore, ma la cabriolet potrebbe riscuotere maggiore successo, specie sul mercato Americano, dove i costruttori nazionali hanno eliminato molti modelli analoghi, come Chrysler Sebring e Pontiac G6.
Via | InsideLine
La nuova Hyundai Sonata Hybrid, a differenza delle avversarie dirette, può muoversi in modalità elettrica fino ad una velocità massima di 100 chilometri orari. Inoltre, rispetto alla Ford Fusion Hybrid - modello posto nel mirino per la sua maggiore diffusione -, si rivela più leggera di circa 120 chili. Ed è l’unica a disporre della trasmissione manuale (a sei rapporti) in luogo del cambio CVT, oltre ad un pacchetto di batterie ai polimeri di litio che soppianta la tecnologia al nichel.
Per evidenziare la superiorità della neonata tre volumi, Hyundai stila un confronto numerico con quattro avversarie dirette - Toyota Camry Hybrid, Nissan Altima Hybrid, Ford Fusion Hybrid e Lexus HS250h. Da cui esce trionfante per la maggior parte dei campi considerati, a partire dalla complessità del sistema ibrido parallelo che garantisce prestazioni di gran lunga migliori pur aggiudicandosi il confronto relativo al consumo.
Hyundai presenta al salone di New York la nuova Sonata, berlina dalle dimensioni imponenti (4.82 metri di lunghezza) esempio raro in cui un’architettura ibrida rischia di suscitare minori attenzioni rispetto ad un quattro cilindri termico. Spieghiamo meglio. La versione Hybrid sfrutta la governance duale fra il 2.4 aspirato (170 cavalli) ed un pacchetto di batterie ai polimeri di litio in grado di alimentare un propulsore elettrico da 30 kW. Il lavoro congiunto permette così di ottenere 210 cavalli e 341 Nm di coppia, che si riflettono in 16.6 chilometri percorsi con un litro di benzina.
Numeri di assoluto valore, anche se meno sorprendenti rispetto a quanto garantisce il nuovo motore benzina 2.0T con iniezione diretta GDI e turbina Twin-Scroll: 275 cavalli, 470Nm di coppia (costanti da 1.800 a 4.500 giri/minuto), ed un consumo di 14.4 km/l nella marcia autostradale. Nuova anche la trasmissione SHIFTRONIC semi-automatica a sei rapporti, disposta al retrotreno secondo lo schema transaxle, mentre la versione ibrida utilizza un cambio automatico a sei innesti in luogo del tradizionale CVT. Rischiano così di passare in secondo piano le caratteristiche fisiche della vettura, che raggiunge i 4.82 metri di lunghezza, il metro ed 83 in larghezza per un’altezza di 1.47 metri. Da segnalare infine l’ottimo coefficiente di penetrazione, che per la Hybrid raggiunge il valore di 0.25.
Continua a leggere: Nuova Hyundai Sonata e Sonata Hybrid - Salone di New York
Hyundai presenterà la Sonata Hybrid al salone di New York ed ha diffuso la prima immagine ufficiale. La Sonata, già presentata in versione benzina ed attesa in Europa con la probabile denominazione i40, sarà la prima ibrida di serie Hyundai per il mercato Americano.
E’ stata leggermente rivista nel frontale con dettagli ripresi dalla concept Blue-Will, compreso il colore esterno, ma seguendo le anticipazioni che lo stesso presidente Hyundai Woong Chul Yang aveva diffuso, l’intera vettura potrebbe presentare dettagli stilistici specifici. Mancando ancora i dati ufficiali, l’ipotesi più accreditata è quella dell’utilizzo dello stesso 2.4 litri Theta 2 GDI 200 Cv appena lanciato sulla Sonata, abbinato ad un motore elettrico da 30 Kw ed al cambio automatico 6 rapporti.
I passi da gigante che Hyundai ha compiuto negli ultimi tempi sui piani di design ed immagine, si stanno traducendo in grandi successi commerciali. La considerazione è valida a maggior ragione negli USA, dove gli automobilisti sembrano aver eletto il marchio a nuovo fenomeno del momento.
Secondo l’autorevole Kelley Blue Book, nel mese di febbraio il nuovissimo ix35 (che in America ha conservato il nome Tucson) è stato il modello più cercato sul sito web dell’azienda, che è una vera e propria autorità-termometro del mercato auto USA. Non solo: la nuova Sonata è al quarto posto della stessa classifica.
Al di là di questi dati, stupiscono ancora di più i numeri di vendita: la ix35, appena lanciata negli USA, ha già costretto la casa ad aumentare la produzione destinata al mercato d’Oltreoceano di 20.000 unità l’anno.
Continua a leggere: Hyundai: ix35 e Sonata spopolano negli USA
Gli automobilisti più fidelizzati negli Stati Uniti? Quelli che guidano una Hyundai. Nei primi due mesi del 2010, la casa coreana ha sopravanzato in un sol colpo Toyota e Honda, fino all’anno precedente in testa alla classifica di “Owner Loyalty” stilata dall’autorevole Kelley Blue Book.
Il colosso nipponico è scivolato dal primo all’ultimo gradino del podio, mentre Honda è rimasta sul secondo. Oggi, il 56,3% dei possessori di una Hyundai confermerebbe la propria fiducia nel marchio al momento di cambiare l’auto. L’anno passato Hyundai era al 45,9%: un balzo davvero notevole.
Il medesimo indice è al 55,8% per Honda (55,1% l’anno scorso), ed è sceso dal 57,7% al 53,3% per Toyota, in seguito alle recenti vicende dei richiami. Secondo il Kelley Blue Book il merito è tutto delle nuovissime ix35 (che in America si chiama ancora Tucson) e Sonata. La nuova berlina in particolare, è già tra i modelli più venduti sul mercato USA…
Continua a leggere: Hyundai supera Toyota e Honda: suoi i clienti più fedeli negli USA
Pochi, pochissimi costruttori a livello mondiale hanno resistito alla crisi del 2009. E tra questi ci sono senza dubbio i coreani di Hyundai-Kia, che non solo hanno tenuto botta, ma hanno anche approfittato delle situazioni ben più gravi vissute da qualche concorrente. Ora, la marcia del gruppo asiatico, è in una fase ancora ascendente. E così, per il 2010, si possono fare previsioni molto, molto ambiziose.
Come quelle riferite al mercato americano, di cui ha parlato oggi Reuters. Il solo marchio Hyundai, escludendo dunque i volumi della altrettanto tonica Kia, punta a raggiungere una quota pari al 4,5% del mercato USA, dove peraltro le cose hanno già iniziato a mettersi bene per la casa negli ultimi tempi.
I progressi di cui parlano le proiezioni ufficiali saranno ottenuti tramite una grossa campagna di comunicazione, ma soprattutto tramite una serie di lanci di prodotti nuovi, moderni e ormai assolutamente adeguati alle esigenze dei mercati occidentali. Due le chiavi di volta dei piani di espansione: la nuova berlina Sonata (che ha meno di niente a che spartire con la vecchia) e la ugualmente inedita ix35, che come vi abbiamo raccontato durante la nostra prova su strada di settimana scorsa è un SUV di taglia media più che interessante.
Continua a leggere: Hyundai: si punta al 4,5% del mercato USA nel 2010
Hyundai ha presentato al salone di Los Angeles la nuova Sonata. La quarta generazione del modello si è trasformata in una berlina-coupè dalle linee filanti, decisamente di rottura rispetto al passato: merito dello stile Fluidic Sculpture, il nuovo stile che contraddistingue tutte i più recenti modelli della casa come Genesis ed ix35. Al momento non sono state diffuse informazioni circa la vendita in Europa, nè sull’eventuale utilizzo del nome i40 al posto di Sonata.
La Sonata porta al debutto il nuovo 4 cilindri 2,4 litri Theta II GDI iniezione diretta da 200 Cv, abbinato al cambio automatico Shiftronic 6 rapporti, che dichiara 10 km/l di consumo medio in città e 15 km/l circa per quello autostradale. L’assetto prevede la trazione anteriore, uno schema McPherson anteriore e multilink posteriore, quest’ultimo con componenti in alluminio. Le versioni SE montano un assetto sportivo più rigido del 20%, ammortizzatori monotubo e cerchi da 18″ con gommatura sportiva, contro i 16″ e 17″ standard degli altri allestimenti. Per il futuro è previsto il debutto di una motorizzazione 2 litri turbo iniezione diretta e la versione Hybrid Blue Drive della 2,4 litri con batterie al litio.
Continua a leggere: Salone di Los Angeles: nuove foto ufficiali della Hyundai Sonata
Hyundai ha portato al Salone di Los Angeles la nuova Sonata. Il modello di categoria media della casa coreana, che probabilmente da noi assumerà la denominazione i40, è stato già svelato a Seoul, ma vista la penuria di foto torniamo sull’argomento grazie agli scatti live inviatici dai nostri amici americani di BenzInsider.
La nuova Sonata, attesa sul mercato l’anno prossimo, porta al debutto uno stile molto teso e moderno, in cui i richiami alla più recente produzione europea non mancano affatto. Al di là delle somiglianze il risultato è un design gradevole ed equilibrato, che al contempo non rinuncia ad un certo dinamismo visivo. Anche per quanto riguarda la parte meccanica ci sono cose interessanti da dire sul conto di questa berlina.
Tra i motori che monterà il modello figura un inedito 2.4 quattro cilindri a benzina che ha tutti gli attributi per confrontarsi con parecchie concorrenti europee: l’unità eroga 200 CV a 6300 giri e una coppia massima di 250 Nm, potendo contare su un sistema di alimentazione ad iniezione diretta e su un doppio variatore continuo di fase. Il motore equipaggerà in futuro anche altri modelli Hyundai.
Salone di Los Angeles 2009: foto live della nuova Hyundai i40/Sonata
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