Primavera iniziata? Ufficialmente è così ma il maltempo flagella buona parte nostro Paese. Non è così insolito allora proseguire a parlare di automobili in versione “invernale”. L’occasione è la prova di una Hyundai Santa Fe e di una Hyundai ix35 sulle strade della Valle d’Aosta.
Vento di novità per la collaudata Hyundai ix35, che nella nuova versione Xpossibile è disponibile con i motori a gasolio da 1.7 litri (115 CV) e 2.0 litri, quest’ultimo nelle varianti da 136 CV e 184 CV. La ix35 Xpossible trae origine dalla Comfort e ne integra l’equipaggiamento di serie, comprensivo di climatizzatore automatico, connettività bluetooth, sedili in misto pelle/tessuto e cerchi in lega da 17 pollici con navigatore satellitare, touch screen da 6.5 pollici, sistema audio potenziato, retrocamera di parcheggio, sensori luce e pioggia, vetri oscurati ed il sistema d’ingresso senza chiave.
Hyundai Santa Fe nelll’ultima versione presentata lo scorso autunno, ovvero con il restyling della terza generazione: grande comfort ed una dotazione solitamente riservata a modelli di fascia superiore. Abbondante lo spazio a disposizione di guidatore e passeggeri, tanto che viene voglia di scoprire il volume in più della sorella maggiore Grand Santa Fe. Il bagagliaio della Santa Fe “standard” è di 534 litri con i cinque sedili rialzati, ai quali si aggiungono i 48 litri nel vano collocato sotto al bagagliaio.
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Hyundai ha presentato al Salone di Ginevra 2013 il facelift della Hyundai ix35 in versione 2014, il Suv medio del Marchio Coreano, insieme alla nuova Hyundai Grand Santa Fe e ad altre novità,come ad esempio la versione aggiornata della Hyundai i20 WRC, oppre la Hyundai Veloster Turbo.
La nuova Hyundai ix35 ha subito un aggiornamento l’aggiornamento stilistico che coinvolge principalmente il frontale. Il look risulta ancor più moderno ed accattivante rispetto alla prima generazione della vettura, con nuovi fanali con particolari a led, che ricordano un design simile a quello dei gruppi ottici delle più recenti vetture marchiate Hyundai, così come la seziona esagonale della calandra, ripresa anche su altri modelli del costruttore asiatico.
Alcuni interventi stilistici modificano in parte anche il posteriore della vettura, così come gli interni che risultano aggiornati e che, oltre a presentare nuove finiture e rivestimenti che innalzano ulteriormente la qualità dei materiali, integrano optional inediti per questo modello, come ad esempio il sistema Flex Steer di Hyundai, che prevede tre diverse modalità di risposta per il comando dello sterzo. Inoltre sulla Hyundai ix35 versione 2014 (che vedremo in Italia solo dopo ottobre 2013) arriverà anche un nuovo schermo Lcd aggiornato, con una migliore definizione, oltre ad altri contenuti rinnovati.
Continua a leggere: Hyundai Grand Santa Fe e ix35 - Salone di Ginevra 2013 Live
Hyundai presenterà al Salone di Ginevra 2013 il facelift della Hyundai ix35, il Suv medio del Marchio Coreano. Questa prima immagine ne anticipa il frontale, una delle parti che subirà maggiormente l’aggiornamento stilistico previsto per il 2013. Il look risulta ancor più moderno ed accattivante rispetto alla prima generazione della vettura, con nuovi fanali bi-xeno con particolari a led, che ricordano un design simile a quello dei gruppi ottici delle più recenti vetture marchiate Hyundai, così come la seziona esagonale della calandra, ripresa anche su altri modelli del costruttore asiatico.
Alcuni interventi stilistici modificheranno in parte anche il posteriore della Hyundai ix35, così come gli interni che verranno aggiornati e che, oltre a presentare nuove finiture e rivestimenti che innalzeranno ulteriormente la qualità dei materiali, integreranno optional inediti per questo modello, come ad esempio il sistema Flex Steer di Hyundai, che prevede tre diverse modalità di risposta per il comando dello sterzo. Inoltre sulla Hyundai ix35 arriverà anche un nuovo schermo Lcd aggiornato, con una migliore definizione, oltre ad altri contenuti aggiornati.
A livello meccanico, la nuova Hyundai ix35 riproporrà quasi totalmente quanto già visto sulla versione d’origine: farà però il debutto in gamma il nuovo 2.0 litri GDI “Nu” ad iniezione diretta da 166 cavalli che promette un’efficienza maggiore rispetto al precedente quattro cilindri Theta 2 da 2.0 litri e 163 cavalli. La Hyundai ix35 sarà in vendita con la stessa gamma motori, 2.0 litri benzina a parte, dell’attuale generazione e verrà resa disponibile sia nella versione a 2 ruote a motrici, sia con trazione integrale: sulla 2.0 CRDi 4WD da 136 cavalli sarà inoltre reso disponibile il cambio automatico a sei rapporti.
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Hyundai amplia la famiglia ix35 ed introduce il nuovo allestimento Xpossible, che l’azienda coreana dedica “ad un cliente dai gusti ancora più evoluti ed esigenti” e particolarmente interessato al rapporto qualità/prezzo. La Hyundai ix35 Xpossible garantisce infatti un vantaggio cliente del 40% e si posiziona al vertice della gamma, affiancando le versioni Classic e Comfort. Sarà disponibile con i motori a gasolio da 1.7 litri (115 CV) e 2.0 litri, quest’ultimo nelle varianti da 136 CV e 184 CV. La ix35 Xpossible trae origine dalla Comfort e ne integra il già ricco equipaggiamento di serie, comprensivo di climatizzatore automatico, connettività bluetooth, sedili in misto pelle/tessuto e cerchi in lega da 17 pollici.
Di serie offre quindi il navigatore satellitare, lo schermo tattile da 6.5 pollici, il sistema audio potenziato, la retrocamera di parcheggio, i sensori luce e pioggia, i vetri oscurati ed il sistema d’ingresso senza chiave. Optional il pacchetto Deluxe, composto da sedili in pelle, cerchi in lega da 18 pollici, quadro strumenti ad alta leggibilità e tetto panoramico elettrico. I primi esemplari della Hyundai ix35 Xpossible verranno consegnati a partire da metà marzo, con prezzo base di 25.650 euro (riferito alla 1.7 CRDi a trazione anteriore).
La Hyundai ix35 Xpossible 2.0 CRDi a trazione integrale costa invece 29.750 euro, mentre le 2.0 CRDi da 184 CV a trazione integrale e con trasmissione manuale o automatica sono vendute rispettivamente a 31.250 euro e 32.750 euro.
Queste foto spia immortalano quella che dovrebbe essere la futura Hyundai ix35 facelift, auto che potrebbe essere presentata durante il prossimo Salone di Francoforte 2013. A settembre in Germania, la Hyundai ix35 facelift potrebbe così presentarsi con un frontale rinnovato, più simile a quanto visto sulle odierne Hyundai i40 e Hyundai Santa Fe, con un paraurti personale accompagnato da dei fanali accattivanti e dalla classica calandra che contraddistingue i nuovi modelli della casa coreana. Le pesanti camuffature non permettono però di vedere le linee ed i volumi del nuovo frontale, che dovrebbe però presentare fari lenticolari ed una griglia anteriore a listelli orizzontali.
Vista la presenza di alcuni teli di copertura sulle portiere del prototipo fotografato, Hyundai potrebbe proporre alcune linee aggiornate anche per la fiancata, magari con qualche venatura distintiva o con delle nuove maniglie. Anche il posteriore sarà modificato, donando un aspetto ancor più distintivo alla Suv media di Hyundai. Oltre ad un rinnovato paraurti, ci si aspettano anche nuovi fanali posteriori e probabilmente anche qualche modifica al portellone del vano bagagli.
Il Marchio Coreano rinfrescherà leggermente anche l’interno dell’abitacolo della Hyundai ix35, con qualche piccola modifica alla plancia e l’introduzione di nuovi inserti e nuovi abbinamenti di colore e materiali per le sellerie. Non è infine da escludere l’arrivo di nuovi propulsori, oppure un aggiornamento delle attuali unità in gamma, per renderle ancora più efficienti con minori consumi ed emissioni, così da far rientrare la gamma nelle future normative Euro 6.
Hyundai ha diramato i nuovi listini prezzo ufficiali della sua gamma di vetture. Gli aggiornamenti dei prezzi Hyundai hanno visto coinvolte la Hyundai i10, la Hyundai i40 ed i40 Wagon, la Hyundai ix20 e la Hyundai ix35. I prezzi della Hyundai i10 ora partono dagli 8.850 euro della versione 1.1 fino ai 12.400 della Hyundai i10 1.1 GPL Sound Edition: per avere una vettura a GPL bastano però i 10.350 euro della Hyundai i10 GPL 1.1 Like.
Per quanto riguarda la Hyundai i40 il prezzo di partenza rimane invariato a 22.990 euro, mentre la versione Comfort partirà da 25.990 euro e la Style da 29.540 euro. Stessa politica anche per la Hyundai i40 Wagon che mantiene a 23.690 euro il prezzo d’attacco, con la versione Comfort a 26.690 euro e la Style a 30.240 euro.
La gamma di Hyundai ix20 è in vendita a partire da 13.900 euro per la 1.4 Light, con la versione più pregiata 1.6 CRDi 128 cavalli Style proposta a 21.400 euro. La Hyundai ix35 ha un prezzo d’attacco di 19.940 euro per la 1.6 benzina a 2 ruote motrici in allestimento Classic, mentre la Hyundai ix35 2.0 CRDi High a trazione integrale è in vendita a 32.400 euro. Ma ora vediamo nel dettaglio i listini di ogni singolo modello.
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Durante l’evento Driving Experience di Hyundai, svoltosi presso l’Adria International Raceway (RO), abbiamo avuto modo di provare alcune vetture. L’occasione giusta per studiare, in piena sicurezza, i comportamenti di queste vetture quando vengono messe a dura prova. Nelle prossime righe non ci soffermeremo sul design, sugli allestimenti o sui prezzi bensì cercheremo di focalizzare prevalentemente la nostra attenzione sulle sensazioni e le emozioni che ci hanno trasmesso queste auto, normalmente utilizzate in modi decisamente più tranquilli.
Iniziamo col parlarvi del modello più sportivo a nostra disposizione rappresentato dalla Genesis Coupè, nella versione equipaggiata con il 2.0 litri turbo. Questo propulsore, in grado di sviluppare una potenza di 213 cavalli e una coppia massima di 298 Nm, è caratterizzato dalla presenza di quattro valvole per cilindro e da un variatore di fase lato aspirazione per l’ottimizzazione della fluidodinamica. Ad esso sono abbinate la trazione posteriore e la precisa trasmissione manuale a sei rapporti. Con lei abbiamo percorso pochi, anzi, pochissimi chilometri.
Sono comunque bastati per avere un’impressione positiva. L’auto risulta molto divertente e reattiva, soprattutto nei tratti guidati. Il beccheggio e il rollio si avvertono lievemente mentre in casi limite la vettura tende a innescare il sovrasterzo muovendo un pochino il posteriore, ma basta una decisa controsterzata per far tornare tutto a posto. Bisogna inoltre segnalare la presenza del differenziale autobloccante di tipo Torsen molto utile, soprattutto quando si è in pista, per sfruttare a pieno la potenza erogata dal motore. Anche se non era presente, siamo convinti che la sorella “maggiorata” possa essere ancora più esaltante ed emozionante grazie al suo 3.8 litri V6 in grado di sviluppare una potenza di 303 cavalli e una coppia massima di 360 Nm.
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Hyundai rilascia nuovi video ufficiali dedicati alla ix35 FCEV, SUV ad idrogeno che non vedrà la produzione prima del 2015, dopo una commercializzazione pilota prevista per il 2012. La vettura si caratterizza per due serbatoi mantenuti a 700 bar di pressione, che consentono al mezzo un’autonomia di circa 650 km. Il volume degli organi che compongono il sistema di celle a combustibile è stato ridotto del 20% rispetto alla precedente generazione. I consumi, pari all’equivalente di 31 km con un litro di benzina, sono invece calati del 15%. La velocità massima del veicolo è di 160 km/h.
Dopo averla “assaggiata” alla presentazione ufficiale, abbiamo organizzato un test approfondito della nuova Hyundai ix35. Nella categoria dei SUV, questo nuovo modello, rappresenta uno degli ultimi arrivati oltre che una delle proposte con il prezzo più basso. La motorizzazione oggetto della nostra prova (su strada, in pista e in fuoristrada) è stata il 2.0 CRDi da 136 CV, il powerstep meno potente della gamma diesel da 2.000cc, mentre da fine dicembre è disponibile anche una versione turbodiesel da 1.700cc e 115Cv.
Apparsi sulla scena motoristica ormai da diversi anni ed inizialmente riservati a segmenti di fascia alta, i SUV hanno progressivamente allargato il loro segmento di influenza diventando disponibili anche per modelli di costi e cilindrate più contenute. Spesso contestati perché a metà strada tra una jeep e una station wagon, faticano a volte ad eguagliare i pregi di entrambe e ne amplificano a tratti i difetti.
L’evoluzione di questi veicoli ha però permesso di realizzare dei mezzi più efficienti sia sotto il profilo dinamico che sotto quello del bilancio energetico: i nuovi motori di bassa cubatura ed elevata potenza poi, hanno dato una mano nel permettere a questa tipologia di vetture di diventare più leggere, più economiche nel consumo di carburante (loro storico punto debole) e più efficaci anche dal punto di vista dinamico, sia in fuoristrada che su terreni asfaltati.
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Hyundai ha completato lo sviluppo della sua Tucson ix FCEV, la variante a idrogeno della sua ix35, che si trova naturalmente ancora in fase sperimentale. La casa coreana ha annunciato che con l’arrivo dell’anno nuovo partiranno anche i collaudi stradali del modello, in vista della messa in produzione, programmata per il 2015, a seguito di una commercializzazione pilota prevista per il 2012. Il nuovo SUV a fuel cell, rappresenta la terza generazione di veicoli di questo tipo per Hyundai.
Grazie ai due serbatoi di idrogeno a 700 bar di pressione, la Tucson ix FCEV può vantare un’autonomia dichiarata pari a 650 km. Secondo la casa inoltre, il modello è in grado di avviarsi senza problemi anche con temperature esterne di -25°C. Il valore dell’autonomia, uno dei migliori tra gli odierni prototipi a fuel cell, assume un significato più comprensibile se raffrontato a quello delle Hyundai a idrogeno di precedente generazione, che non andavano oltre i 370 km.
Il 95% della componentistica di questo evoluto prototipo è stata prodotta in Corea e il volume degli organi che compongono il sistema di celle a combustibile è stato ridotto del 20%. I consumi, pari all’equivalente di 31 km con un litro di benzina, sono stati ridotti del 15% rispetto alla precedente generazione. La velocità massima della Tucson ix FCEV è di 160 km/h.
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