A partire dall’autunno Hyundai renderà disponibile la i30 anche in versione station wagon. La nuova giardinetta coreana sarà disponibile con i motori benzina 1.4 da 100 CV, 1.6 da 120 CV e 1.6 a iniezione diretta da 135 CV e con i diesel 1.4 da 90 CV e 1.6 da 110 CV o 128 CV. Il corpo vettura resta fedele agli stilemi della “scultura fluida” e misura 4,485 metri in lunghezza, ovvero 18.5 centimetri più della berlina e 10 centimetri più della i30 wagon vecchia serie. Il bagagliaio invece oscilla fra 528 e 1.672 litri. L’acquirente potrà scegliere fra un cambio manuale a 6 rapporti ed un automatico.
Una presenza ricca di novità quella di Hyundai al Salone di Ginevra 2012. Il colosso coreano, uno dei costruttori in forma migliore nell’intero panorama automobilistico mondiale, arriva alla rassegna svizzera con tre novità in anteprima mondiale: i-oniq concept, i30 Wagon e i20 facelift.
In primo luogo, Hyundai lancia la i-oniq, un prototipo dalle forme originali che anticipa la seconda generazione di modelli caratterizzati dal linguaggio stilistico Fluidic Sculpture. La nuova concept ha un abitacolo a quattro posti e nasconde sotto le sue forme una meccanica di tipo elettrico-extended range, con un motore termico scollegato dalle ruote e votato al solo compito di ricaricare le batterie agli ioni di litio.
Il motore elettrico alimentato da queste eroga 109 CV ed è in grado di percorrere 120 km senza l’ausilio dell’unità a benzina. Quest’ultima è per la precisione un efficiente 1.0 tre cilindri, capace di portare l’autonomia complessiva al valore di 700 km, emettendo soltanto 45 g/km di CO2 nel ciclo di omologazione europeo. La i-oniq è stata interamente sviluppata dalla sede Hyundai di Rüsselsheim. Proprio come la i30 Wagon.
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Hyundai si affida nuovamente al motivo stilistico battezzato “scultura fluida” per disegnare il corpo vettura della nuova i30 wagon, che verrà esposta durante il salone di Ginevra (8-18 marzo). La famigliare coreana si riconosce dunque per la vistosa nervatura che attraversa la fiancata e per la griglia esagonale con i gruppi ottici tirati all’insù, mentre il posteriore utilizza gli stessi fanali a virgola già destinati alla due volumi. La Hyundai i30 wagon sostituisce l’attuale i30 CW e misura 4.48 metri in lunghezza, ovvero 185 mm più dell’hatchback. Il bagagliaio ha un volume utile compreso fra 528 (+150 litri rispetto alla CW attuale) e 1.672 litri. Questi numeri la pongono al vertice della categoria.
La Hyundai i30 wagon è stata disegnata presso il centro stile europeo di Russelsheim e sarà disponibile a partire da ottobre. In fase di lancio saranno offerti i motori benzina 1.4 (100 CV) e 1.6 litri (120 e 135 CV) e diesel 1.4 (90 CV) e 1.6 (110 e 128 CV). Maggiori informazioni verranno rese note nel pomeriggio.
Hyundai ha annunciato che abbandonerà il mercato giapponese: il paese del Sol Levante è tradizionalmente una piazza ostica per le auto coreane, e la notizia riportata stasera dal sito del quotidiano Chosun Ilbo non fa che aggiungere un nuovo capitolo alla storia di questo cattivo rapporto.
Basta un numero a spiegare il fallimento commerciale di Hyundai in Giappone: la casa, sbarcata in casa dei dirimpettai nel 2001, non ha venduto che 15.000 auto fino ad oggi. Va detto che la presenza coreana nel paese vicino non è mai stata troppo “convinta”: ad oggi, in Giappone la casa commercializza solo i30, i30 Wagon, Tucson e poco più.
Insomma, anche per uno dei costruttori che più si stanno rafforzando nel panorama automobilistico mondiale, le sconfitte non mancano…
La famiglia della nuova Hyundai i30 si allarga con l’arrivo della versione station wagon, un’auto diversa anche sotto il vestito dalla sorella berlina. Il pianale infatti ha guadagnato 50 mm rispetto a quello di partenza, per offrire maggiore spazio a chi siede dietro, che può così godere di un’abitabilità migliore sia per le gambe che per la testa.
Anche il vano bagagli sarà molto più capiente di quanto non sia quello della hatchback, rispetto al quale anche la versatilità è stata migliorata: si pensi ad esempio alla soglia di carico bassa e senza fastidiosi “scalini”. Sul mercato inglese la station sarà disponibile a partire da 12.995 sterline (circa 17.000 euro), con un sovrapprezzo di sole 700 sterline rispetto alla versione berlina.
A questa cifra la casa coreana offrirà come equipaggiamento standard su tutte le versioni climatizzatore, ESP e ingresso USB/iPod, oltre ai cinque anni di garanzia, che da soli costituiscono un ottimo motivo per tenere in seria considerazione questa i30 Wagon. La gamma, che arriverà nelle concessionarie europee il 2 aprile, comprenderà inizialmente due motorizzazioni: il 1.6 benzina ed il 1.6 CRDi, con la possibilità di ordinare la trasmissione automatica in abbinamento alla prima unità.
Via | AutoMotoPortal
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