Hyundai ha diffuso la prima immagine ufficiale della I-Flow, la concept car attesa al salone di Ginevra ed ha annunciato il debutto della I30U, restyling della i30, della gamma Iblue e della concept car ix35 FCEV ad idrogeno. La berlina I-Flow, disegnata secondo i dettami del nuovo stile Fluidic Sculpture, avrà una meccanica ibrida: un 4 cilindri diesel con turbina a doppio stadio è infatti abbinato ad un propulsore elettrico con batterie al litio ed al cambio doppia frizione, ma non si conoscono ancora potenze e prestazioni. Il Cx dichiarato di 0,25 consente alla I-Flow di consumare 3 l/100 km, con emissioni pari a 85 g/km di CO2.

La collaborazione con l’azienda chimica BASF ha invece consentito di realizzare sedili e plancia strumenti dal peso ridottissimo, studiando nuovi materiali, mentre il design è incentrato sullo schermo centrale che funge da interfaccia per tutte le funzioni della vettura. BASF si è occupata anche della speciale verniciatura Liquid Metal, con pigmenti di colore che accentuano le forme con l’uso di materiali a basso impatto ambientale.

A Ginevra sarà presentata anche i30U, restyling della media i30. Non sono state ancora diffuse immagini ufficiali della vettura, che probabilmente seguirà la tendenza già lanciata dal restyling della cugina Kia Cee’d. Sarà completata la gamma motori Euro5 e sarà introdotta la formula “Triple 5″ con garanzia di 5 anni a chilometri illiminati. Presente a Ginevra anche la rinnovata gamma Iblue, composta dai modelli i10 blue, i20 blue, i30 blue, i30cw blue, ed ix35 blue, tutte dotate di start-stop, accorgimenti aerodinamici e pneumatici a basso attrito. I primi quattro modelli riescono così ad rientrare entro il limite di 100 g/km di CO2, mentre la ix35 Iblue si ferma ad un pur notevole valore di 135 g/km. Sarà presentata infine la ix35 FCEV, prototipo ad idrogeno che mostrerà i progressi di Hyundai in questo campo in attesa della commercializzazione dei primi veicoli fuel cell nel 2012.

Continua a leggere: Hyundai I-Flow, i30U restlying, gamma iBlue ed Ix35 FCEV: Salone di Ginevra 2010

Per la prima volta nella sua storia l’EuroNCAP ha nominato le cinque auto più sicure dell’anno appena trascorso. La migliore di tutte è risultata la Volkswagen Golf, testata inizialmente nel 2008 e poi di nuovo nel 2009 secondo le nuove regole. Alle spalle della tedesca, che continua a mietere successi, si sono classificate le due ibride più diffuse sul mercato, la Honda Insight e la Toyota Prius nell’ordine.

Al quarto posto poi si trova una coreana, la nuova Hyundai i20, che segna un’importantissima riscossa per le auto provenienti dal paese asiatico e che precede un terzetto a pari merito, costituito da Opel Astra, Volvo XC60 e Toyota Avensis. Volete sapere anche quali sono state le peggiori dell’anno? Eccovi accontentati: la maglia nera se la dividono Toyota Urban Cruiser e Suzuki Alto.

Nel corso del 2009, l’EuroNCAP ha testato un totale di 33 nuovi modelli, sottoponendoli a quattro diverse tipologie di crash. E nel 2010 le norme saranno ulteriormente irrigidite: per ottenere le cinque stelle, le auto dovranno raggiungere un punteggio dell’80% nella protezione adulti (prima era il 75%), del 75% nella protezione bambini (contro il 70% attuale) e del 40% nella protezione pedoni. I risultati della prima serie di crash dell’anno saranno resi pubblici il 3 marzo.

Continua a leggere: EuroNCAP: ecco le cinque auto più sicure del 2009

Chevrolet Cruze ha vinto il premio AutoBest 2010. La votazione ha coinvolto giornalisti da 15 paesi dell’europa centrale ed orientale ed ha premiato la Cruze come “best buy”, dopo una lotta in finale contro Hyundai i20, Skoda Yeti e Volkswagen Polo. Gli elementi di valutazione comprendevano design, caratteristiche tecniche, consumi, handling, emissioni, ma anche reperibilità dei ricambi e presenza sul territorio di officine autorizzate, sopratutto per l’est europa.

Della Cruze è stato anche apprezzato il buon rapporto qualità prezzo, inoltre il recente risultato di 5 stelle nei test EuroNCap, con un totale record di 96 punti su 100 nell’indice di protezione adulti, ha rafforzato ulteriormente la sua immagine.

Continua a leggere: Chevrolet Cruze vince il titolo AutoBest 2010

Hyundai potrebbe presentare la i20 MPV al prossimo Salone di Ginevra. Secondo le anticipazioni, si tratterà semplicemente della Kia Venga con un nuovo frontale ed alcune differenze di dettaglio: niente a che vedere, quindi, con l’aspetto da crossover della Ix-Metro concept del centro stile coreano, presentata al recente salone di Francoforte, che aveva fatto pensare ad una coraggiosa svolta in questa fascia di mercato.

Se l’operazione di copia-incolla sarà confermata, è probabile che anche le motorizzazioni siano le stesse: due benzina aspirati (1.4 da 90 cavalli e 1.6 da 125) ed altrettanti diesel, con potenze di 90 (1.4 CRDI) e 128 cavalli (1.6 CRDI). Probabile anche l’arrivo delle versioni Start-Stop, che in Hyundai prendono il nome di BlueDrive.

Via | Autoweek.nl

Continua a leggere: Hyundai i20: la versione MPV al salone di Ginevra 2010

Hyundai si presenta al salone di Francoforte con le concept Ix-Metro e i10 Electric, oltre al debutto mondiale della nuova SUV ix35 ed il restyling della Santa Fe. La Ix-Metro rappresenta una futura versione MPV della i20, disegnata dal centro stile Coreano, con tratti simili anche ad un piccolo SUV ed una ispirazione dichiarata al mondo dello sci-fi. Il motore 3 cilindri da 1 litro ad iniezione diretta di benzina è capace di 125Cv, coadiuvato da un sistema ibrido da 160Nm di coppia, tecnologia start-stop e cambio doppia frizione, con emissioni contenute in appena 80 g/km ed un consumo medio di 3,3 l/100km. La vettura pesa 950 kg grazie all’uso di fibre leggere e materiali plastici sia per la carrozzeria sia per gli interni.

La i10 Electric, una concept molto vicina alla produzione, è stata progettata con un occhio di riguardo al peso. Per rimanere entro i 1000kg molti sistemi idraulici di bordo sono stati convertiti all’energia elettrica, come servosterzo, servofreno e sistemi di raffreddamento e climatizzazione. Il motore elettrico da 49 Kw garantisce 160 km di autonomia e le batterie ai polimeri di litio richiedono 5 ore per la ricarica completa con tensione normale e soli 5 minuti per la modalità rapida che, ad alta tensione, raggiunge l’85% della carica. L’uso dei polimeri di litio riduce le dimensioni del pacco batterie, pur ottenendo una capacità maggiore, minore sensibilità alle temperature ed un numero maggiore di cicli di ricarica possibili. L’unico dato fornito in merito alle prestazioni della i10 electric è riferito alla accelerazione 0-100 km/h, che avviene in 15 secondi.

Anteprima mondiale per la ix35, nuovo SUV medio derivato dalla concept ix-onic dalle linee sportiveggianti, esempio del nuovo trend “fluidic” design lanciato dal centro europeo di design della casa. Lunga 4,41 metri, ha un passo di 2,64 metri, a tutto vantaggio dello spazio interno, con l’inedito cruscotto con finiture tipo alluminio ed il doppio tetto apribile panoramico che dona luminosità all’ambiente. Le motorizzazioni saranno 2 litri benzina 163Cv e 178 g/km di CO2, il nuovo 1.6 GDI iniezione diretta di benzina da 140Cv e 159 g/km, il 2.0 Diesel common rail con turbina VGT in versione 136 e 184 Cv da 158 e 165 g/km ed un nuovo 1.7 diesel da 115 Cv e 26 kgm di coppia, capace di 139 g/km.

Continua a leggere: Salone di Francoforte Live 2009: lo stand Hyundai

Hyundai ha diffuso i primi bozzetti ufficiali della Ix-Metro Concept che sarà presentata al salone di Francoforte. Si tratta di un prototipo che anticipa la versione monovolume della i20 attesa nel 2011, disegnato dal centro stile Coreano pensando alla clientela Europea, con linee fluenti e piuttosto originali e la soluzione della portiera posteriore scorrevole.

Molto interessante la meccanica, dal momento che debutta un inedito 3 cilindri da 1 litro ad iniezione diretta di benzina capace di 125Cv, coadiuvato da un sistema ibrido, tecnologia start-stop e cambio doppia frizione, con emissioni contenute in appena 80 g/km. La Ix-Metro Concept è lunga 3,93 metri, larga 1,76 ed alta 1,58 e dotata di cerchi da 20″. Grazie all’uso di materiali leggeri la concept car pesa 950 kg, un elemento determinante sia per le prestazioni che per i consumi.

Continua a leggere: Salone di Francoforte: Hyundai IX Metro Concept

La Hyundai i10 è l’auto più venduta in Gran Bretagna con il contributo degli incentivi statali. Un’auto su dodici venduta nel Regno Unito secondo questa formula è una i10: una circostanza che ha spinto la casa coreana ad incrementare la produzione e a velocizzare le importazioni oltremanica.

L’obiettivo è quello di non incidere troppo sui tempi di consegna, ma c’è anche da considerare che il pacchetto di incentivi varato dal Governo inglese si sta velocemente esaurendo. Oltre alla i10, anche la i20 si sta rendendo protagonista di buone performance sul mercato britannico: l’utilitaria Hyundai, forte di un prezzo attraente della sua lunga garanzia e del buon equipaggiamento, ha incassato già 5000 ordini.

Una curiosità: le nuove Hyundai comprate in Gran Bretagna usufruendo degli incentivi hanno sostituito soprattutto auto piccole com’è ovvio. Tra di esse, le più “rottamate” sono risultate la Ford Fiesta e la Nissan Micra.

Continua a leggere: Hyundai i10: la piccola coreana è la regina degli incentivi inglesi

Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.

Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.

Continua a leggere: Auto dell'anno 2010: le candidate

Entro il 2011, la gamma Hyundai si arricchirà di cinque nuovi modelli. Con la coupé compatta derivata dalla Veloster quale punta di diamante. Sarà compito della ix35 dare l’avvio alla nuova ondata coreana: SUV compatto (4.41 metri di lunghezza, 1.82 di larghezza ed 1.65 metri in altezza) erede della Tucson, condividerà numerosi elementi stilistici con la Ix-Onic. Debutto a metà 2010, con un inedito 1.6 benzina sovralimentato da 140 cavalli.

Pochi mesi dopo sarà il turno delle i20 MPV (dimensioni: 4.10, 1.77, 1.60 metri) ed i30 MPV (dimensioni: 4.48, 1.80m, 1.61m), a sfidare Opel Meriva e Zafira; la multispazio di maggiori dimensioni potrà essere offerta in configurazione a 5 o 7 posti. Nella prima metà del 2011 verrà presentata la i40, berlina (anche station wagon, ma in seguito) con velleità da tedesca e materiali migliori rispetto alla Sonica. Per ultima debutterà la Veloster, di cui non si conoscono ancora i dettagli; tranne che i motori: 1.6 turbo da 140 cavalli, 2.0 da 172.
Via | Autoweek.nl

Continua a leggere: Hyundai, i dettagli dal product-plan: cinque nuovi modelli entro il 2011

Alcune auto tra le recenti novità del settore hanno sostenuto l’importante test EuroNCAP. Le candidate sono state le seguenti: la SUV Audi Q5, la nuova Honda Jazz, la compatta Hyundai i20, la MPV Kia Soul, la crossover Peugeot 3008 e la piccola Suzuki Alto. Nonostante l’inasprimento delle regole di assegnazione dei punteggi, tutte le vetture coinvolte nel test si sono aggiudicate le tanto ambite 5 Stelle, ad eccezione della Suzuki Alto che ha conquistato solamente 3 Stelle.

Come si può ben notare dalla tabella in alto, la citycar giapponese di origini indiane è sicura al 55% nella protezione degli adulti, al 46% per i bambini e per il 29% nella cosiddetta categoria “Safety assist”. Suzuki ha fatto sapere che è intervenuta sulla gamma della Alto rendendo disponibile l’ESP come optional per tutte le versioni. Infatti, prima che venisse effettuato il test EuroNCAP il dispositivo non faceva nemmeno parte della lista degli optional. Per vedere come si sono comportate tutte le vetture nei crash test, vi consigliamo di visionare i video presenti dopo il salto.

Continua a leggere: Nuova tornata di Test EuroNCAP: tutte bene tranne la Suzuki Alto

Dopo la conferenza stampa e le immagini dello stand Hyundai al salone di Ginevra, eccovi le gallery ufficiali dei nuovi modelli presentati. Torniamo quindi a parlare della compatta i20 3 porte, della i30 BlueDrive che inaugura una nuova gamma di veicoli ecologici e della concept ix-sonic, Suv dal design sportivo che anticipa le nuove tendenze “europee” della casa coreana.

Continua a leggere: Ginevra 2009: il materiale ufficiale Hyundai

Conferenza molto ampia per Hyundai a Ginevra: oltre alla concept ix-onic, che anticipa le future tendenze stilistiche del centro europeo di design della casa coreana, ha fatto il suo debutto la i20 3 porte ed è stata annunciata la nuova gamma di veicoli BlueDrive, che faranno del rispetto per l’ambiente il loro cavallo di battaglia: il primo modello della gamma sarà la i30 BlueDrive, seguita da versioni ecologiche di tutti gli altri modelli prodotti da Hyundai.

Una delle caratteristiche tecniche più importanti è il nuovo sistema ISG (idle Stop & Go) che, da solo, permette di migliorare fino al 7% i consumi nel ciclo cittadino. La i30 ISG BlueDrive sarà disponibile con motori benzina 1.4 109Cv e 1.6 126Cv, capaci rispettivamente di 5,7 l/100km (135 g/km) e 5,9 l/100km (142 g/km).

Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Hyundai ix-onic e le altre novità della casa coreana