Kia presenterà il suo primo modello elettrico entro la fine del 2011. Si tratterà, secondo le informazioni fornite da AutomotiveNews, di una piccola basata sulla piattaforma della attuale i10 che sarà prodotta in circa 2000 esemplari nel corso del 2012. Nota per ora come TAM Project, la vettura ad emissioni zero sfrutterà tutto il bagaglio di esperienze maturato con la Hyundai Blueon, il prototipo della Hyundai i10 elettrica che è da tempo in fase di test con una flotta di prototipi in Corea.
Il design della vettura potrebbe riprendere, almeno in parte, quello della concept Naimo, una city car con forme da piccola crossover lunga 3,89 metri, dotata di un propulsore elettrico da 109 CV e 280 Nm, con batterie ai polimeri di Litio da 27 Kwh che permettono una autonomia di 200 chilometri ed una velocità massima è di 150 km/h. Nel 2014 e 2015 sia Kia che Hyundai presenteranno poi altri modelli a batteria, allargando significamente la gamma dei modelli a disposizione.
Hyundai ha diffuso i bozzetti ufficiali della Eon, una nuova utilitaria pensata per il mercato Indiano. Secondo quanto riportato da Es.Autoblog, la vettura si posizionerebbe al di sotto della attuale i10, offrendo un design coerente con gli ultimi modelli presentati come i40 ed i30. Con un peso di circa 800 kg, proporra un 3 cilindri benzina da 0,8 litri, capace di 56 Cv.
Con una lunghezza inferiore ai 3,5 metri, dovrebbe comunque offrire circa 215 litri di bagagliaio, inoltre sarà proposta in allestimenti piuttosto ricchi, dotati di aria condizionata, ABS, Airbag e sistema multimediale. La politica Hyundai in merito alla regionalizzazione dei modelli sembra ormai chiara, quindi difficilmente vedremo la Eon in Europa, tuttavia il suo design così’ ispirato alle ultime realizzazioni “europee” potrebbe essere ripreso, ad esempio, per il restyling della i10 stessa, così come la motorizzazione entry level da 0,8 litri.
Dal 1° marzo Hyundai UK avvierà la commercializzazione della i10 restyling, esposta in anteprima durante lo scorso salone di Parigi e qui fotografa in nuove immagini ufficiali. L’utilitaria coreana utilizza il nuovo frontale denominato “Scultura fluida”, dagli stilemi comuni all’intera produzione, e guadagna in personalità grazie al fascione paracolpi con mascherina esagonale, ai rinnovati gruppi ottici ed ai fendinebbia di nuovo disegno con indicatori di svolta integrati negli specchietti laterali. Nuovi anche i proiettori posteriori, così come i cerchi in lega da 13 e 14 pollici, mentre l’abitacolo guadagna un inedito pomello del cambio ed il quadro strumenti è illuminato da una luce azzurra.
Nel vano motore trova posto il nuovo tre cilindri 1.0 (69 CV, 94 Nm) appartenente alla famiglia Kappa e realizzato in alluminio con quattro valvole per cilindro. Il 4L 1.2 riceve 7 CV aggiuntivi (ora sono 85) e l’omologazione Euro 5, per emissioni di CO2 contenute a 108 grammi per chilometro. Disponibile inoltre l’abbinamento fra motore 1.0 e pacchetto “Blue Drive”, composto dal sistema start/stop, pneumatici a ridotto indice di rotolamento e alternatore affinato; le emissioni di anidride carbonica sono inferiori a 100 g/km. Nel Regno Unito la Hyundai i10 restyling è venduta con prezzo d’attacco pari a 9.195 sterline, equivalenti a 10.900 euro.
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Le Fiorucci10 e Hyundai i20 by Fiorucci sono state presentate ufficialmente questa mattina a Milano. Le due coreane acquistano ora quel tocco di fantasia in più grazie alla collaborazione di Hyundai con il Fiorucci Design Office.
Hyundai Fiorucci10, così è stata “ribattezzata” la i10, è caratterizzata dall’accostamento cromatico dei colori che si riflettono nel design del pomello del cambio, nei dettagli colorati della plancia, il cruscotto laccato lucido, i tappetini personalizzati con bordi a contrasto e loghi Fiorucci. La Fiorucci10 Soft Top dispone di tettuccio elettrico in tela completamente apribile e tessuti dei sedili con inserti ricamati. Due le possibili personalizzazioni: fucsia o verde lime, entrambe con colori fluo caratteristici del mondo Fiorucci ed abbinati alle cinque colorazioni Hyundai (Crystal White, Deep Ocean Blue, Oyster Gray, Sleek Silver, Stone Black).
Dal punto di vista tecnico viene offerto il motore 1.1 litri benzina da 66 cavalli più ABS, impianto stereo, airbags, climatizzatore manuale, fendinebbia, immobilizer ed alzacristalli elettrici anteriori di serie. Per quanto riguarda i consumi, vengono dichiarati 4,8 litri per 100 km mentre sul fronte emissioni ci si attesta sui 114 g/km di CO2.
Hyundai presenta le edizioni speciali i10 ed i20 Fiorucci, realizzate in collaborazione con la nota casa di moda italiana. La i10 Fiorucci è riconoscibile per il tetto apribile in tela e per alcuni particolari esterni e degli interni verniciati in verde Lime o fucsia, in base al colore scelto per la carrozzeria. Le tinte disponibili sono Deep Ocean Blue, Oyster Gray, Sleek Silver, Stone Black e Crystal White. L’unica motorizzazione abbinata all’allestimento Fiorucci è quella 1.1 12V da 66 CV e tra gli accessori di serie figura la telecamera posteriore di parcheggio, con schermo da 4,5 pollici integrato nel retrovisore interno. Questo modello della i10 appartiene ancora alla versione attuale, mentre il restyling è appena stato presentato al salone di Parigi.
La i20 Fiorucci 5 porte è invece dotata, di serie, del doppio tetto apribile in vetro, finiture soft Touch nere nel frontale e per gli specchietto esterni, pomello cambio e cuciture sedili in colore Arancio, rivestimenti misti pelle e tessuto e telecamera posteriore analoga alla i10. L’unica motorizzazione disponibile è quella a benzina 1.2 16V da 78 Cv e la carrozzeria può essere in ordinata nei colori Crystal White, Spark Blue, Dark Grey, Sleek Silver e Black Diamond.
In Hyundai lo chiamano “Scultura fluida”. Ed il nuovo corso stilistico introdotto a partire dalla ix35, che viene ora destinato anche all’utilitaria i10. La piccola coreana è stata infatti sottoposta al classico restyling di metà carriera, e guadagna in personalità grazie al fascione paracolpi con griglia esagonale, ai rinnovati gruppi ottici ed ai fendinebbia di nuovo disegno con indicatori di svolta integrati negli specchietti laterali. Nuovi anche i proiettori posteriori, così come i cerchi in lega da 13 e 14 pollici, mentre l’abitacolo guadagna un inedito pomello del cambio ed il quadro strumenti è illuminato da una luce azzurra.
Le modifiche principali sono tuttavia concentrate all’interno del vano motore. La Hyundai i10 restyling è infatti equipaggiata con il nuovo tre cilindri 1.0 (69 CV, 94 Nm) appartenente alla famiglia Kappa e realizzato in alluminio con quattro valvole per cilindro. Il 4L 1.2 riceve 7 CV aggiuntivi (ora sono 85) e l’omologazione Euro 5, per emissioni di CO2 contenute a 108 grammi per chilometro. Il motore da un litro è inoltre disponibile con il pacchetto “Blue Drive”, composto dal sistema start/stop, pneumatici a ridotto indice di rotolamento e alternatore affinato. Le emissioni di anidride carbonica sono inferiori a 100 g/km.
Durante il salone di Parigi Hyundai ha presentato anche la ix20, monovolume compatta (lunga 4.10 metri, alta 1.60, passo 2.61) alter-ego della Kia Venga ed equipaggiata con quattro motorizzazioni: ai benzina 1.4 (90 CV) e 1.6 (125 CV) si aggiunge il 1.4 a gasolio nelle versioni da 77 e 90 CV. Per tutti i propulsori è possibile scegliere l’opzione del cambio automatico, mentre le ecologiche Blue Drive sono disponibili ad eccezione della 1.6 automatica.
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Ecco le prime immagini delle nuove Hyundai i10 restyling e ix20, diffuse da Autocar attraverso il proprio sito internet. La Hyundai ix20 è la nuova MPV compatta a 5 posti della Casa coreana, derivata dalla Kia Venga anche se rispetto a quest’ultima si presente con uno stile più personale. L’auto sarà in vendita da novembre ad un prezzo base fissato in circa 15.000 euro. La ix20 avrà una dotazione di serie abbastanza completa, in quanto equipaggiata con climatizzatore, sistema Stop&Start, ESP, Bluetooth e airbag laterali e per la testa.
La Hyundai ix20 sarà disponibile con i motori a benzina 1.4 da 90 CV e 1.6 da 126 CV, mentre l’offerta dei propulsori diesel sarà limitata al 1.4 CRDi da 90 CV che emette 114 g/km di CO2 e consuma 26 km al litro. Inoltre, Hyundai ha chiarito che la lettera “x” identificherà non solo crossover e SUV ma anche monovolume, mentre le auto che avranno anche la trazione integrale verranno differenziate attraverso il numero 5.
Sempre la rivista britannica ha diffuso le prime immagini della i10 restyling che sarà commercializzata tra la fine dell’anno e l’inizio del 2011. Anche la citycar adotta i nuovi canoni stilistici proposti con la Hyundai ix35 e porterà al debutto il nuovo motore 1.0 a 3 cilindri - con emissioni contenute in 99 g/km di CO2 - che sostiuirà l’attuale 1.1 e affiancherà il 1.2 da 86 CV. Sia la Hyundai i10 restyling che la ix20 saranno presentate ufficialmente al Salone di Parigi.
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Lunga circa 4 metri, con un frontale massiccio riconoscibile per il “calandrone” esagonale. E sorella minore della ix35, seppur in assenza della trazione integrale. Hyundai ha diffuso il primo bozzetto della ix20, monovolume di segmento B - alter-ego della Kia Venga - che verrà esposta in versione definitiva durante il salone di Parigi. La piccola coreana, ideata, progettata e costruita in Europa, fra l’R&D di Russelheim (Germania) e lo stabilimento di Nosovice (Rep. Ceca) sarà in vendita da fine Ottobre 2010 con la formula dei “5 Anni di Tripla Fiducia”: 5 anni di garanzia, 5 anni d’assistenza stradale e 5 anni di check-up gratuiti.
Durante la rassegna parigina Hyundai porterà al debutto la i10 ristilizzata ed il nuovo motore 1.0 ISG a benzina, con emissioni di CO2 pari ad appena 99 grammi per chilometro.
Hyundai presenterà il restyling della i10 al prossimo salone di Parigi. La utilitaria coreana somiglierà di più alla ix35, la recente crossover che ha mostrato la nuova via del design Hyundai, sopratutto per quanto riguarda il taglio dei fari e della mascherina anteriore. Meccanicamente, la i10 porterà al debutto un nuovo propulsore da 1 litro, derivato dall’attuale 1,2 che consentirà di proporre una versione da 99 g/km di CO2 dal prezzo particolarmente competitivo.
In occasione del restyling tutta la gamma sarà aggiornata con omologazione Euro 5 e sarà quindi eliminato l’attuale 1,1 litri, mentre il 1,2 sarà potenziato, pur ottimizzandone i consumi. E’ allo studio anche l’introduzione di un ulteriore propulsore 3 cilindri benzina, mentre sembra confermato il 3 cilindri 1,1 CRDI diesel.
Via | Autocar
Scarpini da gioco utilizzati come specchietti retrovisori, guantoni come tergicristalli ed una porta di gioco alta 1.50 metri ibbullonata nel cofano motore. A Hyundai certo non è mancata la fantasia nel realizzare due speciali i10 per omaggiare il Mondiale di Calcio, patrocinato dal costruttore coreano in qualità di sponsor principale. Le bizzarre utilitarie saranno utilizzate per varie attività promozionali in prossimità degli stadi.
Il prossimo weekend, 15-16 maggio, Hyundai terrà il porte aperte di presentazione delle nuove Hyundai i10, i20 e i30 FIFA World Cup Limited Edition. La casa coreana è sponsor ufficiale dei mondiali di calcio e ha dunque deciso di suggellare il “matrimonio” con quest’iniziativa.
Le tre novità, chiaramente del tutto simili ai modelli di derivazione, ne differiscono essenzialmente per la dotazione di serie, particolarmente ricca e comprensiva di ABS, EBD, cerchi in lega (14″ la i10, 15″ la i20, 16″ la i30), climatizzatore, radio cd, fendinebbia e navigatore Garmin Nuvi 1490 TV, con schermo da 5 pollici, bluetooth integrato mappe 3D di 43 paesi e digitale terrestre. La i20 aggiunge presa USB e volante multifunzione, la i30 offre inoltre sei airbag, controllo della trazione ed ESP.
Le FIFA World Cup Limited Edition sono accomunate inoltre dalla livrea bianca della carrozzeria, la cui unica “concessione” policromatica è costituita dal tricolore italiano sulla destra del cofano e sui montanti laterali. La i10 in serie limitata è equipaggiata con il 1.1 benzina, mentre la i30 fa affidamento sul 1.6 CRDi con filtro antiparticolato. La i20, l’unica disponibile sia 3 che 5 porte si può scegliere con il 1.2 benzina o con il 1.4 CRDi da 75 CV, omologato Euro 5 con filtro antiparticolato.
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Hyundai amplia la gamma della piccola i10 con l’inedito allestimento Like, il cui punto di forza è nell’invitante prezzo di listino, pari a 7490 euro sul mercato italiano. Nel prezzo di questa nuova versione sono incluse alcune importanti dotazioni come doppio airbag, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata e quattro freni a disco.
In occasione del lancio, Hyundai ha reso noto che la i10 Like è abbinata ad un finanziamento in 36 mesi a tasso zero, che include anche l’assicurazione furto e incendio per 2 anni. In alternativa al finanziamento, su tutte le altre versioni della gamma i10 si potrà scegliere l’impianto GPL gratuito.
Allo stesso tempo, la medesima soluzione di finanziamento è stata resa disponibile anche per la sorella maggiore i20. Per la più grande i30 invece il finanziamento in 36 mesi rimane al tasso del 3%, sempre con assicurazione incendio e furto per due anni.
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