La Hyundai Genesis Coupé è la protagonista di uno degli spot del Superbowl che la casa coreana ha appositamente realizzato per la partita dell’anno negli Usa. Nella pubblicità del Superbowl la Hyundai Genesis Coupé è nella sua versione più performante, la R-Spec con il V6 3.8 litri da 310 cavalli 348 cavalli e 362 Nm.
Il pacchetto sportivo include anche dei cerchi in lega da 19 pollici con gomme sportive, un differenziale a slittamento limitato, un nuovo assetto ed un sistema frenante Brembo che nel video viene usato letteralmente per rianimare il passeggero colpito da un improvviso malore.
Hyundai diffonde nuove foto ufficiali della Genesis Coupè M.Y. 2013 insieme a qualche dettagli tecnico e prestazionale. Il parco motori è ora composto dai rinnovati 2.0 e 3.8, di cui vi abbiamo già ampiamente parlato. Per il più potente V6 la casa dichiara un consumo medio che oscilla fra i 9.78 km/ ed i 9.57 km/l, a seconda che il propulsore sia abbinato o meno alla debuttante trasmissione automatica ad otto rapporti. Più parsimonioso il 2.0 capace, a prescindere dalla tipologia di cambio per cui si opta, di un consumo medio di 10.84 km/l. I miglioramenti introdotti con il M.Y. 2013 della coupè coreana includono una nuova taratura degli ammortizzatori, studiata per garantire maggiore confort alle basse velocità, ed inediti cerchi in lega da 18 e 19 pollici.
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Nuovo video ufficiale dedicato alla rinnovata Hyundai Genesis Coupè. Vi ricordiamo che la sportiva coreana sarà offerta con il 2.0 turbo quattro cilindri ed il 3.8 V6 aspirato, con potenze rispettivamente di 275 CV e 350 CV. La meno potente copre lo 0-100 in 7,2 s, mentre la V6 impiega 5,9 secondi per coprire lo stesspo passaggio. Il 2.0 equipaggia ora un nuovo turbocompressore Twin-Scroll ed un intercooler maggiorato, mentre il 3.8 GDi guadagna l’ iniezione diretta: la coppia massima erogata dai due propulsori è rispettivamente di 372 e 400 Nm.
Se c’era qualcosa che mancava alla Hyundai Genesis Coupé sul piano stilistico, quello era senza dubbio un muso più attraente per i canoni europei. Ora, con il grosso facelift operato dalla casa coreana, la sportiva a trazione posteriore ha compiuto un bel salto in avanti. Accompagnato peraltro da un sorprendente incremento delle prestazioni.
Oggi vi proponiamo una nuova serie di foto ufficiali del modello provenienti dalla brochure per il mercato coreano. Presentata lo scorso weekend al Korea Speed Festival tenutosi sul circuito di F1 di Yeongam, la nuova Genesis Coupé sarà proposta sempre con il 2.0 turbo quattro cilindri ed il 3.8 V6 aspirato.
Entrambi i motori hanno ricevuto una cura agli steroidi che li ha portati rispettivamente da 213 a 275 CV e da 303 a 350 CV. La due litri copre lo 0-100 in 7,2 s, mentre alla sei cilindri bastano 5,9 s. Si tratta di miglioramenti notevoli rispetto agli analoghi dati delle motorizzazioni attuali, che richiedono rispettivamente 8,0 e 6,4 s.
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Durante lo Speed Festival di Yeongam (Corea del Sud) Hyundai ha presentato la nuova Genesis Coupè, rinnovata nell’estetica ed equipaggiata con nuovi e più potenti motori. Secondo quanto scrive Carscoop, il quattro cilindri 2.0 guadagna ben 66 CV e raggiunge i 279, mentre le coppia motrice balza dagli attuali 299 a 372 Nm. Questo deciso miglioramento va attribuito alla nuova turbina di tipo Twin-Scroll ed all’intercooler maggiorato, che permettono al Theta 2.0 TCi di avere specifiche pari se non addirittura superiori rispetto alla migliore concorrenza europea.
Modifiche di spessore anche per il V6. Quest’ultimo mantiene immutati i 3.8 litri di cilindrata ma cambia sigla: il vecchio MPi è rimpiazzato dal modernissimo GDi ad iniezione diretta, che fornisce ulteriori 39 Nm di coppia (da 361 a 400) e addirittura 52 CV. I 355 CV complessivi lo rendono più muscoloso rispetto ai V6 utilizzati dalle muscle-car americane, ovvero le Dodge Challenger (310 CV), Ford Mustang (310 CV) e Chevrolet Camaro (327 CV). Le nuove Hyundai Genesis Coupè quattro e sei cilindri beneficiano inoltre di un nuovo cambio automatico ad otto rapporti, che rimpiazza il vecchio sei innesti, mentre resta disponibile la trasmissione manuale sempre a sei rapporti.
Sulla pagina Facebook Hyundai sono apparse nuove immagini della Genesis Coupè restyling, versione sottoposta ad un aggiornamento estetico piuttosto massiccio che verrà presentata durante il salone di Detroit (9-22 gennaio 2012). I tecnici coreani hanno modificato in particolare la sezione anteriore, introducendo la nuova mascherina esagonale che ormai caratterizza tutte le Hyundai attuali. Cambiano disegno anche i gruppi ottici ed i fendinebbia, mentre il posteriore si caratterizza per i fanali dall’andamento inedito.
Resta ancora sconosciuta la gamma motori, sempre composta dai 4L 2.0 e V6 3.8. Entrambi dovrebbero tuttavia ricevere un’iniezione di cavalli, in particolare il muscoloso sei cilindri che raggiungerà i 333 CV (+30).
Rhys Millen e la sua Rhys Millen Racing (RMR) hanno allestito una speciale Hyundai Genesis Coupè, chiamata RM500 e attesa durante il SEMA di Las Vegas (1-4 novembre). La sportiva coreana utilizza il motore V8 5.0, appartenente alla famiglia Tau, che eroga una potenza di 455 CV grazie alle modifiche destinate al sistema di scarico (ora in titanio) e al circuito di aspirazione e raffreddamento. La RM500 prevede poi nuovi cerchi in lega da 19 pollici, freni Brembo in carbo-ceramica ed una sfilza di accessori prodotti da RMR, dedicati sia al corpo vettura che all’abitacolo: spiccano in particolare lo spoiler anteriore, le bandelle laterali e il diffusore posteriore in carbonio oppure i sedili sportivi e il pomello del cambio in pelle.
Red Bull, Rhys Millen e Ryan Tuerck: tre nomi che messi insieme non possono che promettere spettacolo. E così è: Millen su Hyundai Genesis Coupé e Tuerck su Pontiac Solstice sono i protagonisti della Red Bull Peachtree Drift Battle, che si svolge su una delle grandi arterie di Atlanta. Già, quando si tratta di bruciare un treno di gomme, sono in pochi a farlo con tutto questo stile…
Hyundai ha presentato al Motor Show di Bologna la Genesis Coupè, nella sua veste definitiva destinata al mercato italiano. L’attesa sportiva a trazione posteriore, da tempo disponibile negli Stati Uniti ed in Asia, sarà offerta con motorizzazioni 4 cilindri 2.0 Turbo 213 CV e 3.8 V6 da 303 CV: i prezzi, molto competitivi, partiranno da 29.900 Euro per la 4 cilindri e 33.900 Euro per la V6. Saranno resi noti più avanti allestimenti, pacchetti accessori e dati tecnici completi, per ora accontentiamoci delle prime foto ufficiali della vettura nello stand bolognese, dove ha fatto da madrina Laura Barriales.
Joel Piaskowski, designer che ha lavorato nel corso della sua carriera per General Motors, Hyundai e Mercedes è il nuovo responsabile dello stile esterni Ford America. Il creativo è la “firma” dietro alcuni degli ultimi modelli della casa coreana, tra cui la Genesis berlina e -soprattutto- la Coupé, modello quest’ultimo che entro fine anno debutterà anche in Italia.
Alla fine del 2008 il designer era stato assunto da Mercedes, che lo aveva messo a capo del suo advanced design studio in California. Piaskowski ha lasciato la Stella nel mese di marzo e sarà operativo in Ford a partire dal prossimo 1° ottobre. Dopo aver lanciato la Fiesta USA e aver presentato le linee della nuova Focus, la casa americana sembra voler puntare sempre più sullo stile come elemento di attrattiva delle sue future auto.
Finora disponibile con il solo 2.0 turbo da 210 cavalli, la Hyundai Genesis Coupé viene ora proposta in abbinamento al V6 3.8 da 310 cavalli e 362 Nm comandato da una trasmissione manuale a sei rapporti. La più sportiva fra le Genesis Coupé si riconosce per il pacchetto “R-Spec” composto da nuovi cerchi in lega (19 pollici), pneumatici sportivi, impianto frenante Brembo, sospensioni irrigidite e differenziale a slittamento limitato. Nell’abitacolo sono presenti sedili sportivi in pelle ed inserti dal vago sapore racing.
La Hyundai Genesis Coupè potrebbe montare un propulsore V8 e sfidare Ford Mustang e le altre muscle car americane. La notizia giunge in occasione del rinnovo della motorizzazione per la Genesis berlina, che sarà dotata di un nuovo V8 5 litri da 429 Cv con cambio automatico ad 8 rapporti. Con un motore del genere, la coupè farebbe un deciso balzo in avanti quanto a prestazioni, rispetto all’attuale V6 3,8 litri da 306 Cv e potrebbe sfidare ad armi pari molte sportive Americane ed Europee.
Proprio il debutto Europeo della Genesis coupè, ormai confermato per la fine del 2010, rende questa notizia particolarmente interessante: tra qualche anno potremmo immaginare anche in Europa un confronto della sportiva coreana contro la Chevrolet Camaro, ormai pronta al debutto europeo e la Ford Mustang, attesa in Europa dopo il lancio della nuova generazione nel 2013.
Via | Autoblog.com
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