Esistono persone che subiscono il fascino della storia, che sono così attratti dalle origini del trasporto su ruote che non possono rinunciare ad un tocco vintage. Poi ci sono gli estremisti, come il soggetto instabile proprietario di questo Hummer H3, che ha scelto la radicale soluzione delle ruote da carrozza in legno.
Un folle? un esibizionista? una trovata pubblicitaria? sta di fatto che non è la prima volta che si vedono robe così assurde e totalmente nonsense. Noi apprezziamo il messaggio rivolto ai primordi della mobilità su quattro ruote, ma con una partenza allegra al semaforo queste si sfaldano sull’asfalto. Ringraziamo il nostro lettore Nicolò, che ha scattato queste foto a Londra, in zona Bond Street.
Se avete foto curiose fatte da voi o trovate in giro per la rete, inviatele a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molte: le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Entro il termine della settimana corrente, General Motors porrà fine all’esistenza del marchio Hummer a diciotto anni dalla sua creazione. Sarà dunque un H3, uno fra gli 849 commissionati dalla società di autonoleggio Avis, l’ultimo Hummer ad abbandonare lo stabilimento di Shreveport (Lousiana), dove continueranno comunque ad essere prodotte le Chevrolet Colorado e GMC Canyon.
General Motors ha avviato una campagna di richiamo destinata ad oltre 162.000 Hummer H3, intrapresa dopo una segnalazione di Customer Reports. Secondo quanto riferisce l’organizzazione, il cofano motore del fuoristrada americano potrebbe addirittura staccarsi dalle sedi a causa di un componente difettoso. GM avrebbe già individuato il guasto e messo in atto le contromosse per risolverlo tramite l’installazione di un ulteriore gancetto.
Hummer termina nel peggiore del modi una carriera commerciale destinata a concludersi fra le nebbie della chiusura, dopo la mancata cessione al costruttore cinese Tengzhong.
Via | Consumer Reports
General Motors chiuderà definitivamente il marchio Hummer. Dopo la fallita trattativa con la cinese Tengzhong, il gruppo Americano ha deciso di staccare definitivamente la spina al noto brand, ormai da tempo in crisi ed in cerca di un futuro. L’annuncio è stato dato oggi ai 153 punti vendita Americani Hummer dal resposabile GM della rete Jim Bunnell, mentre il portavoce Nick Richards ha confermato che sarà avviata una campagna commerciale per vendere i 2200 veicoli attualmente in stock.
Nel mese di Aprile i clienti americani potranno usufruire di un finanziamento a tasso zero in 72 mesi con sconti variabili da 4000 a 6000 Dollari sui modelli H2 ed H3. Nei prossimi giorni sarà lanciata una campagna mediatica nei 20 paesi interessati da questa promozione finale.
Via | Autonews
In attesa che venga definita l’acquisizione da parte dei cinesi di Tengzhong, il nuovo CEO Jim Taylor sta lavorando sui piani di Hummer per il futuro. In primo luogo, Taylor dovrà trovare una soluzione per far sì che le vendite ritornino sui valori del passato. Infatti, le vendite di Hummer sono calate del 64% rispetto al 2008 e, per il prossimo anno, Tengzhong si è prefissata l’obiettivo di vendere 25.000 unità dell’iconico brand americano produttore di fuoristrada.
Per poter riportare le vendite di Hummer su questi valori standard, i nuovi proprietari cinesi potrebbero dare il via libera ai progetti di due inediti modelli, vale a dire gli Hummer H4 e H5. Logicamente, se gli attuali H2 e H3 hanno dimensioni e prezzo inferiori all’H1, i futuri H4 e H5 occuperanno nuove fasce di prezzo e mercato, quindi saranno modelli più accessibili. Il primo modello a debuttare sarà l’H4 che, nelle linee, si ispirerà al concept HX presentato al Salone di Detroit del 2008.
Secondo i piani di Taylor, i modelli H4 e H5 saranno il fulcro dell’offerta Hummer, anche perché gli H2 e H3 sono destinati a scomparire dalla scena. Nonostante i buoni propositi per il 2010, il nuovo Hummer H4 arriverà sul mercato non prima di dicembre dell’anno prossimo.
Continua a leggere: Hummer: allo studio gli inediti modelli H4 e H5
Hummer ha annunciato oggi una serie di novità per il “piccolo” H3 ed il pick-up da questo derivato, L’H3T: i due modelli ricevono ora un nuovo 5.3 V8 capace di funzionare anche con il bioetanolo. Si tratta del primo passo verso l’obiettivo di offrire l’E85 su tutta la gamma entro il 2010.
L’otto cilindri, funzionando a biocarburante, mantiene lo stesso livello di potenza (300 CV) disponibile con l’alimentazione a benzina. A sua volta, l’adozione del bioetanolo prelude alla prossima generazione di modelli più “responsabili”, contraddistinti cioè da un peso ridotto rispetto agli attuali e da consumi ben inferiori. Fra qualche anno insomma, vedremo i primi risultati “veri” dello sforzo della casa per tagliare le emissioni nocive della sua gamma.
General Motors ha un compratore per Hummer ed ha siglato un accordo preliminare che dovrebbe portare ad una cessione entro la fine del 2009. L’aquirente è la poco conosciuta azienda cinese Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Ltd e GM conferma che questa operazione assicurerà lavoro per i circa 3000 operai coinvolti e che, almeno fino al 2010 inoltrato, proseguirà la produzione dei modelli H3 ed H3T. Il futuro di Hummer resterà nel settore off road, con particolare attenzione per l’efficienza, l’ecologia ed i carburanti alternativi e sarà rilevata in blocco anche l’attuale rete commerciale.
Se dici Hummer, a molti viene in mente un fuoristrada di grandi dimensioni e molto inquinante. Ma per scrollarsi di dosso l’etichetta “nemica dell’ambiente” per diventare “amica dell’ambiente”, il passo è breve. Più o meno. Hummer ha presentato l’H3 ER-EV, acronimo di Extended Range Electric Vehicle, ovvero la variante ibrida del famoso fuoristrada Made in USA.
L’H3 ER-EV è stata allestita da Raser Tecnologies, ispirandosi ad una vettura ibrida già presente nella gamma GM, vale a dire la Chevrolet Volt. Infatti, l’H3 ibrida è mossa da un propulsore 2.0 ad iniezione diretta di benzina da 136 CV di potenza, accoppiato ad un motore elettrico alimentato da tre pack di batterie al litio, posizionate nel telaio.
Il funzionamento dell’H3 ER-EV è abbastanza particolare. A seconda del tipo di percorrenza, il propulsore elettrico utilizza uno, due o tutti i pack batterie. Quindi l’autonomia varia tra i 60 e i 160 km. Quando, invece, funzionano entrambi i motori, l’autonomia sale a 640 km. Raser Tecnologies fa sapere che intende produrre l’Hummer H3 ER-EV entro il 2011.
Continua a leggere: Hummer H3: debutta la variante ibrida ER-EV
Novità in vista per i modelli Hummer commercializzati in Europa: come annunciato dal costruttore americano, accanto ai leggeri ritocchi estetici che investiranno H2 ed H3, sono pronte alcune novità di sostanza che riguardano l’intera gamma del brand.
I due offroad, al di là di alcune migliorie marginali apportate agli interni e di equipaggiamenti di sicurezza più generosi, porteranno al debutto due novità di motore. I due V8 (il 5.3 dell’H3 ed il 6.2 dell’H2) saranno disponibili dal 2009 come unità a doppia alimentazione. Le nuove versioni verranno denominate FlexPower.
A partire dalla fine del prossimo anno poi, il “piccolo” H3 verrà offerto (come avevamo anticipato già in marzo), anche come turbodiesel. A tale riguardo si parla di un motore da 175 CV e 440 Nm, capace di un consumo combinato di 10,7 l/100 km. Niente è stato invece deciso riguardo l’adozione della propulsione ibrida nè in merito all’eventuale commercializzazione del concept HX.
Hummer H2 e H3 Model Year 2009
General Motors ha presentato ieri una interessante iniziativa pensata per gli appassionati del marchio Hummer: tra il 7 ed il 12 novembre una piccola carovana di 14 Hummer H3 si cimenterà lungo un percorso molto impegnativo di 1300 km nel territorio del Marocco, dove i grossi fuoristrada potranno essere messi alla frusta su quello che in fondo è il loro vero habitat naturale.
Il percorso si inoltrerà anche nel deserto del Sahara, dove non mancheranno difficili passaggi sulle dune che verranno affrontati con le imprescindibili gomme specifiche per il deserto. Gli H3 verranno dotati di tutto il necessario per la sopravvivenza dei partecipanti, ma per il resto i veicoli (dotati del 3.7 cinque cilindri) saranno strettamente di serie.
La spedizione partirà dal porto di Agadir e coinvolgerà 28 partecipanti: ogni equipaggio sarà infatti costituito da pilota e copilota, che verranno istruiti prima della partenza sulla guida nel deserto e le sue insidie. Il percorso condurrà i 14 Hummer attraverso l’Atlante fino al Sahara e di nuovo ad Agadir.
Continua a leggere: Hummer: a novembre nasce la Driving Academy in Marocco
Nel momento più difficile della sua storia (Bob Lutz che lascia intendere la prossima cessione, le vendite americane che crollano del 60%), Hummer presenta una versione speciale del suo H3, destinata al solo Vecchio Continente. L’allestimento si chiama Sensation e consiste in una particolare declinazione sul tema H3 3.7.
Si tratta infatti di una limited edition particolarmente ricca che si distingue soprattutto per la dotazione di accessori. Il valore degli optional offerti di serie è quantificato in 4000 euro, ma la H3 Sensation viene commercializzata al prezzo della versione base.
Esteticamente, solo modifiche di dettaglio: barre portatutto e pedane sono verniciate in nero, e compare inoltre il tetto panoramico. L’Hummer H3 Sensation sarà disponibile per pochi mesi e verrà commercializzato solo nei colori bianco o nero.
Via | CarScoop
I colleghi di Gadgetblog.it ci segnalano una curiosa versione telecomandata dell’Hummer H3, realizzato dalla Università inglese di Cranfield. In appena 1 mese di tempo sono stati montati e adattati tutti i servocomandi necessari per pilotare il veicolo con un normale telecomando in uso ai radiomodelli.
Tutta da dimostrare l’utilità di una simile applicazione, visto che nel mondo la ricerca si è spinta fino alla soglia del vero pilota automatico computerizzato, come dimostra l’annuale sfida tecnologica del concorso Darpa Urban Challenge, vinto nel 2007 dall’università della Pensnylvania.
Via | Gadgetblog.it
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