La prosecuzione di questo video non può che essere ambientata a Ginevra, durante il salone dell’auto (8-18 marzo), occasione in cui Honda presenterà la variante a suo marchio della NSX Concept. Dalla rassegna ginevrina partirà poi una sorta di conto alla rovescia, con scadenza nel 2015: fra tre anni la sportiva dell’H sarà finalmente disponibile e rinverdirà i fasti delle generazioni che l’hanno preceduta, con la sostanziale novità della piattaforma ibrida Sport Hybrid SH-AWD abbinata al motore V6 3.7 con tecnologia VTEC ed iniezione diretta.
Questo sistema prevede un cambio doppia frizione e tre motori elettrici. Due sono collocati in posizione anteriore e permettono di ricreare una trazione integrale, tramite la quale gestire al meglio la coppia motrice e recuperare l’energia in fase di frenata. La terza unità a zero emissioni è collocata in posizione posteriore in blocco con il cambio.
Al salone di Ginevra (8-18 marzo) saranno presenti anche le Honda EV-STER e CR-V Prototype. Meglio precisarlo, visto che l’attenzione di quasi tutti gli appassionati sarà indirizzata verso la NSX Concept. La sportiva giapponese verrà proposta con logo Honda ed anticipa la versione di serie, attesa nel 2015. Misura 4.33 metri in lunghezza, 1.90 in larghezza ed 1.16 in altezza, per un passo di 2.58 metri. Il motore V6 VTEC ad iniezione diretta di benzina viene montato in posizione centrale e si interfaccia con il nuovo sistema ibrido Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), ideato per vetture ad altissime prestazioni.
La EV-STER è una spider compatta a zero emissioni, lunga appena 3.57 metri e già provvista del lasciapassare per la produzione in serie. Utilizza un pacco batterie che le garantisce 160 chilometri di autonomia ed una velocità massima non superiore a 160 km/h. La CR-V Prototype anticipa di qualche mese (autunno 2012) l’omonima crossover, giunta alla quarta generazione ed al momento disponibile per i soli mercati giapponese e nord americano. La CR-V avrà dimensioni paragonabili alla serie attuale, versioni a 4 o 2 ruote motrici ed una gamma motori aggiornata ma non stravolta, composta dal 2.0 benzina e dal 2.2 diesel, entrambi da 150 CV.
A Ginevra debutteranno poi le Jazz Si e Jazz 1.2. La prima sarà in vendita dall’estate ed utilizza sospensioni sportive ed un pacchetto stilistico più audace, mentre la seconda utilizza l’Idle Stop ed emette 3 grammi di CO2 in meno ogni 100 chilometri rispetto alla 1.2 standard.
Acura presenta lo spot che andrà in onda durante il Superbowl con protagonista il comico americano Jerry Seinfeld. L’attore della sit-com degli anni novanta “Seinfeld” cerca di accaparrarsi la prima Acura NSX in vendita, che però è già stata comprata da un altro acquirente.
La NSX, presentata al Salone di Detroit come concept car, è mossa da un V6 Vtec abbinato a due motori elettrici. Il cambio è un doppia frizione che, tramite la trasmissione Super Handling All Wheel Drive, trasmette la percentuale di coppia perfetta ad ogni singola ruota per ogni situazione di guida.
Tentando in mille modi di convincere il fortunato cliente che riceverà la prima NSX, Seinfeld lo segue per giorni continuando ad insistere. Finalmente, al termine della pubblicità del Superbowl, il comico riesce a convincere l’uomo, pronto ora a cedergli l’auto, ma poi arriva Jay Leno e…
Honda ha presentato al Salone di Detroit la NSX Concept. Per l’occasione il marchio è quello di Acura, brand con cui verrà commercializzata l’auto nel Nord America, dove l’auto verrà prodotta. Il concept è mosso da un propulsore montato in posizione centrale V6 Vtec ad iniezione diretta, oltre a due motori elettrici che ne aumentano la potenza.
La trasmissione è regolata da un complesso sistema di distribuzione della coppia che garantisce in ogni momento il massimo della trazione e migliora così le performance dell’auto. Il cambio sarà un doppia frizione ed andrà a gestire la potenza sviluppata dal Sport Hybrid Super Handling All Wheel Drive, o SH-AWD.
La supercar di Honda, che verrà lanciata entro il 2015, è lunga 4,33 metri, larga 1,89 metri ed alta solo 1,16 metri. I cerchi sono differenziati tra avantreno e retrotreno, davanti dei 19″ 255/37 mentre dietro dei 20″ da 275/30 garantiscono l’aderenza necessaria alla vettura.
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Al Salone di Detroit Honda toglie i veli alla splendida ed attesissima NSX Concept: dotata di trazione integrale, la show-car anticipa forme e contenuti della nuova generazione della supercar giapponese. La nuova NSX, che in America sarà venduta con marchio Acura, verrà lanciata sul mercato nei prossimi tre anni. Lo sviluppo sarà curato dal reparto di ricerca e sviluppo americano di Honda e l’auto sarà prodotta in Ohio e commercializzata in tutto il mondo.
La NSX Concept è lunga 4.330 metri, larga 1.895 ed alta appena 1.160. Il passo è pari a 2.575 metri e l’auto poggia su cerchi in lega da 19’ con pneumatici 255/35 all’avantreno e da 20’ al retrotreno, con gomme 275/30. Sotto alla conturbante carrozzeria, costruita con materiali leggeri, pulsa un propulsore V6 VTEC ad iniezione diretta di benzina, montato in posizione centrale. Esso fa parte del nuovissimo sistema ibrido della casa di Tokyo, denominato Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), e verosimilmente ideato per vetture ad altissime prestazioni.
Oltre a quella endotermica, il dispositivo utilizza un’unità motrice ausiliaria composta da due motori elettrici e collegata ad un sofisticato sistema di regolazione della coppia motrice: durante la percorrenza di curva, quest’ultimo può generare istantaneamente coppie positive o negative dirette alle ruote anteriori a cui è direttamente connesso. La trasmissione sarà inoltre gestita da un cambio doppia frizione che alloggerà l’unità elettrica stessa, studiata per garantire un’ulteriore spinta accelerativa e migliorare l’efficienza complessiva del mezzo.
La prossima generazione di Honda NSX, che verrà presentata al Salone di Detroit, dovrebbe avere una potenza di 400 cavalli. I colleghi di Autoexpress, che danno la notizia per certa, confermano l’adozione di un 3.5 litri V6 che trasmetterà la potenza l’asse posteriore. La trazione sarà integrale e le ruote anteriori riceveranno la potenza da una coppia di motori elettrici, garantendo così delle prestazioni elevatissime ed uno 0-100 inferiore ai 5 secondi.
Il concept che verrà esposto a Detroit sarà una Acura, marchio di lusso della casa nipponica per il Nord America, ma verrà presto riproposto con il badge Honda non appena arriverà in Europa. Un prototipo dell’Acura NSX è già stato anticipato dagli scatti effettuati durante le riprese del film “The Avengers” sul set di New York, con Robert Downey jr. al volante. L’auto verrà proposta sia in versione coupé che in versione roadster.
Durante il salone di Detroit (9-22 gennaio) Acurà esporrà in prima mondiale tre nuove concept car, fra cui l’attesissima anticipazione della NSX che verrà poi commercializzata anche con marchio Honda. Questa vettura rappresenterà un’evoluzione stilistica del prototipo già utilizzato per le riprese del film “The Avengers”, anche se gli stilisti hanno deciso di trasformarla in coupè con montanti posteriori in stile Ferrari 599 GTB, ovvero disegnati per assolvere una funzione aerodinamica. Non è stata purtroppo diffusa alcuna informazione riguardo motore e schema tecnico.
Nello stand Acura saranno poi presenti una berlina sportiva compatta ed il nuovo crossover RDX, sottoposto ad un aggiornamento stilistico. La ILX Concept anticipa una tre volumi d’accesso e dall’impronta sportiveggiante che sarà equipaggiata con tre motori, fra cui il primo ibrido nella storia del marchio Acura.
Via | Autoblog.com
Secondo quanto riportato da Autocar, Honda ha annunciato di essere al lavoro sullo sviluppo della concept car destinata ad anticipare il revival della NSX, supercar nata negli anni ‘90 per fare concorrenza alle Ferrari e alle altre blasonate sportive europee dell’epoca. La Super Sports Concept, questo il probabile nome del prototipo, dovrebbe proseguire il discorso stilistico della Small Sports EV, che sarà presentata domani al Salone di Tokyo.
Il suo debutto, in programma per il Salone di Detroit nel mese di gennaio, rappresenta il secondo tassello dell’operazione di recupero del proprio retaggio sportivo che Honda sta conducendo, dopo anni in cui il management ha colpevolmente tralasciato questa piccola ma significativa nicchia di mercato. La casa si appresta a proporre nuovamente nei prossimi anni una gamma di modelli sportivi, come ha confermato l’ad di Honda Europe Manabu Nishimae.
“Honda sa che ci sono clienti in attesa di sportive col nostro marchio, e noi stiamo lavorando per svilupparle e proporle presto sul mercato”, ha dichiarato il dirigente. Sul conto della Super Sports Concept non esistono ancora informazioni definitive, ma secondo le indiscrezioni il prototipo potrebbe essere equipaggiato con una meccanica ibrida e, probabilmente, con un sistema di trazione integrale. La derivata di serie della Small Sports invece, dovrebbe andare in vendita nel corso del 2013.
Dopo l’annuncio del ritorno in corsa della futura Honda NSX e le anticipazioni sul suo motore ibrido, arrivano anche le immagini di una concept car che sembra anticiparne le linee. L’auto in questione è una roadster marchiata Acura che si farà vedere nel film Avengers e che è stata pizzicata da qualche appassionato sul set dalle parti di Central Park, a New York, con Robert Downey jr. al volante.
La riedizione della NSX, secondo le anticipazioni raccolte da AutoExpress, dovrebbe montare un nuovo V6 abbinato a due motori elettrici. Lo schema meccanico dovrebbe assomigliare parecchio a quello della Dual Mode 4WD, concept a trazione integrale presentata dalla casa nipponica al Salone di Tokyo del 2001. Il prototipo montava proprio un 3.5 V6 aspirato in posizione centrale coadiuvato da due motori elettrici sistemati sulle ruote anteriori. La sua potenza complessiva superava i 400 CV.
Il sei cilindri della prossima NSX sarà verosimilmente un’unità VTEC con cilindrata di circa 3.5-3.7 litri. Le batterie destinate ad alimentare i motori elettrici saranno agli ioni di litio e potranno essere ricaricate come accade sulle ibride plug-in. La NSX sarà una full hybrid, e consentirà dunque di percorrere brevi tragitti in modalità completamente elettrica.
Honda: la nuova NSX anticipata al cinema da una Acura?
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La nuova Honda NSX si farà e sarà ibrida. E’ quanto ha detto il presidente della casa giapponese Takanobu Ito nel corso di un’intervista rilasciata al Salone di Shanghai. La vettura succederà spiritualmente alla gloriosa NSX da cui erediterà il piacere di guida e le elevate performance. Ma avrà anche una spiccata “anima verde”, configurandosi come un compendio di tutte le tecnologie sulla propulsione ibrida raccolte dalla casa in questi anni.
Secondo Ito gli ingegneri nipponici stanno lavorando alacremente per raggiungere i target di questo lavoro che, in definitiva, è dovuto ripartire da zero: il progetto per una nuova NSX era infatti iniziato sotto la vecchia dirigenza di Honda, che aveva concepito una macchina progettata per un mercato che non aveva ancora fatto i conti con la crisi economica e con la necessità di ridurre consumi ed emissioni inquinanti. Ma dal 2008 sono molte le cose ad essere cambiate e quel mercato è radicalmente mutato.
Quindi gli appassionati possono dire definitivamente addio al sogno di vedere la nuova NSX dotata di un ululante V8 o V10: sotto al cofano della prossima generazione della vettura (di cui non è nemmeno certa l’architettura a motore centrale), finirà uno schema propulsivo con filosofia molto simile a quella vista sulla CR-Z Hybrid. Ito non ha specificato i tempi di arrivo negli show-room sparsi per il mondo; ma si è limitato a rilasciare una battuta che ci lascia abbastanza perplessi: “NSX sarà il fratello grosso e muscoloso della CR-Z Hybrid”. Last but not least, la presenza della propulsione ibrida significherà necessariamente l’abbandono della trazione posteriore in favore dell’integrale.
Via | Autoblog.com
Il presidente del marchio Honda Takashi Ito ha confermato le recenti indiscrezioni riguardanti la NSX, nuovamente in fase di sviluppo due anni dopo uno stop che sembrava ormai definitivo. Ito ha inoltre rivelato che il mercato mondiale delle vetture sportive chiede nuovi prodotti e “noi dobbiamo rispondere” a questa domanda, seguendo l’esempio fornito da Nissan e Lexus con le GT-R e LFA. Il manager giapponese, “colpevole” di aver bloccato un progetto voluto a suo tempo dal predecessore Takeo Fukui e poco adatto alle mutate condizioni del mercato, non si è pronunciato per anticipare caratteristiche tecniche o tempi di consegna, lasciando intendere un debutto tutt’altro che immediato.
Via | Japanese Nostalgic Car
Honda NSX. Il suo nome è fra quelli che meritano molto rispetto nel mondo dell’automobilismo. Di un suo ritorno in scena si parla ormai da anni ed i rumors fanno ciclicamente appassionare o infervorare gli appassionati. E stavolta è più probabile che si realizzi la seconda ipotesi: la nuova generazione di NSX potrebbe essere basata sul pianale della Accord. Rapido e diretto; non c’era un modo più indolore per suggerirvelo.
Sembra infatti che la casa giapponese non riproporrà l’architettura a motore centrale della NSX (in foto la Mugen RR Concept) a cui siamo abituati ma lavorerà “di fino” sulla Accord per donare alla nuova GT almeno la trazione posteriore (sempre che non la vogliano fare a trazione integrale…). Sotto al cofano batterà nuovamente un V6, da 3.5 litri, ma stavolta abbinato ad un propulsore elettrico: l’accoppiata fra i due dovrebbe garantire una potenza massima compresa fra i 400 ed i 450 CV. Una rapida stima dei pesi permette di pronosticare un valore finale che difficilmente scenderà sotto i 1600/1700 kg; non proprio un peso piuma quindi. Questo sempre che Honda non decida di usare materiali particolarmente ricercati per ridurre le masse in gioco. Attendiamo nuovi aggiornamenti.
Via | MotorAuthority
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