La presentazione della nuova Honda CR-Z prosegue tramite la diffusione di nuove immagini. Frammenti di un video ancora irreperibile, proposto dopo l’ormai noto depliant. Almeno da un punto di vista estetico, l’hatchback giapponese non ha più nulla da nascondere, rivelandosi gradevole e filante, con un lunotto ed un taglio della finestratura laterale davvero peculiari.
Da un punto di vista tecnico, la CR-Z adotta la piattaforma IMA (Integrated Motor Assist) di provenienza Insight, che dà origine a 128 cavalli complessivi: 114 (e 115Nm di coppia) erogati dal 1.5 benzina, mentre il pacchetto di batterie fornisce i restanti 14 puledri e 78 Nm di coppia, già disponibili a 1.000 giri. Il tempo per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo è di 9.7 secondi, grazie anche alla presenza del cambio manuale a sei rapporti.
L’ibrida giapponese verrà commercializzata sul mercato interno a partire dal prossimo mese di febbraio, mentre in Europa debutterà nel corso del 2011.
Nuove immagini dalla brochure ci permettono di valutare l’aspetto della Honda CR-Z, interni compresi. L’hatchback conferma, anche nella plancia, di essere un prodotto di rottura, molto originale ed ardito nelle sue soluzioni tecniche ed estetiche: tutti i comandi sono infatti raccolti in due satelliti collocati a poca distanza dalle razze del volante, permettendo così alle dita di compiere movimenti davvero minimi per schiacciare il pulsante desiderato.
D’altronde si dovrà quasi pigiare a colpo sicuro, perché l’affollamento di tastini e bottoni pare evidente. Da sottolineare anche la presenza di numerosi schermi digitali, con il quadro strumenti caratterizzato da un solo indicatore analogico: il contagiri. L’ibrida giapponese verrà presentata nel corso del 2010.
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Queste immagini mostrano la Honda CR-Z nel suo aspetto definitivo. Grazie ad una brochure sfuggita, un depliant da cui spulciare foto e dettagli tecnici in attesa della presentazione, al prossimo salone di Ginevra. La coupé nipponica è spinta da un propulsore 1.5 benzina da 114 cavalli (145 Nm di coppia), metà del sistema ibrido Integrated Motor Assist (IMA).
E’ infatti presente un motorino elettrico da 14 cavalli e 78 Nm, erogati a meno di 1.000 giri/minuto. Il “tutto” gestito da un cambio manuale a sei rapporti o automatico CVT, capace di garantire un tempo di accelerazione 0-100 km/h pari a 9.7 secondi. Nella dotazione di serie, sarà disponibile una ghiera con cui scegliere la modalità di utilizzo – Eco, Normal e Sport – per diminuire i già contenuti consumi, pari a 22.5 km/l o 25 km/l a seconda del ciclo combinato di riferimento.
L’Honda CR-Z è lunga 4.08 metri (2.44 metri di passo), larga 1.74 ed alta 1.39. Dimensioni paragonabili ad un’Alfa Romeo MiTo. Sul mercato giapponese, la CR-Z sarà in vendita dal prossimo febbraio.
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