Honda presenta al Salone di Los Angeles la variante elettrica della Fit, modello che in Europa è commercializzato con il nome Jazz. La Fit EV negli USA nell’estate del 2012 e sarà commercializzata solamente secondo la formula del leasing. Honda ha comunque precisato -in maniera informale- che darà ascolto alle esigenze della clientela e che potrebbe mettere in campo iniziative di commercializzazione più tradizionali qualora ci dovesse essere questo tipo di domanda.
Honda dichiara per la sua Fit EV (equipaggiata con un battery pack agli ioni di litio da 20 kWh di capacità) un’autonomia pari a 200 km. Già presentata lo scorso anno, sempre a L.A., ma in una forma più lontana dalla serie, la Fit EV si discosta dalla Fit-Jazz a propulsione tradizionale per alcune leggere modifiche alla plancia e pochi altri dettagli.
Il motore elettrico della monovolume compatta a zero emissioni è strettamente derivato dall’unità da 125 CV che equipaggiava la FCX Clarity, fastback a fuel cell lanciata dalla casa al Salone di Los Angeles del 2007. Grazie a un sistema di ricarica rapida, le batterie della Fit EV si possono ricaricare completamente in 3 ore.
Continua a leggere: Honda Fit EV - Salone di Los Angeles 2011
Fra aprile e luglio hanno presentato due vetture cattive ed adrenali, connotate per rispettare l’identità del marchio Mugen. E così, una volta terminato lo sviluppo delle CR-Z Mugen e CR-Z RR Concept, i responsabili del reparto giapponese hanno necessariamente cambiato rotta per dedicarsi alla progettazione di una automobile meno appagante ma decisamente più funzionale, che riceve un pacchetto estetico disponibile per il solo mercato giapponese.
L’Honda Fit Shuttle, versione allungata e ingrandita della nostra Jazz, viene modificata grazie all’introduzione di un nuovo pacchetto estetico con fendinebbia (opzionali) a LED, paraurti ingigantiti, bandelle laterali, terminale di scarico triangolare e spoiler posteriore. Sono inoltre disponibili le calotte copri-specchietti laterali in fibra di carbonio e cerchi in lega da 15 o 16 pollici, mentre a livello tecnico si registra l’utilizzo di sospensioni rinnovate e di un impianto frenante sportivo.
Via | Carscoop
Sono apparse in rete le prime immagini del nuovo monovolume Honda dedicato al mercato giapponese, ribattezzato Fit Shuttle e proposto anche in versione Hybrid con piattaforma ibrida IMA. Come suggerisce il nome questo multispazio trae origine dalla Fit “corta” (la nostra Jazz), rispetto alla quale guadagna qualche centimetro in lunghezza ed in altezza - oltre ad un volume posteriore ridisegnato -, non sufficienti per stivare una terza fila di sedili. La Fit Shuttle sarà disponibile nelle concessionarie nipponiche a partire dal prossimo marzo con motori 1.5 benzina e 1.3 i-VTEC ibrido.
La Honda Jazz Hybrid sarà in vendita in Giappone a partire da Ottobre, con il nome Fit e diventerà la più economica auto ibrida disponibile sul mercato. Sarà infatti proposta ad 1,59 milioni di Yen, pari a circa 14.000 Euro: costerà quindi circa 2600 Euro in meno della sorella maggiore Insight, e 3000 Euro in più rispetto alle altre Jazz con propulsore benzina.
La commercializzazione in Europa potrebbe partire solo alla fine del 2010 e non si conoscono ancora nel dettaglio i valori prestazioni e di consumo del modello: considerando le differenze di prezzo ed allestimento in Italia rispetto al mercato interno Giapponese, possiamo prevedere un listino inferiore ai 19.000 Euro.
Via | 4wheelnews
Honda ha ufficialmente comunicato che CR-Z e Jazz Hybrid verranno messe in vendita a partire dal 2010. La ibrida sportiva debutterà sul mercato giapponese nel mese di febbraio, mentre la piccola della Casa nipponica - denominata Fit nel mercato locale - sarà disponibile con la propulsione ibrida verso la fine del prossimo anno. Forte del successo planetario della Insight, Honda ha deciso di perseguire la strada dell’ibrido per combattere al meglio con la rivale Toyota, Casa pioniera in questa tecnologia.
Sia la CR-Z che la Jazz Hybrid sfrutteranno la tecnologia IMA - la stessa delle Honda Insight e Civic Hybrid - che prevede un propulsore elettrico di 14 CV, coadiuvato dall’unità IPU, sistema che recupera e immagazzina l’energia cinetica dissipata durante le frenate e i rallentamenti, la quale viene poi sfruttata nel momento in cui è richiesta maggior accelerazione.
Continua a leggere: Honda: CR-Z e Jazz Hybrid in vendita nel 2010
Honda si presenta al Tokyo Auto Salon 2009 con alcuni prototipi, esempio delle personalizzazioni e dei cataloghi accessori disponibili sul mercato interno. Honda Access, linea ufficiale aftermarket, presenta Sports Modulo S2000 Concept e Sports Modulo Fit Concept: si tratta di due interpretazioni di S2000 e Fit (la nostra Jazz) attualmente in commercio. La personalizzazione è legata sopratutto ai nuovi paraurti, luci a led, cerchi, assetto e finiture interni. Vengono anche montati impianti multimediali di ultima generazione con sistemi di navigazione.
Continua a leggere: Tokyo Auto Salon 2009: Honda Sports Modulo S2000 e le altre concept
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