Honda ha diffuso su internet nuove immagini della Accord Crosstour, il discusso crossover della famiglia Accord. Honda ha raccolto molte critiche dagli utenti della rete che hanno giudicato negativamente le linee del nuovo modello, sulla base delle primissime foto ufficiali della vettura in colore grigio.
Questi nuovi scatti di un esemplare di colore rosso rappresentano una prima risposta, anche se mancano ancora dettagli degli interni. Molto, probabilmente, dipenderà dall’impatto dal vivo, sopratutto per comprendere realmente l’altezza della vettura, che riunisce stilemi da coupè, suv e station wagon.
Honda ha diffuso il terzo teaser della nuova Accord Crosstour. Non è difficile immaginare, comunque, l’aspetto finale di questa crossover visto che è la gemella europea della Acura ZDX, con le maggiori differenze concentrate nel frontale, dove riprende il family feeling della Accord. Il comunicato ufficiale è atteso per l’inizio di Settembre, data in cui sapremo anche se la gamma motori sarà la stessa della berlina e se la trazione sarà solo integrale oppure anche semplicemente anteriore.
Honda rende disponibile l’Accord Type S anche con il quattro cilindri 2.4 benzina da 201 cavalli. La versione sportiva, presentata lo scorso salone di Ginevra, era finora disponibile con il solo 2.2 i-DTEC diesel. Rispetto al quale non cambia il temperamento: bandelle o non bandelle, la berlina giapponese rimane una solerte passista.
Certo, così agghindata guadagna qualche punto nelle valutazioni estetiche, ma nulla a beneficio della dinamica di guida: vengono modificati i cerchi in lega (da 18 pollici, con disegno dedicato) ed aggiunti alcuni orpelli aerodinamici, mentre gli interni ricevono gli immancabili dettagli in alluminio – pedaliera e pomello del cambio – e inediti sedili in pelle, profilati.
Honda presenterà al salone di Ginevra una nutrita serie di novità: oltre alla nuova Insight Ibrida, introdotta per l’occasione dal robot ASIMO, sarà infatti lanciata la Accord Type S, allestimento sportivo dotato del 4 cilindri diesel 2.2 i-DTEC portato a 180Cv e 380Nm di coppia massima. Oltre alla inedita veste aerodinamica, la Type S propone cerchi da 18″ ed un nuovo assetto ribassato.
Il motore 2.2 diesel ha ricevuto modifiche al turbocompressore ed alla testata, ma i dati relativi a consumi e prestazioni non sono stati ancora diffusi. E’ probabile che anche la riuscita versione Station Wagon sia proposta con questo nuovo allestimento sportivo già introdotto sulla Civic.
Honda si presenta al Tokyo Auto Salon 2009 con alcuni prototipi, esempio delle personalizzazioni e dei cataloghi accessori disponibili sul mercato interno. Honda Access, linea ufficiale aftermarket, presenta Sports Modulo S2000 Concept e Sports Modulo Fit Concept: si tratta di due interpretazioni di S2000 e Fit (la nostra Jazz) attualmente in commercio. La personalizzazione è legata sopratutto ai nuovi paraurti, luci a led, cerchi, assetto e finiture interni. Vengono anche montati impianti multimediali di ultima generazione con sistemi di navigazione.
Continua a leggere: Tokyo Auto Salon 2009: Honda Sports Modulo S2000 e le altre concept
Proprio come era successo a maggio, le case giapponesi Toyota e Honda sono riuscite a stare davanti al pick-up Ford F-series, fino a due mesi fa e per 17 anni consecutivi re indiscusso del mercato statunitense.
Ora si sa, i tempi sono cambiati e per gli americani stessi sembra giunta al tramonto la stagione dei grossi pick-up, bestioni inadeguati in tempi di caro-carburanti. E dunque, niente di nuovo sotto il sole rispetto a maggio: l’F-Series si conferma quinto, e se non fosse per l’avvicendamento tra le nuove quattro regine le cose sarebbero rimaste assolutamente invariate.
Invece nel mese di giugno la Toyota Corolla e Camry hanno superato la Honda Civic, scesa sul gradino più basso del podio davanti alla sorella grande Accord. A fronte dei loro numeri in cospicua crescita rispetto allo scorso anno, fa ancora più scalpore il -40,5% del pick-up dell’Ovale Blu.
Via | CarScoop
Honda ci propone una nuova galleria di immagini della Accord Tourer, la versione familiare che verrà commercializzata a partire dall’estate.
Come ormai tradizione per la berlina giapponese, la station wagon si presenta con un linee basse e filanti, con un design forse non originalissimo ma di certo molto personale e grintoso.
I motori della nuova Accord saranno il diesel 2.2 i-CTDi da 150 CV e due benzina: 2.0 156 CV e 2.4 da 201 CV.
Honda svela finalmente le forme della nuova Accord, sia in versione berlina che in versione Station Wagon (”Tourer”). Il design è molto curato e dal tono decisamente sportivo, con spigoli vivi alternati da forme più morbide. Non più quindi la classica berlina e wagon, ma un prodotto molto personale, carico di dettagli che le conferiscono un carattere molto forte. I designer di tutte le Case automobilistiche sanno oramai che per attirare nuova clientela bisogna necessariamente proporre prodotti ben riconoscibili e che si distinguano dalla concorrenza.
La nuova Accord sarà disponibile con tre motorizzazioni, tutte EURO 5: due a benzina ed uno diesel. Il motore di maggior successo sarà certamente il motore 2.2 i-DTEC, con una potenza di 150 cv e una coppia massima di 350 Nm a 2000 giri/min. Tutte e tre le versioni sono dotate di serie di un cambio manuale a 6, per le due versioni a benzina come optional c’è una trasmissione a 5 rapporti automatica.
Le ultime foto della Honda Accord risalgono alla fine di settembre, quando i prototipi erano ancora completamente impacchettati, dal muso alla coda. Di pochi giorni fa sono invece i teaser ufficiali della casa giapponese, pronta al debutto mondiale di Ginevra, dove si sta recando questa bisarca con il suo carico, ormai “nudo” di Honda Accord.
Le foto provengono da CarScoop, e mostrano pressochè completamente le forme definitive del modello di produzione, nonostante il rimorchio ne ostacoli alquanto la vista. La Accord debutterà alla manifestazione elvetica sia come berlina che come Tourer, e sarà equipaggiata con due motori a benzina (2.0 e 2.4) ed un diesel i-DTEC 2.2, tutti e tre già pronti per le normative Euro 5.
Alla 78° edizione del Salone di Ginevra, Honda sarà presente con tre novità: sono attesi l’esordio mondiale della nuova Honda Accord e le prime europee della Honda FCX Clarity e del concept ibrido sportivo Honda CR-Z.
Per il primo modello saranno presenti dieci esemplari, tra berlina e Tourer. La nuova Accord debutterà alla manifestazione con i motori a benzina 2.0 e 2.4 e il nuovo motore diesel 2.2 i-DTEC (Intelligent Diesel TEChnology), tutti conformi agli standard Euro 5.
Forte l’accento sul tema dell’ecologia con le altre due concept: la prima è la FCX Clarity, una berlina zero-emission presentata in novembre a Los Angeles e alimentata da un’unità di celle a combustibile, per il cui funzionamento vi rimandiamo al nostro articolo dedicato. Quest’auto, che segna un grosso passo avanti nel settore delle fuel cell, sarà commercializzata inizialmente negli USA (da inizio estate) e in Giappone (in autunno) con una inedita formula di leasing.
Sarà finalmente l’occasione buona? Dopo le linee squadrate e taglienti della generazione attuale, poco inclini a calamitare i gusti degli acquirenti, i designer avranno saputo cambiare rotta? Anche perché i contenuti tecnici non sono mai mancati.
Fra meno di un mese e mezzo lo sapremo: Honda comunica che il prossimo quattro marzo, in occasione del salone di Ginevra, verrà presentata la nuova generazione della Accord.
Leggendo il comunicato (“Stile sportivo e dinamica attraente, interno con un livello di standard sorprendente”), i motivi per aspettarla con trepidazione non vengono meno, anche perché le potenti motorizzazioni benzina i-VTEC e diesel i-CTDi saranno tutte Euro 5 ready.
Il design sarà ispirato alla Acura RL, mentre la trazione integrale SH-AWD è di provenienza Legend.
In attesa della prossima generazione di Honda Accord (prevista al debutto per Ginevra 2008), in Giappone viene presentata la quinta generazione della Honda Inspire, in pratica la Accord per il mercato interno. Dal 21 dicembre sarà disponibile in tutte le concessionarie Honda del paese del sol levante Inspire 2008, solo lievissimamente diversa dalle Honda Accord già vendute in nordamerica.
Continua a leggere: Presentata in Giappone la Honda Inspire 2008
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