Anche la nuova generazione di Honda Civic avrà la sua cattiva versione Type-R, attesa al debutto nel 2013. Manabu Nishimae, presidente di Honda Motor Europe, ha infatti ammesso che “i clienti amano i modelli sportivi ed Honda si sta muovendo per sviluppare questo genere di prodotti.” La Civic Type-R dovrebbe proporre la sua classica ricetta, fatta di motore aspirato ad alto regime di rotazione con 200/210 CV, abbinato ad un telaio capace di fornire un handling di alto livello.
La caratterizzazione estetica, afferma Yoshikazu Kigoshi, general manager del reparto Honda ricerca e design, si concentrerà su fascioni specifici, cerchi in lega ad hoc, spoiler e sedili sportivi. Questi saranno gli elementi che distingueranno immediatamente la sportiva hatchback nipponica. Sotto pelle ci sarà invece un autotelaio dotato di molle più sportive e regolato per essere più incisivo. I vertici del colosso asiatico hanno comunque confermato che Mugen non sarà coinvolta nello sviluppo del mezzo.
Cattive notizie per chi invece sperava ancora in una possibile erede della S2000: Kigoshi ha infatti ribadito che le possibilità di vedere la tanto attesa seconda generazione della spider giapponese, sono poche; per l’azienda sarebbe difficile giustificare i costi di sviluppo per una piattaforma a trazione posteriore destinata alla fabbricazione di un singolo modello.
Via | Autocar
L’ Alfa Romeo 8C Competizione è stata eletta la “classica del futuro” da un sondaggio inglese. Gli utenti hanno premiato la 2 posti italiana come la migliore istant classic degli ultimi 10 anni, l’auto che più di ogni altro è destinata a lasciare il segno nella storia futura dell’automobile. L’interesse per le storiche e l’amore per le auto è da sempre un vanto degli inglesi, che però non mancano di stupire con i risultati del sondaggio: al secondo posto nella classifica spunta infatti a sorpresa la Focus RS, seguita dalla Bugatti Veyron.
Al quarto posto troviamo la piccola Fiat 500, seguita da Honda S2000, Nissan GT-R e Ferrari Enzo. Chiudono la classifica la prima serie dell’Audi TT, la Volkswagen Scirocco e la Tesla Roadster, che guadagna così il titolo di prima auto elettrica. Il sondaggio dimostra, insomma, che il prezzo di listino non è l’unico elemento tenuto in considerazione nel giudizio, ma è quel mix di design, passione ed immagine del marchio che lascia il segno nel cuore degli appassionati.
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Secondo quanto riportato da Autocar, Honda è alle prese con lo sviluppo della nuova S2000 che debutterà sulla scena non prima del 2014. Anche se in passato fu annunciato che la vettura non avrebbe avuto un’erede, l’autorevole rivista britannica ha scovato alcuni brevetti della Casa nipponica che testimoniano la progettazione della nuova roadster, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica.
La nuova Honda S2000 sarà sviluppata sulla piattaforma della Jazz, pesantemente modificata per poter disporre il motore in posizione centrale e la trazione al posteriore. Questa soluzione consentirà una migliore distribuzione dei pesi tra avantreno e retrotreno. Inoltre, la nuova roadster giapponese sarà molto leggera, in quanto la carrozzeria sarà in alluminio.
Per quanto riguarda la propulsione della nuova S2000, i tecnici Honda avrebbero al vaglio tre soluzioni. La più caldeggiata sarebbe quella ibrida, già utilizzata per la CR-Z. Ovviamente, i motori termico e elettrico svilupperebbero una potenza maggiore rispetto alla coupé compatta. Non è escluso l’utilizzo di un piccolo motore benzina a 4 cilindri sovarlimentato che possa garantire le prestazioni della precedente Honda S2000. Invece, la soluzione elettrica dovrebbe essere esclusa, vista la diffidenza di Honda verso questa tecnologia.
Via | Autocar
Honda ha realizzato un emozionante video che celebra il suo impegno in tutti i settori motoristici: auto, moto, aerei, imbarcazioni. Si tratta di un lungo spot giunto alla seconda versione, dopo quella del 2005, che trovate nel seguito. Honda in 5 anni ha cambiato radicalmente faccia: l’addio alla formula 1, gli studi sulle auto ad idrogeno ed elettriche ed una nuova ricerca dell’eccellenza nella tecnologia, anche nel settore aeronautico e robotico. Una pecca del video ? La S2000 e la NSX che si intravedono nel video sono ormai un ricordo, “riciclate” dal video precedente, ma purtroppo ormai assenti dai listini: ad oggi la sportività del marchio honda è difesa dalla Civic Type R prossima al pensionamento e dalla CR-Z ibrida, mentre per la HSV 010 GT le speranze non sono ancora tramontate grazie alla presentazione della versione da competizione.
Best Motoring nuovamente artefice di una sfida sulla pista di Tsukuba: stavolta le contendenti sono la Abarth Grande Punto, le Volkswagen Golf GTI e Scirocco 2.0 TFSI, la Mini Cooper S e l’intramontabile Honda S2000. Anche in questo caso la vittoria se la aggiudica la vettura più leggera. La Abarth è invece penalizzata dal cambio manuale e dalla potenza lievemente inferiore a quella delle sue avversarie. Ma appare assai neutra nelle sue reazioni. La Scirocco 2.0 TFSI dimostra ancora una volta di che pasta è fatta ribadendosi più che degna della sigla “GTI”. La Mini Cooper, brillantissima in partenza, si comporta come un kart per quattro persone. La S2000 compensa alla relativa mancanza di coppia del suo motore (che però è l’unico del lotto a spingersi a certi regimi di rotazione) con il suo telaio eccezionale, la sua leggerezza e la purezza che la contraddistingue.
(Grazie al nostro lettore “Ep3 type-r” per la segnalazione)
La nuova Honda S2000 debutterà nel 2012. Portando in dote molte più sorprese di quanto sia lecito attendersi. Ed infatti Autoblog.com incastona l’aggettivo “replacement” (sostituta, erede) fra una coppia di virgolette. Dovute, quando si scopre che la nuova spider avrà: 1) un propulsore ibrido; 2) il tetto ripiegabile in metallo; 3) la trazione anteriore.
Una bella rivoluzione per la “spider da 9.150 giri/minuto”, destinata a rinnegare un passato glorioso in favore di una maggiore appetibilità commerciale. La rivista giapponese Best Car, autrice anche del render, giudica queste indiscrezioni come “molto veritiere”.
Via | Autoblog.com (Grazie al nostro lettore “Stecchino” per la segnalazione)
Errato chiamarla Honda S2000 di seconda generazione: fra dimensioni maggiorate, trazione integrale ed architettura ibrida sarà un modello inedito. Tanto esclusivo da ricoprirsi di un tetto, permanente ed in metallo. Per essere poi affiancata all’ormai pronta CR-Z. Secondo quanto riporta la rivista giapponese Best Car, la spider nipponica sarebbe stata rimpiazzata da una ben meno specialistica coupè.
La quale potrebbe adottare un propulsore ibrido (a quattro cilindri) derivato dalla Civic IMA, così come una ben più congrua unità V6. I “forse” si sprecano – ed è un bene –, considerata l’estrema incertezza con cui viene affrontato l’argomento. L’unico aspetto piuttosto attendibile riguarda la presenza del sistema Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Questi mille dubbi si esauriscono nell’unica comunicazione ufficiale: Honda non ha ancora espresso un parere positivo riguardo ad una S2000 di seconda generazione.
Via | CarScoop
E’ stata presentata al salone di Shangai la Guangzhou Honda Linian roadster concept, realizzata dal partner cinese di Honda e della quale le informazioni tecniche diffuse sono davvero pochissime. Quel che conta è, comunque, che l’impronta stilistica tradisce una parentela piuttosto stretta sia con la concept OSM sia con i recenti rendering della futura Honda Beat.
Di fatto potremmo essere davanti alla anticipazione concreta della futura Roadster Honda, sia essa una piccola K Car compatta oppure una evoluzione del concetto della S2000, appena uscita di produzione.
Via | Autosblog.fr
Nuovo appuntamento con gli amici giapponesi di BestMotoring. Come sempre, la cornice della sfida è l’autodromo di Tsukuba, e le protagoniste sono ben cinque: l’intramontabile Honda S2000 e la nuova Nissan 370Z nell’angolo del Sol Levante; le Porsche Cayman e 911 Carrera S (quest’ultima con il nuovo PDK) e la BMW 135i Coupé in rappresentanza della Germania.
La spider Honda e la coupè BMW rimangono presto indietro come vedrete, ma la battaglia per il podio tra le rimanenti tre s’è decisa proprio sul filo di lana…
Dopo l’anticipazione di ieri, ecco la gallery completa della Honda S2000 Ultimate Edition. Sarà presentata al salone di Ginevra, sarà riservata al mercato Europeo e sancirà la fine della produzione della S2000, con questo allestimento in edizione limitata caratterizzato dal colore bianco, gli interni in pelle rossa, i cerchi in lega antracite e le badge identificative in nero opaco. Il motore resta il 2.0 V-TEC da 240Cv, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti e differenziale autobloccante meccanico.
Continua a leggere: Nuove immagini della Honda S2000 Ultimate Edition
Dopo aver confermato ufficialmente il pensionamento per la superba spider S2000, Honda ha annunciato che realizzerà una serie conclusiva chiamata Ultimate Edition per celebrare l’iconico modello, vera delizia per gli appassionati.
La Ultimate Edition è una serie limitata destinata ai soli mercati europei e contraddistinta dal colore di carrozzeria Grand Prix White, dagli interni rivestiti in pelle rossa, dai cerchi scuri e dall’immancabile targhetta numerata su ogni esemplare.
Il bianco degli esterni, in particolare, richiama la tinta usata sulla storica RA271, prima monoposto della casa nipponica a partecipare ad un Gran Premio di Formula 1, nel 1964. La Honda S2000 Ultimate Edition debutterà il 3 marzo prossimo al Salone di Ginevra.
Salone di Ginevra: Honda S2000 Ultimate Edition
Dopo 10 anni di onorata carriera, andrà in pensione con il Model Year 2009 la Honda S2000. La roadster giapponese a trazione posteriore, apprezzatissima per il suo 2 litri v-tec da 240Cv (venduto anche in versione 2,2 litri negli Stati Uniti), ha trovato negli anni 110.000 clienti in 64 paesi e ben 65.000 solo negli Stati Uniti.
Tra le varie serie speciali, come la RJ edition dedicata all’ormai defunto team di formula 1, ricordiamo la recente S2000 CR, variante da track day con accessori sportivi ed assenza della capote, sostituita dall’hard top rigido. Nonostante la crisi ed il doloroso taglio della supercar NSX, Honda sta lavorando alla sostituta della S2000, con linee probabilmente ispirato alla recente concept OSM e motore aspirato vicino ai 300Cv.
Continua a leggere: Honda S2000: con il 2009 termina la produzione
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