Honda ha ufficialmente comunicato che CR-Z e Jazz Hybrid verranno messe in vendita a partire dal 2010. La ibrida sportiva debutterà sul mercato giapponese nel mese di febbraio, mentre la piccola della Casa nipponica - denominata Fit nel mercato locale - sarà disponibile con la propulsione ibrida verso la fine del prossimo anno. Forte del successo planetario della Insight, Honda ha deciso di perseguire la strada dell’ibrido per combattere al meglio con la rivale Toyota, Casa pioniera in questa tecnologia.

Sia la CR-Z che la Jazz Hybrid sfrutteranno la tecnologia IMA - la stessa delle Honda Insight e Civic Hybrid - che prevede un propulsore elettrico di 14 CV, coadiuvato dall’unità IPU, sistema che recupera e immagazzina l’energia cinetica dissipata durante le frenate e i rallentamenti, la quale viene poi sfruttata nel momento in cui è richiesta maggior accelerazione.

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Honda festeggia il traguardo del mezzo milione di Jazz vendute in Europa. Lanciata nel 20o2, è stata rinnovata nel 2008, mantenendo caratteristiche che l’hanno da subito differenziata rispetto alla concorrenza quando a spazio interno e design per una vettura del Segmento B. Di recente la Jazz, chiamata Fit in alcuni mercati, ha vinto il premio per la sua categoria come “interior of the Year 2009” ed è attesa già nel 2010 una versione ibrida, sfruttando la meccanica della Insight.

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Honda potrebbe realizzare una versione ibrida della Jazz nel 2o10, utilizzando la stessa componentistica della Insight che debutterà a Gennaio al salone di Detroit. Il motore 1,3 litri benzina abbinato a quello elettrico dovrebbe garantire consumi medi di 3,5 l/100km, pari a 28,5 km/l. Ovviamente una versione del genere darebbe il via alla “corsa” alle ibride compatte anche per le altre case, giapponesi in testa.

Secondo la fonte Honda conta di vendere 500.000 Jazz nel 2010 grazie a questa versione, che si aggiungerà alle altre ibride: Insight, civic e la versione di serie della CR-Z Coupè, attesa anch’essa nel 2010. Nel frattempo la casa giapponese ha avviato una collaborazione con la GS Yuasa Corporation per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio. La GS Yuasa ha già collaborato in passato con Mitsubishi per tecnologie simili.

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