Honda ci aveva già provato in passato, ma il risultato sul piano commerciale non era stato dei più esaltanti: la Civic Hybrid non sfondò in Cina, soprattutto perché i tempi per l’accoglienza di un simile modello da quelle parti non erano ancora del tutto maturi. Ora la casa nipponica ci riprova, forte di presupposti ben diversi: l’obiettivo è quello di lanciare ben tre nuove ibride in Cina nel corso del 2012. A rivelarlo nel corso del Salone di Guangzhou è stato Seiji Kuraishi, un dirigente della casa, che ha anche anticipato i programmi di Honda per produrre proprio in Cina le batterie destinate alle sue auto ibride ed elettriche.

Non solo: è stato anche confermato il debutto della nuova Fit EV nel paese. Al Salone di Los Angeles, dove sono stati annunciati i dettagli della commercializzazione negli USA di questo modello, era stato anticipato un suo possibile debutto in Cina, che ora trova dunque conferma. La Fit EV destinata alla Cina tuttavia, differirà in una serie di specifiche progettuali da quella americana, per meglio adattarsi alle condizioni della rete stradale locale e alle esigenze necessariamente diverse del pubblico cinese.

Parlando della vecchia Civic Hybrid, Kuraishi ha infine ammesso che il suo insuccesso è imputabile anche alla grande differenza di prezzo tra quest’ultima e il modello spinto dalla motorizzazione tradizionale. A risollevare le sorti delle ibride Honda nel colossale mercato asiatico ci penserà il terzetto composto da Fit Hybrid, CR-Z
e Insight, modelli che un domani potrebbero anche essere prodotti localmente per soddisfare la domanda interna.

Via | ChinaCarTimes

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Honda presenta al Salone di Los Angeles la variante elettrica della Fit, modello che in Europa è commercializzato con il nome Jazz. La Fit EV negli USA nell’estate del 2012 e sarà commercializzata solamente secondo la formula del leasing. Honda ha comunque precisato -in maniera informale- che darà ascolto alle esigenze della clientela e che potrebbe mettere in campo iniziative di commercializzazione più tradizionali qualora ci dovesse essere questo tipo di domanda.

Honda dichiara per la sua Fit EV (equipaggiata con un battery pack agli ioni di litio da 20 kWh di capacità) un’autonomia pari a 200 km. Già presentata lo scorso anno, sempre a L.A., ma in una forma più lontana dalla serie, la Fit EV si discosta dalla Fit-Jazz a propulsione tradizionale per alcune leggere modifiche alla plancia e pochi altri dettagli.

Il motore elettrico della monovolume compatta a zero emissioni è strettamente derivato dall’unità da 125 CV che equipaggiava la FCX Clarity, fastback a fuel cell lanciata dalla casa al Salone di Los Angeles del 2007. Grazie a un sistema di ricarica rapida, le batterie della Fit EV si possono ricaricare completamente in 3 ore.

Continua a leggere: Honda Fit EV - Salone di Los Angeles 2011

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Honda ha ufficializzato i debutti della nuova CR-V e della Fit EV elettrica, sorella della nostra Jazz, al prossimo salone di Los Angeles, in programma a Novembre. Per la CR-V si tratta del lancio della nuova generazione, molto apprezzata sul mercato Americano e rinnovata nel design, con soluzioni che vedremo poi anche sul mercato Europeo e con l’inedita soluzione 7 posti per l’abitacolo. Gli Americani potranno contare anche su un inedito 4 cilindri 2,5 litri benzina da 201 Cv, mentre in Europa è scontato il successo delle versioni a gasolio.

Per la Fit, nome commerciale della Jazz Europea, si tratterà invece del lancio del modello elettrico di serie, anticipato proprio a Los Angeles da una concept nel 2010. Dotata di batterie al litio, utilizzerà un propulsore elettrico derivato da quello della concept FCX Clarity e garantirà una autonomia di circa 160 km, con velocità massima di 145 km/h. Per tutti e due i modelli potremmo azzardare un debutto europeo al Salone di Ginevra, che però non è ancora stato confermato.

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