La Ferrari non parteciperà ufficialmente al Salone di Detroit: la presenza del Cavallino alla manifestazione d’oltreoceano si limiterà ad un esemplare di 599XX, che verrà significativamente esposta sullo stand della Chrysler a emblematico suggello “dello storico accordo Fiat-Chrysler“.
L’annuncio lascerà certamente un po’ di amaro in bocca ai sostenitori del costruttore di Maranello, che per il secondo anno consecutivo diserterà (anche se stavolta non proprio del tutto) la maggiore manifestazione automobilistica americana. L’unica nota lieta nel comunicato diramato da Ferrari, può essere individuata nell’affermazione secondo cui “come da tradizione l’esperienza maturata sulla 599XX servirà per lo sviluppo di modelli futuri con caratteristiche tipiche delle Ferrari a vocazione sportiva-estrema”.
Traduzione? Siamo davanti ad una prima (mezza) ammissione che c’è qualcosa di molto concreto dietro le recenti illazioni sull’attesissima 599 GTO stradale, missile terra-terra che dovrebbe rappresentare la variante “definitiva” della Fiorano. Per la cronaca, il debutto ufficiale in pista della 599XX per i venti proprietari-collaudatori è previsto a marzo sul circuito di Homestead in Florida.
La Lexus LFA è arrivata. E la stampa americana ha già avuto l’opportunità di assaporarla in pista, a Homestead, Florida. In questa clip, che ci inebria con le rabbiose note del 4.8 V10 al massimo regime, possiamo osservare Scott Pruett (vincitore, fra l’altro, di tre 24 Ore di Daytona) alle prese con l’ultima arma letale proveniente dal Sol Levante.
Curiosità: con questo video scopriamo che la LFA ha lo stesso segnale acustico di prossimità al limitatore della sorellina IS-F. Beh, sul piano dell’audio, le differenze si fermano qui: la funzione di throttle-blipping in scalata di questa LFA ci fa conoscere un ringhio che non ha alcun confronto in tutta l’attuale produzione Lexus…
Continua a leggere: Lexus LFA: giro di pista a Homestead con Scott Pruett
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