Il tuner tedesco Hofele Design presenta la SR 8, realizzata sulla base dell’Audi A8. L’auto è dotata di un fascione anteriore che riprende lo styling delle ultime RS della casa di Ingolstadt; ricalca l’immagine di una possibile RS8 di serie. Più “tuned” la coda dove spunta un estrattore specifico, terminali di scarico modificati ed un vistoso spoiler montato sul baule. A richiesta le calotte degli specchietti retrovisori in CFRP.
Il mezzo poggia su enormi ruote da 20” e beneficia dell’assetto pneumatico capace di variare l’altezza da terra del mezzo di 40 mm a seconda delle velocità. All’interno spicca la selleria in nappa bicolore, a richiesta opzionabile in alcantara. Con i medesimi materiali si può rivestire la corona dello sterzo. Entrambe i motori V8 4.2 benzina e turbodiesel possono essere rivisti nell’elettronica. Il TDI in particolare guadagna così 35 CV, per un totale di 385 e raggiunge una mostruosa coppia massima di 900 Nm.
Hofele Design porta in palestra la Volkswagen Touareg: ribattezzata “Royal GT 470”, la vettura monta un nuovo kit estetico con fascioni modificati, mascherina rivisitata, passaruota maggiorati ed impianto di scarico a 4 uscite. Il tuner offre anche un modulo elettronico che interviene sulle sospensioni per abbassare l’altezza del corpo vettura di 40 mm. Potevano mancare i cerchi in lega con misure da 20 a 22” pollici?
All’interno l’atmosfera è decisamente “importante”: una combinazione di pellami in cromia nera e bianca si sposa con le modanature in alluminio e con le griffe del tuner sparse qua e là. A colpire maggiormente non è tanto l’accostamento cromatico, ormai ampiamente collaudato, quanto l’intreccio delle cuciture, a tratti ridondante.
Sotto al cofano pulsa una versione rinvigorita del 3.0 V6 TDI, portato per l’occasione a 275 CV (+35) e ben 580 Nm (+80) di coppia massima. In questo modo l’auto accelera da 0 a 100 km/h in appena 6.9 secondi e tocca una velocità massima di 229 km/h.
Continua a leggere: Volkswagen Touareg Royal GT 470 by Hofele Design
Il tuner tedesco Hofele Design mette le mani sulla nuova Audi A8. La tecnologica berlina del costruttore di Ingolstadt viene così a vestire i panni della cattiva ragazza, dotata di cerchi in lega in lega da 20’ all’nateriore e da 22’ al posteriore assai poco discreti, minigonne e un profondo solco percorso da 4 branchie subito sopra il passaruota anteriore.
Il fascione frontale si caratterizza per due grosse prese d’aria dal design molto elaborato, posizionate lateralmente ed inferiormente al single-frame; quest’ultimo è dotato di una nuova griglia in stile S-line. Al posteriore , affiancati all’estrattore, troviamo i terminali di scarico doppi di forma ovale.
I motori V8 da 4.2 sono state entrambi sottoposti ad una cura ricostituente: il benzina eroga ora 400 CV e 475 Nm di coppia massima (consumo di 9.5 L/100 km). Il Turbodiesel è invece stato spinto a 395 CV e ben 880 NM (consumo di 7.6 L/100 km).
Hofele Design ha realizzato un particolare bodykit per l’Audi A5. Il pacchetto estetico del tuner tedesco introduce dei particolari distintivi della R8, come la sideblade in fibra di carbonio. Anche il posteriore è stato arricchito da Hofele Design con soluzioni stilistiche e aerodinamiche già viste nella medesima parte della supercar di Ingolstadt. Inoltre, il bodykit - disponibile sia per A5 ed S5 Coupé che per A5 ed S5 Cabriolet - prevede anche un assetto ultraribassato, minigonne laterali, cerchi in lega dedicati e doppio scarico cromato a quattro uscite. Invece, stando ai dati in nostro possesso, a questo bodykit non sono abbinate modifiche tecniche per la vettura.
Hofele Design Audi A5 Coupé e Cabriolet
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
