Hofele Design presenterà al prossimo Motor Show di Essen la Cayster GT 670, auto basata sulla Porsche Cayenne 958. Il tuner ha aumentato la potenza dell’auto tedesca, dotata del V6 3.0 TDI, da 245 a 315 cavalli e la coppia massima da 550 Nm a 650 Nm. E’ stato fatto un lavoro di potenziamento anche per la versione S Hybrid che dai 380 CV e 580 Nm di coppia della versione originale è passata a 481 CV e 737 Nm.
Esteticamente le modifiche di maggiore rilievo riguardano il cofano dotato di due grosse prese d’aria, i paraurti e le minigonne rivisitate, il diffusore posteriore, la nuova gamma di cerchi in lega (con misure comprese tra i 20 e i 22 pollici ) e l’assetto ribassato. Il cliente ha inoltre la possibilità di scegliere interni bi-colore arricchiti da particolari in fibra di carbonio.
Hofele Design porta in palestra la Volkswagen Touareg: ribattezzata “Royal GT 470”, la vettura monta un nuovo kit estetico con fascioni modificati, mascherina rivisitata, passaruota maggiorati ed impianto di scarico a 4 uscite. Il tuner offre anche un modulo elettronico che interviene sulle sospensioni per abbassare l’altezza del corpo vettura di 40 mm. Potevano mancare i cerchi in lega con misure da 20 a 22” pollici?
All’interno l’atmosfera è decisamente “importante”: una combinazione di pellami in cromia nera e bianca si sposa con le modanature in alluminio e con le griffe del tuner sparse qua e là. A colpire maggiormente non è tanto l’accostamento cromatico, ormai ampiamente collaudato, quanto l’intreccio delle cuciture, a tratti ridondante.
Sotto al cofano pulsa una versione rinvigorita del 3.0 V6 TDI, portato per l’occasione a 275 CV (+35) e ben 580 Nm (+80) di coppia massima. In questo modo l’auto accelera da 0 a 100 km/h in appena 6.9 secondi e tocca una velocità massima di 229 km/h.
Continua a leggere: Volkswagen Touareg Royal GT 470 by Hofele Design
Hofele presenta un kit aerodinamico dedicato alla Audi A8. L’intento del tuner è quello di realizzare, in anticipo rispetto alla casa madre, una ipotetica versione S8, ispirandosi alle modifiche aerodinamiche introdotte sugli altri modelli S ed RS della casa tedesca. A cambiare sono quindi paraurti, minigonne, terminali di scarico e cerchi in lega da 21″, ma è stato anche aggiunto un piccolo spoiler posteriore. Nessuna informazione, almeno per il momento, circa eventuali modifiche ad assetto e propulsori, nè sul costo del kit.
Il tuning è un’arte difficile, sempre in bilico fra esagerazioni grottesche, modifiche impercettibili e sapienti tocchi di personalizzazione. Intervenire su vetture già di per sé complesse dal punto di vista formale o imponenti come l’Audi Q7 è un’operazione ad alto rischio che raramente aggiunge qualcosa alla grossa SUV di Ingolstadt. Precedenti realizzazioni su base Q7 da parte di ABT, JE Design e Nothelle hanno sortito effetti non sempre entusiasmanti. Non sembrano sfuggire alla regola della “mano pesante” neppure gli ultimi kit di personalizzazione proposti dalla tedesca Hofele; all’esterno si notano subito gli enormi cerchi in lega e nuovi e importanti paraurti, forse anche troppo importanti e pieni di griglie!
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