I nostri colleghi francesi di “Autosblog.fr” hanno scovato 16 modelli griffati Citroen, Peugeot e Renault - compresi due di altri costruttori - quasi tutti realizzati dalla carrozzeria Heuliez e mai giunti allo stadio di produzione in serie. Il Double Chevron espose al Salone di Parigi del 1988 la Citroen AX Evasion, prototipo di station wagon con forme da monovolume e unica porta posteriore sul lato destro. La vettura era 23 cm più lunga della AX - per un totale di 373 cm - ed aveva l’abitacolo a 7 posti più il tetto panoramico. L’auto non fu realizzata, ma anticipò alcune soluzioni, tra cui il nome Evasion che fu utilizzato per identificare la prima MPV di Citroen.
Al Salone di Parigi del 1996, invece, Citroen presentò il prototipo Berlingo Bulle che anticipava alcune soluzioni stilistiche poi adottate da Berlingo e Xsara Picasso, mentre la forma della carrozzeria ricordava la mitica 2CV. La Citroen M7 fu concepita nel 1970 e doveva essere la nuova fuoristrada per l’esercito francese, ma fu prodotta in soli 2 esemplari, entrambi dotati di piattaforma, meccanica e sospensioni idropneumatiche della GS. Un anno prima, Citroen presentò la M35, variante coupé della Ami 8 equipaggiata con il motore Wankel da 49 CV. Fu prodotta in soli 267 esemplari su 500 previsti, ma fu l’antesignana della GS Birotor.
La Casa del Leone annovera la 207 Spider tra le sue promesse mancate. Presentata come concept car nel 2006, era equipaggiata con il motore 2.0 da 177 CV della 206 RC, disposto al retrotreno in posizione trasversale. Ne sono stati realizzati alcuni esemplari che vengono utilizzati durante gli eventi di Peugeot Sport. Negli anni ‘80, invece, furono presentati i prototipi dei modelli 309 Break e 405 Coupé. Il primo era il prototipo della Peugeot 309 con carrozzeria station wagon, esposto al Salone di Ginevra del 1988 e anch’esso caratterizzato dall’unica porta posteriore sul lato destro. Il secondo derivava dalla berlina Peugeot 405 in versione Mi16 e fu realizzato per un’eventuale commercializzazione negli USA, ma l’uscita di Peugeot da questo mercato nel ‘91 mandò il progetto in fumo.
Continua a leggere: I modelli Citroen, Peugeot e Renault mai nati
La francese Heuliez potrebbe salvarsi grazie alla Brightwell Holdings guidata dall’uomo di affari Turco Alphan Manas. E’ stata infatti firmata una dichiarazione d’intenti per un aumento di capitale da 30 milioni di euro, che consentirebbe di salvare la storica struttura, d’accordo con il ministero dell’industria francese.
L’impegnativa scadrà a fine Marzo e dall’analisi approfondita della società e delle sue potenzialità Manas deciderà se proseguire nell’operazione, con l’intento futuro di costruire una vettura ibrida o elettrica grazie all’esperienza del settore Heuliez Electric. In passato il costruttore francese si è occupato dell’assemblaggio della Peugeot 206 CC, Nissan Micra C+C ed Opel Tigra TwinTop ed attualmente sta cercando una soluzione per salvare il posto di lavoro dei suoi 1000 operai, dopo colloqui falliti con altri investitori internazionali.
Via | Leblogauto
La francese Heuliez, così come la tedesca Karmann, è a rischio chiusura. L’azienda ha costruito in passato le 206 CC per conto di Peugeot ed attualmente produce Opel e Vauxhall Tigra. Heuliez dovrà presentare al governo francese un concreto programma industriale per poter usufruire dei 10 milioni di Euro promessi dallo stato, in modo da salvare i 1000 dipendenti attuali.
In realtà una stima parla di circa 40 milioni di Euro necessari per un vero rilancio ed il contratto per la produzione della Tigra scadrà a fine 2009. Heuliez si è impegnato nel settore delle auto elettriche ed ha iniziato nuovi rapporti di lavoro con alcune aziende francesi.
Via | Autocar
Ci siamo di recente occupati di automobili coupé cabriolet: da una parte vengono offerte con una certa regolarità dalle principali case automobilistiche, ma dall’altra possono essere “a rischio” dal punto di vista commerciale. La penserebbe così, ad esempio, il Gruppo Fiat, orientato verso una più rassicurante Lancia Coupé-Cabriolet e scartando l’idea di una Grande Punto CC.
Ora la notizia che il gruppo Heuliez, specializzato nella costruzione di tetti apribili (206 CC, Micra C+C) avrebbe annunciato il licenziamento di ben 541 impiegati, su un totale di 1.600, nella fabbrica di Cerizay. Motivo, il ristagno delle vendite della Tigra TwinTop, sviluppata e prodotta proprio da Heuliez, che ha costretto Opel a chiedere di ridurre la produzione giornaliera da 200 a 50 unità fino a fine anno. Ed è forse per cercare nuove commesse in segmenti di mercato poco esplorati che lo stesso carrozziere francese ha presentato a Ginevra la Peugeot 407 Macarena…
Macarena è il ballo-tormentone di qualche estate fa, ma ora anche il nome di un curioso prototipo di Heuliez, carrozziere francese già autore di diverse coupé-cabriolet. Sì, perché la Heuliez Peugeot 407 Macarena Concept, che sarà presentata a Ginevra, altro non è che una versione della berlina francese con il tetto, in metallo e vetro, ripiegabile automaticamente nel bagagliaio.
Operazione interessante, sia per la lunghezza della vettura (468 cm), sia per il mantenimento delle 4 porte, sia per l’ingegnoso sistema di “impacchettamento” delle ampie sezioni del tetto nello spazio del bagagliaio, che avviene in pochi secondi, grazie ad un nuovo meccanismo idraulico. Esteticamente, complice il montante anteriore ribassato per ottimizzare le forme del tetto, non sembra male; chissà se un sistema analogo verrà applicato anche sulla coupé…
Continua a leggere: Heuliez 407 Macarena Concept: una berlina coupé cabriolet...
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
