Se 183.800 euro vi sembrano troppi per la Mercedes SLS AMG, di cui apprezzate più il fascino estetico che quello tecnico, potreste regalarvi un modellino in scala. Infatti, sono già disponibili le miniature della nuova supercar della Stella, prodotte con fedeli rifiniture da Herpa, Schuco e Minichamps, veri specialisti del modellismo statico in fatto di automobili. La vettura è disponibile in tre diverse scale di misura: la grande 1/18, la classica 1/43 e la piccola 1/87. I prezzi della Mercedes SLS AMG in scala vanno da poco più di 15 euro a circa 60 euro.
Il marchio Trabant è tornato dopo 18 anni di assenza, presentando il prototipo Trabant nT al salone di Francoforte. Progettata dalla IAV Automotive Engineering, grazie anche a finanziamenti della Herpa, specializzata in modellini e costruita dalla IndiKar, la nuova nt è una vettura elettrica che riprende le linee essenziali della Trabant originale, simbolo della vecchia Germania dell’Est.
Dotata di un motore elettrico da 61Cv, ha una autonomia di 160 km ed è equipaggiata con un pannello solare sul tetto che aiuta ad alimentare i servizi di bordo. La velocità massima è di 130 km/h e la ricarica delle batterie avviene in 8 ore con corrente normale oppure in sole 2 ore con sistemi ad alto voltaggio. La lunghezza di 3,95 metri ha consentito di realizzare una piccola station wagon 3 porte, che grazie all’uso di materiali leggeri riesce a contenere il peso entro i 1000 kg, batterie comprese. Se saranno raccolti i finanziamenti necessari, la produzione in serie potrebbe iniziare nel 2012.
La nuova Trabant verrà lanciata al salone di Francoforte, nel mese di settembre. Con motorizzazione elettrica, progettata e costruita dall’azienda berlinese IAV Automotive Engineering. «La “Trabi” del Terzo Millennio avrà una linea piacevole e personale, disegnata con fedeltà verso il suo glorioso passato – spiega il responsabile Daniel Stiegler –. Abbiamo considerato l’obiettivo delle “zero emissioni” come una condizione “sine qua non”: l’elettrico è il futuro».
L’auto avrà un pannello sul tetto con cui ricaricare le batterie, un’autonomia poco superiore ai 200 chilometri ed un peso inferiore alla tonnellata. Basterà per sfondare? La Herpa, ditta produttrice, confida nella passerella tedesca per trovare finanziatori con cui avviare (dal 2012) la produzione.
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Anche tra i ventenni dell’ex-DDR, che l’avranno conosciuta a mala pena durante la loro infanzia, è un mito: la “Trabi” come la chiamano da quelle parti, è rimasta scolpita nelle menti di tante generazioni, assurgendo con gli anni allo status di oggetto di culto.
E può un oggetto di culto, un simbolo che ha travalicato i confini del mondo dell’auto mancare di un erede? In questi anni no, e le esperienze di New Beetle, Mini e 500 stanno a dimostrarlo chiaramente. Perchè non rispolverare la vecchia Trabi, si devono essere chiesti all’Herpa (sì, quelli dei modellini), azienda che ha acquisito i diritti sulla produzione?
Per sondare il terreno, la Herpa ha promosso all’ultimo Salone di Francoforte un sondaggio che ha visto il 90% di risposte favorevoli all’idea di una nuova Trabant, e sull’onda dell’entusiasmo si è messa alla ricerca di un partner commerciale per l’assemblaggio.
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