Hennessey toglie i veli alla Venom GT Spyder, versione con tetto asportabile della supercar americana da ben 1200 CV e soli 1200 kg. Con un prezzo di 1.1 milioni, la Spyder costa 150.000 dollari più della versione chiusa: decisamente tanto per un lamierato removibile. Ma chi si può permettere di spendere queste cifre in un’auto, certo non “bada al capello”. Sotto al cofano continua a scalpitare il poderoso V8 twin-turbo della versione coupè, ora dotato di audio in dolby surround. Hennessey ha intanto annunciato di aver raccolto due ordinativi per le Venom GT che saranno prodotte nel 2012: da oggi, chi fosse interessato a comprarne una delle ultime 3 che verranno prodotte il prossimo anno, potrà averla anche predisposta per la guida a cielo aperto.
Hennessey ha annunciato per il 2012 un kit dedicato alla nuova Chevrolet Camaro ZL1 capace di passare da 580 a 1026 Cv, che sarà realizzato in edizione limitata. La modifica, piuttosto atipica, prevede l’eliminazione del compressore volumetrico originale l’installazione di un kit HPE1000 Twin Turbo utilizzando il basamento LSX offerto a catalogo ufficiale GM Performance portato a 7 litri. Per gestire simili potenze saranno riviste anche testate, pistoni, iniettori, elettronica e scarico, oltre all’aggiunta dell’intercooler aria-aria necessario alle turbine.
I clienti che vorranno provare l’ebrezza degli oltre 1000 Cv dovranno affidarsi alla sola trasmissione manuale, modificata con una frizione rinforzata, visto che non sono disponibili automatici capaci di gestire l’ondata della coppia. Per chi invece volesse soltanto “rinvigorire” le prestazioni della Camaro saranno disponibili kit da 600, 700 ed 800 Cv tradizionali, oltre alle logiche e necessarie evoluzioni per assetto ed impianto frenante.
Vilner presenta la Jeep Grand Cherokee SRT 600, realizzata sulla base del modello uscente della Suv Americana. La meccanica è stata curata da Hennessey e tocca quota 600 Cv, mentre Vilner ha preso in consegna la vettura per modificare a fondo l’abitacolo: a dominare sono le tinte rosso e nero, utilizzate per le parti in Alcantara e riprese dall’abbinamento tra i sedili in pelle nera e le cuciture in contrasto. L’imbottitura ergonomica ed i materiali di rivestimento del volante sono stati realizzati su richiesta del cliente. Esternamente, la Grand Cherokee ha ricevuto invece nuove luci LED diurne.
Hennessey realizzerà la V1000, una elaborazione estrema della Cadillac CTS-V Coupè destinata ad essere costruita in soli 12 esemplari. Il propulsore non è più il 6,2 volumetrico originale, ma unV8 7 litri GM trasformato in biturbo, capace di 1000 Cv a 6400 giri e 131 kgm di coppia. Con simili valori in campo, la V1000 tocca i 370 km/h, raggiungendo i 100 km/h da fermo in appena 3,5 secondi e segnando un ottimo 10,9 secondi sui 400 metri, il classico quarto di miglio all’Americana.
A questo risultati contribuiscono ovviamente gli interventi ad assetto (con cerchi da 20″ e pneumatici posteriori 345/30), frizione (con trasmissioni manuali o automatiche) ed impianto frenante (Brembo Carboceramici), ma anche l’alleggerimento di 90 kg ottenuto grazie al nuovo body kit completamente in fibra di carbonio. Non è ancora noto il prezzo della V1000, ma quel è che è certo è che i clienti potranno e dovranno frequentare un corso di guida in pista insieme a John Heinricy, ex responsabile del GM Performance Division, prima di ritirare il proprio esemplare.
Milleduecento CV per 1220 kg di peso: è la ricetta della Hennessey Venom GT, supercar a tiratura limitata che mischia la genetica britannica della Lotus, fatta di leggerezza ed equilibrio, con quella Yankee della Chevrolet, dal quale eredita la forza bruta del mostruoso V8 6.2 biturbo. Ne saranno realizzate appena 29, anche con potenze e prezzi più umani; si fa per dire. Queste nuove foto ci mostrano la vettura in livrea rossa con cerchi e finiture in nero. Le prestazioni sono estreme: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo.
Presentata solo un paio di mesi fa, la nuova Dodge Challenger SRT8 392 ha già attirato su di sé l’attenzione del preparatore americano Hennessey. Che con questo video pubblicato oggi ci anticipa la sua intenzione di elaborare la nuova versione della muscle car.
La clip riguarda un normalissimo esemplare di serie, che già così come mamma Dodge l’ha fatto è in grado di erogare la bellezza di 438 CV e 574 Nm alla ruota. I valori corrispondenti all’albero dichiarati dalla casa sono rispettivamente 477 CV e 637 Nm. Possiamo solo immaginare cosa succederà dopo la cura Hennessey…
Nuovo video dedicato alla Hennessey Venom GT, debuttante al Sema 2010: la vettura ci fa sentire i vocalizzi del “mostro ottacilindrico” che batte montato in seno all’incolpevole telaio, il V8 6.2 della Corvette ZR1. Quest’ultimo sarà disponibile in 3 step di potenza uno più folle dell’altro: 750, 1000 e 1200 CV. Su un peso di circa 1200 kg. Possiamo solo immaginare la capacità accelerativa di questo razzo su ruote. Girandole attorno grazie all’occhio della telecamera, è possibile riconoscere ancor di più quanto sia estrema questa vettura. Una specie di Lotus Exige pesantemente bombardata di steroidi. Ci vorrà davvero tanto manico per guidare un’auto come questa. Auguri ai futuri (milionari) proprietari.
La Chevrolet Camaro Convertible è stata appena svelata, ma Hennessey è già pronto con una elaborazione completa, derivata dalle esperienze fatte con la coupè. Come suggerisce la sigla, il V8 di serie ha lasciato posto all’LS9 della Corvette ZR1, elaborato per erogare 755 Cv, sufficienti a toccare i 100 km/h in 3,3 secondi e coprire il quarto di miglio da fermo (400 metri) in 10,9 secondi.
Assetto, freni, aerodinamica ed estetica saranno aggiornati di conseguenza, per far fronte alle prestazioni e per rendere unica questa versione, destinata ad una produzione di appena 24 esemplari, anche in versione coupè. Il prezzo non è stato ancora comunicato, ma Hennessey ha dichiarato che i fortunati proprietari riceveranno in omaggio anche un corso di guida di 1 giorno per prendere confidenza con la loro nuova Camaro elaborata.
Il preparatore statunitense Hennessey presenta i nuovi prodotti della linea Armored Performance Vehicles (APV), vetture dalla carrozzeria blindata ed equipaggiati con motori potenti fino a 1.000 cavalli. La prima conversione è realizzata su base Ford F-150 Raptor Super Crew, il cui V8 6.2 riceve un compressore volumetrico. I 417 CV della versione standard schizzano fino a quota 575, con la possibilità di arrampicarsi fino al muro degli 800. Nonostante questi impressionanti numeri, la veridicità della denominazione Velociraptor è comunque negata: l’onere della blindatura porta le vetture a pesare oltre 4.5 tonnellate. Il Velociraptor APV può essere ordinato nella configurazione interna a sei, sette od otto posti, con accessori quali TV satellitare, collegamento internet, postazione di lavoro e sistema multimediale d’intrattenimento. Hennessey renderà disponibile blindatura e potenziamento anche per le Cadillac Escalade, Lexus LX570, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser e l’intera gamma Jeep e Range Rover.
La Hennessey Venom GT viene presentata in questa inedita gallery ufficiale. Si tratta dell’esemplare numero 1, il primo del piccolo lotto di 10 esemplari previsto ques’tanno di quella che, a prima vista, sembra “solo” una profonda elaborazione della Lotus Exige. Dai 260 Cv della più potente Exige Cup stradale, si giunge però all’incredibile valore di 1200 Cv, grazie al V8 6,2 litri General Motors LS9 con kit biturbo.
La Venom GT pesa meno di 1200 kg grazie all’ampio utilizzo di fibra di carbonio e dichiara quindi prestazioni di assoluto rilievo: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo. Il contachilometri, comunque, è scalato fino ad un valore di 270 miglia orarie, pari a 435 km/h. Saranno realizzate anche versioni meno estreme, da 725 e 1000 Cv ed i prezzi oscillano tra 600.000 ed 850.000 Dollari.
Continua a leggere: Hennessey Venom GT: nuove foto ufficiali
Hennessey ci svela le potenzialità della sua HPE800 Twin-Turbo Camaro: come suggerisce il nome, l’ultima creatura del tuner americano è stata dotata di ben 2 turbocompressori, e altre “cosette secondarie”, capaci di spremere dal V8 della Chevrolet Camaro ben 815 CV e 1067 Nm di coppia massima. Roba da arricciare l’asfalto.
Non vi basta? Hennessey ha la soluzione anche a questo. Si chiama HPE1000 e monta una versione biturbo del V8 da 7 litri della Corvette Z06 ed altre migliorie per aspirazione e scarico. In questo caso la potenza erogata è di 847 CV e quasi 1100 Nm di coppia massima. Poco più di 30 CV di differenza quindi? Nemmeno per idea: i valori della HPE1000 sono stati misurati alla ruota. Ciò significa che la potenza all’albero motore è superiore di almeno il 10/15%.
Hennessey ha rilasciato il primo video dinamico della Venom GT, arma di distruzione capace di mettere nuovamente d’accordo (sigh!) inglesi ed americani. La micidiale sportiva è infatti strutturata attorno al telaio della Lotus Elise, modificato a dovere per supportare la tracotanza dei propulsori V8 di provenienza General Motors: il 6.2 LS9 garantisce 725 cavalli e 1000Nm di coppia già nella sua versione d’accesso, prima di volare verso l’interspazio propulsivo con le versioni da 1000 cavalli (1220Nm) e 1200 cavalli (1490Nm). Il tutto - meglio non dimenticarlo - per un peso a secco di 1071 chili, possibile grazie a carrozzeria e addirittura ruote in fibra di carbonio. Delle 10 Venom GT prodotte ogni anno, Hennessey comunica di aver già venduto quattro esemplari.
(Ringraziamo il nostro lettore “Magno48″ per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
