Fosse anche nella Pianura Padana, fra le sue nebbie, il nuovo Head-Up display non avrebbe alcuna difficoltà a segnalare la strada maestra: individua i margini della carreggiata attraverso occhi artificiali (ad infrarossi) e guida il conducente riproducendo ciò che i suoi occhi (veri, questa volta) non possono vedere. General Motors ha comunicato le prime particolarità del suo nuovo sistema di ausilio alla guida, introdotto nel 1988 ed oggi disponibile per le Cadillac STS più l’intera gamma Corvette.
“Stiamo cercando di creare sistemi di visione più efficaci”, commenta Thomas Seder, responsabile Ricerca e Sviluppo per il marchio statunitense. “In condizioni di nebbia, l’Head-Up display ricrea sul parabrezza i margini della corsia di percorrenza attraverso l’uso di un segnale laser”, utilizzato anche con funzione di visore notturno per la marcia nella più completa oscurità.
L’azienda inglese Light Blue Optics (LBO) ha messo a punto un prototipo di specchio retrovisore intelligente, pensato sopratutto per aumentare la sicurezza attiva delle autovetture. La combinazione di navigazione satellitare, sensori di bordo e proiezione olografica ha consentito infatti di progettare un sistema che invia informazioni al conducente tramite la proiezione sul vetro dello specchio retrovisore, con una resa simile agli HUD Head-up display. Sarà quindi possibile informare visivamente il conducente del superamento della linea di mezzeria, ma sopratutto della distanza effettiva dagli altri veicoli e, in base alla velocità, se una eventuale manovra di sorpasso possa essere effettuata senza rischi.
La sfida tecnologica è sopratutto legate alla miniaturizzazione del proiettore, della grandezza di circa mezzo decimetro cubo e che funziona attraverso un sistema di lenti e cristalli liquidi, dando al guidatore una visione chiara e correttamente distanziata e consentendo ai progettisti di prevedere inedite applicazioni. I bassi costi di produzione previsti potrebbero dare via ad una diffusione di massa di questo tipo di accessori. Un prototipo del sistema è stato presentato al Sid Vehicles and Photons 2009 a Deaborn nel Michigan, ma per la produzione di serie dovremo attendere il 2013.
Via | Repubblica
E’ la versione cartacea di auto, motor und sport a fornire la prima ricostruzione grafica della prossima medio-grande di Saab, la 9-5 di nuova generazione.
L’immagine che vi mostriamo è stata pubblicata ieri sul sito di appassionati TrollhattanSaab.net e secondo alcune voci interne alla casa svedese, sembra che la ricostruzione sia piuttosto fedele al modello su cui lavorano in Scandinavia, soprattutto per quello che riguarda il frontale.
Le stesse voci parlano di una lunghezza di 490 cm, di un look fortemente ispirato alla bella concept AeroX e di proporzioni da berlina-coupè. Pare inoltre molto probabile il debutto dell’head-up display. Presentazione prevista per Ginevra 2009, nel mese di marzo.
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