Esistono persone che subiscono il fascino della storia, che sono così attratti dalle origini del trasporto su ruote che non possono rinunciare ad un tocco vintage. Poi ci sono gli estremisti, come il soggetto instabile proprietario di questo Hummer H3, che ha scelto la radicale soluzione delle ruote da carrozza in legno.
Un folle? un esibizionista? una trovata pubblicitaria? sta di fatto che non è la prima volta che si vedono robe così assurde e totalmente nonsense. Noi apprezziamo il messaggio rivolto ai primordi della mobilità su quattro ruote, ma con una partenza allegra al semaforo queste si sfaldano sull’asfalto. Ringraziamo il nostro lettore Nicolò, che ha scattato queste foto a Londra, in zona Bond Street.
Se avete foto curiose fatte da voi o trovate in giro per la rete, inviatele a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molte: le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
In attesa che venga definita l’acquisizione da parte dei cinesi di Tengzhong, il nuovo CEO Jim Taylor sta lavorando sui piani di Hummer per il futuro. In primo luogo, Taylor dovrà trovare una soluzione per far sì che le vendite ritornino sui valori del passato. Infatti, le vendite di Hummer sono calate del 64% rispetto al 2008 e, per il prossimo anno, Tengzhong si è prefissata l’obiettivo di vendere 25.000 unità dell’iconico brand americano produttore di fuoristrada.
Per poter riportare le vendite di Hummer su questi valori standard, i nuovi proprietari cinesi potrebbero dare il via libera ai progetti di due inediti modelli, vale a dire gli Hummer H4 e H5. Logicamente, se gli attuali H2 e H3 hanno dimensioni e prezzo inferiori all’H1, i futuri H4 e H5 occuperanno nuove fasce di prezzo e mercato, quindi saranno modelli più accessibili. Il primo modello a debuttare sarà l’H4 che, nelle linee, si ispirerà al concept HX presentato al Salone di Detroit del 2008.
Secondo i piani di Taylor, i modelli H4 e H5 saranno il fulcro dell’offerta Hummer, anche perché gli H2 e H3 sono destinati a scomparire dalla scena. Nonostante i buoni propositi per il 2010, il nuovo Hummer H4 arriverà sul mercato non prima di dicembre dell’anno prossimo.
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Se dici Hummer, a molti viene in mente un fuoristrada di grandi dimensioni e molto inquinante. Ma per scrollarsi di dosso l’etichetta “nemica dell’ambiente” per diventare “amica dell’ambiente”, il passo è breve. Più o meno. Hummer ha presentato l’H3 ER-EV, acronimo di Extended Range Electric Vehicle, ovvero la variante ibrida del famoso fuoristrada Made in USA.
L’H3 ER-EV è stata allestita da Raser Tecnologies, ispirandosi ad una vettura ibrida già presente nella gamma GM, vale a dire la Chevrolet Volt. Infatti, l’H3 ibrida è mossa da un propulsore 2.0 ad iniezione diretta di benzina da 136 CV di potenza, accoppiato ad un motore elettrico alimentato da tre pack di batterie al litio, posizionate nel telaio.
Il funzionamento dell’H3 ER-EV è abbastanza particolare. A seconda del tipo di percorrenza, il propulsore elettrico utilizza uno, due o tutti i pack batterie. Quindi l’autonomia varia tra i 60 e i 160 km. Quando, invece, funzionano entrambi i motori, l’autonomia sale a 640 km. Raser Tecnologies fa sapere che intende produrre l’Hummer H3 ER-EV entro il 2011.
Continua a leggere: Hummer H3: debutta la variante ibrida ER-EV
L’ennesima dimostrazione che i tedeschi riescono a trasformare in “incredibile” quello che è già sconcertante ci viene dall’ultima creazione del tuner Geiger, specializzato in auto americane e, soprattutto nel super-Suv Hummer (Hummer GT, Hummer H2 Annibal, Hummer Police version e l’Hummer di Babbo Natale). A partire da un Hummer H3 Alpha, i tecnici della GeigerCars hanno lavorato su: filtro dell’aria di tipo sportivo, nuovo impianto di scarico in acciaio e rimappatura della centralina elettronica. La potenza massima del Geiger H3 GT sale a 300 Cv, la nuova punta di velocità raggiungibile è di 200 km/h.
I primi avvistamenti risalgono allo scorso gennaio. Si tratta di una versione allungata del baby Hummer (ma nel 2010 potrebbe arrivare un’ulteriore versione mignon del gigante americano), che dovrebbe guadagnare svariati centimetri di spazio nella zona del baule per consentire la costruzione, a chi fosse interessato all’acquisto di questo fortino con le ruote, di una nuova ala destinata alla camera degli ospiti.
L’H3T rientra nel programma di restyling già anticipato con il nuovo H3 Alpha, ricco di novità tecniche: nuove sospensioni con maggiore escursione, nuovo sterzo, nuovo cambio, nuova scatola del differenziale (in acciaio al posto dell’alluminio). Dal punto di vista dell’equipaggiamento, inoltre, l’H3 guadagnerà in sicurezza: nuovi airbag, controllo di trazione, controllo di stabilità e sensore di monitoraggio pneumatici.
Contrassegnato dalla sigla di progetto GMT745, l’H3T, delizia per il pubblico americano, amante di furgonati e pick-up, è una versione ancora più spaziosa del baby Hummer. Inizialmente si pensò di realizzare una carrozzeria due porte in grado di protendersi verso la coda con un amplissimo vano bagagli. Ragioni economiche hanno, quindi, fatto propendere per la classica 4 porte, cui è stata aggiunta un’area “cargo” per i carichi voluminosi.
La produzione dovrebbe cominciare nell’agosto del 2008 per essere nei concessionari Hummer a partire dall’autunnno. Le motorizzazioni comprenderanno, quasi certamente, il nuovo 8 cilindri a V da 295 cavalli e il 5 cilindri in linea da 3,7 litri e 242 Cv.
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