Gumpert si appresta a presentare due vetture in anteprima mondiale al prossimo Salone di Ginevra. Dopo i primi due teaser questa volta le immagini mostrano qualcosa in più di una delle auto che saranno svelate alla kermesse ginevrina.
Una delle due vetture potrebbe essere la versione che entrerà in produzione della Tornante, svelata come prototipo un anno fa al Salone di Ginevra: il concept montava un V8 biturbo da 690 cavalli. Un’altra ipotesi plausibile è che Gumpert potrebbe presentare l’erede della Apollo, supercar con ormai qualche anno sulle spalle.
Da quanto si può vedere dall’immagine rilasciata dalla casa tedesca l’auto sarà caratterizzata da un’ampia presa d’aria sul tetto e da un alettone decisamente oversize. Inoltre una “R” stilizzata nella parola “discover” potrebbe far pensare ad una vettura dalla chiara connotazione sportiva, con un accento marcato per l’utilizzo in pista.
Gumpert ha rilasciato un nuovo teaser della supercar che presenterà al prossimo Salone di Ginevra. Dopo la prima immagine rilasciata a novembre, il costruttore tedesco copre la vettura con un velo aderente che lascia intravedere a malapena le linee del frontale. I passaruota sono molto pronunciati come nei precedenti modelli Tornante ed Apollo e, come si era già visto dal primo teaser, la somiglianza con la Apollo è alquanto marcata.
Enorme lo splitter anteriore, pronunciato oltremodo sotto il paraurti, probabilmente anche più grande di quello della Apollo. Sullo sfondo si vedono delle altre auto, una delle quali su dei supporti con un alettone molto evidente in coda ma sempre abilmente mascherato. Il frontale dell’auto presente sulla destra lascia pensare che la supercar avrà tre enormi prese d’aria frontali che andranno a raffreddare il propulsore ed i freni dell’auto.
Le ipotesi che l’auto sia una versione speciale della Apollo sono in parte confermate vista la netta somiglianza del frontale, anche se potrebbe essere solo un tentativo di confondere le acque. Non sono state rilasciate ulteriori informazioni ma insieme alle immagini il costruttore ha commentato: “La calma prima della tempesta…”.
Gumpert e Carrozzeria Touring Superleggera hanno svelato al salone di Ginevra la Tornante, nuova supercar che affianca alla nota Apollo, dalla quale deriva lo schema tecnico principale. Le linee, ben più sinuose rispetto alla Apollo, sono state definite da Touring con particolare attenzione al confort dell’abitacolo che, però, non è stato svelato.
Il 4,2 litri V8 di origine Audi biturbo eroga 700 CV a 6.500 giri/minuto e 900 Nm a 4.000 giri/minuto e la Tornante peserà meno di 1400 kg, promettendo così prestazioni di livello assoluto. Gumpert per ora non ha rilasciato dati ufficiali, ma ha confermato che l’auto sarà prodotta in serie nel 2012 anche con una motorizzazione meno potente. Tra le specifiche tecniche più interessanti, da segnalare i pneumatici Michelin Super Sport 265/35 ZR19 anteriori e 345/30 ZR20 posteriori, il cambio automatico 6 rapporti con paddles al volante e l’impianto frenante con dischi da 378 mm anteriori e pinze a 6 pistoncini.
Gumpert ha diffuso le prime immagini della Tornante by Touring, secondo modello in gamma al fianco della Apollo e prima vettura del costruttore tedesco a mostrare indole da Gran Turismo. La Tornante nasce proprio dalla Apolo, ne condivide lo schema tecnico con motore centrale, anche se gli stilisti della Carrozzeria Touring Superleggera hanno rispettato l’indicazione di creare un modello “spazioso, elegante e confortevole” abbassando di 80 millimetri l’elemento del telaio presente lungo la fiancata, rendendo più verticale il montante anteriore di 2.5° e arretrando di 100 mm il montante B. La lunghezza aumenta così di 23 centimetri rispetto alla Apollo fino a raggiungere i 4.47 metri, la larghezza diminuisce di 2 centimetri (1.97 metri) e l’altezza cresce di 11 centimetri (1.21 m). Il peso invece veleggia fra i 1.300 e 1.400 chili secondo la dotazione di serie.
La Gumpert Tornante dispone nuovamente del V8 4.2 sovralimentato con doppio turbo di provenienza Audi e pesante 196 chili, che eroga 700 CV a 6.500 giri/minuto e 900 Nm ad appena 4.000 giri/minuto. Restano sconosciute le prestazioni, ad eccezione della velocità massima superiore a 300 km/h. L’equipaggiamento di serie prevede gomme Michelin Pilot Super Sport con dimensioni 265/35 ZR19 all’anteriore e 345/30 ZR20 al posteriore, un cambio automatico a sei rapporti con paddles al volante e tempi di cambiata pari a 40 millisecondi, sospensioni a quadrilatero su ambo gli assi, serbatoio da 100 litri e impianto frenante con dischi da 378mm e pinze a sei pistoncini. Nessuna indicazione riguardo prezzo e disponibilità. Gumpert tuttavia rende noto che la Tornante sarà offerta nel 2012 con un secondo motore.
Nuovo teaser ufficiale per la Gumpert Tornante attesa al debutto al Salone di Ginevra. Questa volta l’immagine fornisce indizi più concreti circa lo stile della coda e della fiancata. Quest’ultima appare muscolosa e caratterizzata da grossi passaruota che si sollevano a partire da una nervatura situata a metà altezza della portiera. Intrigante il disegno quadrangolare descritto dai led della fanaleria. Sotto il cofano dovrebbe finire un motore il V8 4,2 biturbo da 700 Cv di origine Audi, accoppiato ad un cambio TT40e con paddles al volante.
(Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Gumpert ha svelato la prima immagine della Tornante, la nuova supercar disegnata dalla Carrozzeria Touring Superleggera che sarà presenta al salone di Ginevra. Quella che vedremo all’evento svizzero sarà un modello statico, visto che il debutto su strada è previsto solo nel 2012, ma tutto già pronto per accogliere nel vano motore il V8 4,2 biturbo da 700 Cv di origine Audi, accoppiato ad un cambio TT40e con paddles al volante. Il comunicato accenna a versioni più potenti del propulsore, senza però dare indicazioni definitive.
La nuova Tornante, oltre al design italiano, potrà contare anche su un attengo studio dell’abitacolo, per garantire comfort e ergonomia insieme alle prestazioni da supercar che ci si attendono da un veicolo del genere. Confermate le portiere ad ala di gabbiano, comuni alla Apollo, mentre la carrozzeria sarà in fibra di carbonio, su telaio space frame in alluminio.
Al Salone di Ginevra in programma come di consueto per i primi di marzo, Gumpert presenterà un secondo modello che andrà ad affiancare la bestiale Apollo. La nuova supercar del piccolo costruttore tedesco si chiamerà Tornante, ma al di là di questa informazione i dettagli sono ancora scarsi.
A curare il design del nuovo modello sarà la Carrozzeria Touring Superleggera, cui è stato affidato il compito di creare un modello “spazioso, elegante e confortevole” oltre che super-prestazionale. Con ogni probabilità la Tornante manterrà un abitacolo a due posti, ma la sua definizione di “Fast Tourer” fa fatica a nasconderne l’anima di gt in grado di abbinare performance e lusso.
La carrozzeria della vettura sarà in composito ed il telaio in fibra di carbonio. Secondo Touring, la Tornante sarà “un mix di eleganza sportiva italiana e alta ingegneria tedesca”. Per quanto riguarda il propulsore infine, la scelta ricadrà -proprio come sulla Apollo- su un V8 in posizione centrale, probabilmente proprio il 4.2 turbo di origine Audi.
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