TVR tornerà presto con una spider, erede della Tuscan. La conferma viene dallo stesso proprietario Nikolai Smolenski, che ha confermato anche alcune delle indiscrezioni circolate nei mesi scorsi. La TVR del nuovo corso romperà infatti con la tradizione, perdendo due delle sue caratteristiche fondamentali: monterà motori V8 Americani e sopratutto sarà costruita fuori dal territorio britannico. E’ infatti in via di definizione un accordo con la tedesca Gullwing Gmbh, che già costruisce la AC MK VI.
Il nuovo modello conserverà il telaio in acciaio degli ultimi modelli del 2006, ma ospiterà nel cofano i propulsori GM delle attuali Corvette, permettendo di vendere le nuove TVR anche sui mercati dove le leggi sull’inquinamento sono più restrittive ad un prezzo paragonabile a quello della Corvette C6. Smolenski va oltre, annunciando in futuro una versione ibrida con cambio automatico, un’altra rivoluzione che potrebbe non essere digerita dai cultori del marchio.
Via | Autocar
Autocar ha messo alla prova la nuova AC Cobra MK6, costruita in Germania dalla Gullwing Gmbh. Le parole di Steve Sutcliffe sono lapidarie: non è la ennessima kit car, come tante volte è successo con delle repliche della Cobra, ma una vera supercar per specialisti ed appassionati, realizzata con cura ed attenzione. Dotata, in questo caso, del motore V8 6,2 della Corvette C6, può montare anche versioni 7 litri ed è disponibile anche in allestiment coupè con porte ad ala di gabbiano, con personalizzazioni praticamente infinite.
Grazie a Alfa_159 per la segnalazione
In attesa di ammirare le linee definitive della Mercedes SLS, erede naturale della 300 SL “Ali di Gabbiano” degli anni ‘50, una piccola carrozzeria tedesca denominata Gullwing Gmbh ha realizzato una replica fedele della celebre antenata della Casa di Stoccarda. Se all’esterno i richiami con i fasti del passato sono più che evidenti, sotto la pelle la 300 SL replica nasconde una moderna meccanica Mercedes.
La vettura è mossa dal 5.4 V8 di origine AMG da 405 CV, abbinato alla trasmissione automatica 7G-Tronic. A domare la poderosa cavalleria c’è un’impianto ABS di ultima generazione, sistema elettronico che debuttò proprio su una Mercedes verso la fine degli anni ‘70, ben un quarto di secolo dopo la nascita dell’originale 300 SL. Anche gli interni di questa replica sono al passo coi tempi: infatti, sono compresi nella dotazione di serie Bluetooth, navigatore satellitare con GPS e accesso Internet, climatizzatore.
La replica della Mercedes 300 SL è in vendita a partire da 165.000 euro e sarà assemblata in sole 30 unità annue. La realizzazione della vettura richiede dai 10 ai 18 mesi di tempo, a seconda del ritmo delle prenotazioni. Per il 2010 è attesa la variante scoperta denominata Roadster, equipaggiata con il 3.5 V6 da 320 CV. Inoltre, è allo studio una versione AMG da 650 CV.
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In occasione del Top Marques 2009 nel principato di Monaco, AC Cars presenterà la sesta generazione della Cobra. Legata al design originale ed alle fortune dei modelli curati negli anni ‘60 da Shelby, la Cobra MKVI presenta soluzioni tecniche tutt’altro che retrò: il telaio space frame e la carrozzeria in alluminio permettono di contenere il peso in appena 1025 kg, mentre il motore V8 è di origine Corvette.
La versione GT ha 437 Bhp, mentre la GTS raggiunge 647 Bhp. Quest’ultima tocca i 100 km/h con partenza da fermo in 3,3 secondi. L’impianto frenante, di derivazione Porsche, prevede dischi anteriori da 322mm e posteriori da 298mm. La Cobra MKVI può essere inoltre dotata di un inedito hard top con parte superiore apribile per facilitare l’accesso all’abitacolo. AC Cars organizzerà una rete vendita ed assistenza per poter distribuire ufficialmente le proprie vetture anche in Europa, visto che le vetture saranno assemblate per questo scopo in Germania grazie ad un accordo con la Gullwing GmbH.
Via | Worldcarfans
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