Great Wall porta al Motor Show di Bologna 2010 tutta la sua gamma europea: si va dalla Voleex, pesantemente ispirata alla Toyota Yaris, passando per la nuova Steed 5 (di cui vi abbiamo parlato ieri) e per la Hover 5. Esposta anche la Kulla, studio su una piccola utilitaria con spunti stilistici interessanti. Per il design oggettivamente c’è ancora molto da fare. Anche la qualità di molti particolari è ancora grossolana e decisamente distante da quanto richiesto nel mondo occidentale.
La proposta più piacevole è senza dubbio la Hover 5 che, pur strizzando l’occhio a molte SUV più famose, rimane equilibrata e spaziosa. Ma non cominciate a studiarne le plastiche e gli assemblaggi. Del resto il prezzo rimane estremamente competitivo. Con la Kulla la casa dimostra di possedere una certa “creatività inespressa”: al di là dei pareri personali, questa concept rimane carica di spunti originali sui quali la casa dovrebbe lavorare per trovare la propria personalità.
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Great Wall è presente al Motor Show di Bologna con le anteprime europee dei modelli Voleex e Steed 5. La Great Wall Voleex è l’utilitaria di segmento B della Casa cinese, versione di serie della concept car Phenom. La Voleex è lunga 381 cm, larga 171 cm e alta 154 cm, mentre il passo misura 246 cm. La vettura ha la carrozzeria a 5 porte e l’abitacolo a 5 posti, con i sedili posteriori sdoppiati, scorrevoli e abbattibili che consentono di ottenere 1100 litri di capacità a pieno carico del bagagliaio.
La Great Wall Voleex debutterà in Italia nel corso della primavera 2011 con il listino prezzi che partirà da meno di 10.000 euro, con 6 airbag, ABS, EBD ed ESP di serie. L’auto sarà disponibile con le motorizzazioni benzina a 4 cilindri 1.3 16V da 92 CV e 1.5 16V da 104 CV, entrambe abbinate al cambio manuale a 5 marce e disponibili anche nella versione Ecodual con alimentazione a GPL. La motorizzazione più potente sarà abbinabile anche al cambio automatico a variazione continua ECVT a 6 rapporti. In seguito, la Voleex sarà equipaggiata anche con il nuovo motore diesel 1.5 TDI a 3 cilindri da 143 CV di potenza e 284 Nm di coppia massima.
Alla kermesse bolognese, Great Wall presenta anche il nuovo pick-up Steed 5 che rappresenta la versione restyling dei modelli Steed e Steed SC, i quali resteranno ancora in commercio perché disponibili anche in versione Ecodual a GPL. Infatti, il Great Wall Steed 5 è equipaggiato con il nuovo motore 2.0 TDI a 4 cilindri da 150 CV di potenza e 310 Nm di coppia massima, abbinato al cambio manuale a 6 marce. In seguito, questo propulsore verrà adottato anche dalla Hover 5. Il Great Wall Steed 5 è disponibile in Italia nella variante doppia cabina a 5 posti e nelle versioni 4×2 e 4×4, quest’ultima con trazione integrale inseribile abbinata al riduttore.
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Great Wall presenterà al Motor Show di Bologna i modelli Voleex e Steed 5. La Voleex si inserisce nell’affollato Segmento B con linee piuttosto appariscenti, specie nel frontale dominato da una insolita griglia verticale. Lunga 3,81 metri e larga 1,70 con 2,46 metri di passo, la Voleex può accogliere 5 persone a bordo, protette da 6 airbag di serie: ribaltando il divano posteriore il bagagliaio può invece toccare quota 1100 litri di capienza.
La Voleex verrà proposta a partire dalla primavera 2011 con motorizzazioni benzina 4 cilindriEuro 5 1,3 ed 1,5 litri: il primo eroga 92 CV a 6000 giri e 118 Nm di coppia massima a 4200 giri, mentre il secondo tocca quota 104 Cv a 6000 giri e 138 Nm di coppia massima a 4200 giri. Entrambi saranno proposti anche nella versione Ecodual benzina GPL e potranno essere abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti oppure ad un CVT con opzione manuale a 6 rapporti a gestione elettronica. I prezzi di listino partiranno da meno di 10.000 Euro, ma saranno svelati nel dettaglio solo in seguito, così come consumi ed emissioni.
La Great Wall Steed 5 propone invece un leggero restyling del frontale e, sopratutto, porta al debutto un nuovo motore progettato da Great Wall, un 2 litri turbodiesel Euro 4 da 150 Cv e 310 Nm di coppia siglato GW4D20 con sistema common rail e turbina a geometria variabile, abbinato al cambio manuale 6 rapporti con trasmissione 2 o 4 ruote motrici. La carrozzeria pick-up con doppia cabina e 5 posti verrà comunque proposta anche nelle precedenti versioni Steed e Steed SC, con motore benzina e versioni Ecodual GPL, tutte con omologazione Autocarro.
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