I colleghi francesi di Autosblog hanno preso parte ad una curiosa presentazione Renault tenutasi nei giorni scorsi: oggetto della première una concept car che la casa francese ha creato in collaborazione con Gibson, nome tra i più evocativi per gli appassionati di chitarra di tutto il mondo. La collaborazione con l’azienda americana ha dato vita alla Gibson Renault Wind Gordini Concept che vedete nelle foto.
La Gibson Renault Wind Gordini Concept si distingue dal modello di partenza unicamente per alcuni dettagli d’allestimento e nasce in concomitanza con l’edizione 2011 di Rock en Seine (uno dei più grandi festival rock del continente, tenutosi dal 26 al 28 agosto), evento di cui la Losanga è uno dei partner ufficiali.
Il tratto più originale della Gibson Gordini? Senza dubbio i sedili, attraversati da quella che sembra una normale impuntura longitudinale, ma che in realtà è una serie di sei corde di chitarra. Come riportato dai cugini d’Oltralpe, Stephen Norman, responsabile comunicazione e marketing Renault, non ha escluso la produzione in piccola serie per il modello, che potrebbe avere luogo nei prossimi mesi.
Renault ha stretto una collaborazione con Gibson per la presentazione di una concept car firmata Gordini. L’annuncio è stato diffuso tramite la pagina Facebook ufficiale Gordini ed il prototipo, siglato “Gordini by Gibson” debutterà il 26 Agosto prossimo al Rock en Seine Festival, un evento musicale che si terrà nel Nord della Francia.
Non è stato svelato alcun dettaglio in merito all’accordo con il noto produttore di chitarre elettriche, quindi è difficile capire quale sia lo scopo del progetto: potremmo essere davanti ad una edizione speciale di Clio, Megane o Wind, piuttosto che ad un modello completamente inedito di piccola sportiva, teoria che da tempo circola visto i trascorsi dei modelli Alpine Renault e visto il successo della bella concept Dezir. Gibson, del resto, potrebbe persino dare il proprio nome ad una versione speciale della futura gamma elettrica Renault.
Debutta sul mercato italiano la Renault Twingo GT Gordini, nuova versione sportiva della citycar francese che affianca la più prestante RS Gordini. La Twingo GT Gordini è proposta in Italia con il motore 1.2 16V TCe a benzina da 100 CV ed è in vendita al prezzo base di 13.450 euro. La vettura è riconoscibile per i nuovi sedili Renault Sport con cuscini laterali rinforzati e rivestiti con sellerie miste Nere e Blu, più i cerchi diamantati “Turini” da 15 pollici di colore nero.
La dotazione di serie comprende climatizzatore automatico, sedili posteriori indipendenti e scorrevoli, limitatore e regolatore di velocità, autoradio MP3 con connettività Bluetooth, funzione chiamate vivavoce, riconoscimento vocale, funzione streaming audio e Plug&Music. La gamma delle colorazioni comprende le tinte metallizzate Blu Malta e Nero Nacré, più la tinta opaca Bianco Ghiaccio con bande e particolari esterni di colore Grigio Metallo. Grazie ai 132 g/km di emissioni di CO2, la Renault Twingo GT Gordini appartiene alla gamma eco2 a basso impatto ambientale.
Renault diffonde i primi video della Dezir, la nuova concept car elettrica che sarà presentata al salone di Parigi. Disegnata dal nuovo responsabile del centro stile Laurens Van den Acker, è lunga 4,2 metri, ha cerchi da 21″ e dichiara un peso di 850 kg, decisamente basso considerando la presenza degli accumulatori. Il propulsore eroga 150 Cv e 226 Nm di coppia massima, sufficienti per toccare i 180 km/h di velocità massima ed i 100 km/h da fermo in 5 secondi netti, con una autonomia di 160 km.
Qualcuno, osservando le linee affusolate da coupè sportiva, sta già pensando ad un ritorno trionfale del marchio Alpine, oppure al debutto della prima vettura inedita del rinato marchio Gordini.
Renault lancia in Italia la gamma Twingo Model Year 2010: caratteristica principale della nuova offerta è il rapporto dotazioni/prezzo, divenuto più vantaggioso rispetto a prima. La novità principale in termini di prodotto è invece il debutto della RS Gordini, allestimento speciale dedicato al “Sorcier” Amedeo che tanto ha regalato al motorsport d’Oltralpe.
Esteticamente la Twingo 2010 si fa notare per il frontale dal design più sportivo, caratterizzato dalle maschere dei proiettori nere e dai fari fendinebbia che equipaggiavano prima le sole versioni Dynamique e GT. Nuovi (e più grandi) anche i retrovisori esterni e alcune tinte carrozzeria (Bianco Vaniglia, Marrone Sienna Shiny e Bianco Ghiaccio, ordinabile quest’ultimo con Black Pack RS sulla sportiva di gamma).
Tra le novità tecniche invece, spicca la riduzione di consumi ed emissioni per le motorizzazioni più performanti: il 1.2 TCe da 100 CV emette ora 132 g/km di CO2 ed il 1.6 133 CV della RS scende a quota 160 g/km. Va infine segnalato il debutto del nuovo (e ricco) allestimento SkyLight, che si pone al di sopra dei già esistenti Sport&Sound e Dynamique.
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Renault esporrà al My Special Car Show 2010 le nuove Mégane RS e Twingo Gordini. L’evento, che come sempre si svolgerà alla Fiera di Rimini, avrà luogo dal 26 al 28 marzo.
In particolare, la prima sarà disponibile anche presso lo stand di Elaborare per gli Hot Lap Elaborare sul circuito dedicato, allestito presso l’area Est. Non solo: coloro che vorranno prenotare un test drive, potranno lasciare presso lo stand i propri riferimenti per essere contattati dal concessionario Renault più vicino.
Presso la hall sud, sarà possibile invece ammirare la Twingo Gordini RS, primo modello Renault a riesumare il cognome dell’indimenticabile “Sorcier”.
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Renault ha aperto le prenotazioni della Twingo RS Gordini in Francia. La piccola sportiva, primo esempio della nuova gamma Gordini, sarà in vendita al prezzo di 17.750 €, ovvero quasi 1000 € in meno rispetto alla RS con gli stessi accessori, dotata dello stesso 1.6 133 Cv. La Gordini può essere ordinata con o senza le caratteristiche strisce bianche sulla carrozzeria e di serie propone climatizzatore, ESP totalmente disinseribile, cruise control, fendinebbia, sedili posteriori indipendenti, telaio sport e cerchi in lega con finitura diamantata.
In opzione sarà disponibile il telaio Cup con assetto ancora più sportivo (450 €), l’impianto audio MP3 ed il tetto apribile. L’unico colore disponibile è il nuovo Blu Gordini, il cui logo appare anche sui sedili e sul pomello del cambio. Inedite le finiture in pelle e le cuciture a vista per sedili e cruscotto, così come la doppia striscia bianca al centro della parte superiore del volante in pelle.
Come anticipato nei giorni scorsi, Renault ha diramato le prime immagini ufficiali della Twingo Gordini RS. La vettura che segna il ritorno della griffe sportiva della Losanga sarà esposta, da oggi fino al 10 gennaio 2010, nello show room de “L’Atelier Renault” presso gli Champs-Elysées, a Parigi, nell’ambito dell’evento ‘Christmas in Blue’. La nuova Twingo Gordini RS è caratterizzata dalla inconfondibile colorazione French racing blue abbinata alle strisce bianche longitudinali.
La Renault Twingo Gordini affiancherà e non sostituirà la Twingo RS presente attualmente in listino, di cui rappresenterà la versione più chic e sportiva. Attesa sul mercato per marzo 2010, la Twingo Gordini RS è mossa dal motore 1.6 16V da 133 CV, rivisto nell’erogazione per assicurare migliori prestazioni rispetto alla Twingo RS. Dotata di assetto Renault Sport, ha subito migliorie allo sterzo, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato.
Oltre alla tipica colorazione Gordini, la piccola Renault offerta nel rinato allestimento sportivo si distingue per i diffusori di colore nero sui paraurti anteriori e posteriori, nonché per i contorni dei fari fendinebbia, la calotta degli specchi retrovisori e lo spoiler di colore bianco. Inoltre, su entrambe le fiancate è presente il badge evocativo ‘Gordini Series’. Invece, i cerchi in lega da 17 pollici con effetto diamante completano la caratterizzazione esterna della Twingo Gordini RS. Infine, si segnala che la vettura è disponibile anche con la vernice metallizzata Pearlescent Black metallic.
Con l’annuncio della rinascita di Gordini, ripercorriamo le tappe fondamentali della storia di una delle firme più illustri nel campo automobilistico. Tutto nasce dalla passione per la sportività di Amedeo Gordini, un preparatore francese di origini italiane. Il primo impegno agonistico di Gordini risale al 1946, quando sigla un accordo con Simca. Dal 1950 al ‘57, la Casa francese ha disputato 40 gran premi nel campionato di Formula 1 come scuderia Simca-Gordini.
Il connubio tra il preparatore e Renault, invece, nacque nel ‘58, con la realizzazione della Dauphine Gordini, mossa dal motore 845 di cilindrata che erogava una potenza massima di 38 CV. Gordini era riuscito ad incrementare la potenza di 8 CV grazie al carburatore maggiorato, una nuova testata e miglioramenti al sistema di raffreddamento. La vettura era in grado di raggiungere una velocità massima di 130 km/h. L’anno successivo arrivò la versione con carburatore a doppio corpo da 55 CV che spingeva la Renault Dauphine fino a 140 km/h.
Ma la vettura più rappresentativa dello storico connubio resta la R8 Gordini che si distingueva dalla Renault 8 per la calandra a 4 fari tondi e l’esclusiva livrea “bleu de France”. La prima R8 Gordini esordì nel 1964 ed era equipaggiata con il propulsore 1100 da 90 CV, abbinato ad un cambio a 5 marce. Inoltre, la vettura si rivelò ottima per l’impiego nei rally. Tra il ‘64 e il ‘66, la R8 Gordini conquisto tre edizioni del Rally di Corsica. Sempre nel ‘66, nacque la “Coppa Gordini”, dove vennero utilizzate le prime R8 1300. La versione di serie della R8 Gordini 1300 da 100 CV di potenza arrivò sul mercato nel 1967, mentre l’anno dopo la vettura fu sottoposta al restyling. Prima di abbandonare le scene nel ‘71, la R8 si aggiudicò l’edizione 1969 del Rally di Montecarlo e il Rally di Girona del 1971. Nel corso della sua carriera, sono state prodotte circa 11.500 Renault 8 Gordini, di cui 9.000 esemplari in versione 1300.
Con una conferenza stampa tenutasi stamane a Parigi, Renault ha svelato i piani relativi alla rinascita dello storico brand Gordini. Le vetture in chiave sportiva della Losanga torneranno ad essere caratterizzate dalla colorazione blu abbinata alle due strisce bianche longitudinali. Nel giro di pochi mesi, le versioni Gordini affiancheranno le attuali Renault Sport, da cui si distingueranno per l’allestimento più ricco ed esclusivo. La prima vettura del nuovo brand sportivo di Renault sarà la Twingo Gordini che verrà presentata il prossimo 25 novembre a ‘L’Atelieur Renault’ di Parigi, presso gli Champs Elysées, nel corso dell’evento “Christmas in Blue”. Il lancio sul mercato della nuova Renault Twingo Gordini è previsto per la prossima primavera. Pochi mesi dopo, invece, sarà la volta della Renault Clio Gordini. In seguito, arriverà anche la Mégane in allestimento Gordini. Il rinato brand di Renault si porrà, così, in diretta concorrenza con Abarth.
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Renault ha confermato oggi in via definitiva la rinascita del marchio Gordini. L’operazione-revival, di cui si parla ormai da molti mesi, inizia così a prendere corpo con quest’annuncio, che è stato appena diramato dalla casa francese.
La Losanga però ha lanciato il sasso e nascosto la mano: al momento non si sa niente più di quello che vi abbiamo scritto. Per avere tutti i dettagli su questo atteso rilancio, che probabilmente porterà sul mercato qualcosa di ancor più cattivo e specialistico della gamma RS Cup (almeno lo speriamo…), dobbiamo attendere esattamente sette giorni.
Il prossimo 10 novembre, Stephen Norman, il viceresponsabile del Global Marketing Renault, ci darà tutti i dettagli su questa nuova sfida della casa d’Oltralpe. E sui primi modelli che porteranno sulla carrozzeria gli inconfondibili segni della rediviva Gordini.
Tornano alla ribalta le indiscrezioni sul revival del marchio Gordini, che Renault rispolvererà a breve scadenza. La casa francese lancerà presto questa operazione nostalgia, e lo farà coinvolgendo direttamente il reparto Renault Sport.
Il brand rinascerà infatti proprio in seno all’atelier di Dieppe: la prima Gordini del nuovo corso altri non sarà che un modello Renault Sport. Quale? Le indiscrezioni provenienti da Oltralpe parlano della più piccola di tutte, la Twingo.
La Twingo Gordini si distinguerà dalle altre RS per la sua inconfondibile livrea blu e per le strisce bianche longitudinali, ma anche a livello di equipaggiamenti dovrebbe cambiare qualcosa rispetto al modello di partenza. Quello che rimane ancora avvolto nel mistero sono le eventuali novità tecniche che questa versione potrebbe portare al debutto.
Via | LeBlogAuto
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