Cura ricostituente a base di CV e decibel per la Volkswagen Golf GTI by CFC Styling Station. I ragazzi della CarFilmComponents hanno infatti elaborato la meccanica per spremere 265 CV e 390 NM dal noto 4 cilindri 2.0 TFSI della sesta generazione della GTI. I 55 CV extra sono da attribuirsi ad un nuovo impianto di scarico realizzato da Eisenmann (1.238 euro) con down pipe costruito da MR CarDesign (1000 euro), mixato con una mappatura elettronica della centralina (799 euro). Belli ma poco discreti i cerchi in lega: sono gli ASA GT2 da 19’ e montano pneumatici 225/35. Il loro costo è di 2.000 euro e sono disponibili anche in nero opaco (ma vengono a costare quasi il doppio). Ma la CFC è orgogliosa anche dell’impianto HiFi: si tratta di un sistema Pioneer con 4 uscite e un master/slave subwoofer. Gli altoparlanti per i toni alti, medi nonché i woofers sono forniti dalla Rainbow. Il sistema, che include cablaggi AIV, necessita di batterie ausiliarie ed è offerto per 999 euro. Nessun dato dichiarato circa i watt dell’impianto.
Continua a leggere: Volkswagen Golf GTI by CFC StylingStation
Volkswagen ha presentato a Wörthersee 2010 due nuove versioni speciali della Golf GTI, la Adidas e la Excessive, che vi abbiamo anticipato pochi giorni fa. La GTI è diventata “grande”: il modello nato nel 1976 ha venduto 1.700.000 unità in tutto il mondo, e il raduno austriaco, come ogni anno (la tradizione di Wörthersee risale al lontano 1982), ne celebra il successo.
La Golf GTI Adidas andrà in vendita nel mese di giugno, mentre la Excessive rimarrà uno studio di stile. La prima è caratterizzata da interni ispirati al brand delle tre strisce e secondo la casa riscouterà presso i collezionisti il medesimo successo della GTI Pirelli del 1983, di quella del 2007 e della GTI Edition 30 del 2006.
La Adidas farà bella mostra dei nuovi cerchi Serron da 18″, di sedili sportivi, fari anteriori bi-xeno e gruppi ottici posteriori a LED. La Excessive invece, di cui non sono ancora disponibili foto ufficiali, sarà caratterizzata da appendici di carrozzeria quali splitter anteriore, minigonne, e un vistoso diffusore posteriore (che si illumina di rosso fuoco in frenata…). Alcune di queste parti potrebbero finire nel catalogo Volkswagen Accessories.
Continua a leggere: Volkswagen Golf GTI Adidas e GTI Excessive
Al meeting di Wörthersee (Austria) di quest’anno, Volkswagen presenterà due edizioni speciali della Golf GTI: l’appuntamento della prossima settimana vedrà il debutto della Golf GTI Adidas, destianta ad essere prodotta in serie limitata e quello della GTI Excessive Study, che invece dovrebbe rimanere un esercizio di stile.
La GTI Adidas sarà realizzata in 4410 esemplari e verrà venduta a partire da luglio. Tutto rimarrà invariato rispetto alla GTI standard. Le uniche novità saranno rappresentate dai cerchi da 18″, dai sedili sportivi, da alcuni inserti inediti e dalla fanaleria bi-xeno.
Ancora nessuna foto della GTI Excessive Study è stata invece diramata: la casa si è limitata ad affermare che quest’ultima avrà un bodykit ispirato al motorsport e interni inediti.
La Volkswagen Golf GTI vi sembra troppo “moscia”? No problem, ci pensa Rieger: al frontale spuntano quindi due superfici aerodinamiche aggiuntive sotto le luci fendinebbia, minigonne laterali bicolore e un vistoso estrattore posteriore. A scelta ci sono cerchi in lega di dimensioni esagerate e, volendo, terminali di scarico dal design più minaccioso. Nessuna specifica tecnica è stata rilasciata dal tuner tedesco. Ma, oltre all’assetto ribassato visibile nelle foto, è quasi scontato aspettarsi una rimappatura della centralina elettronica del motore per spingere il 4 cilindri 2.0 TSI ben oltre i 210 CV di serie.
La produzione della Volkswagen Golf GTI è partita anche in Cina. La sportiva compatta del marchio tedesco, che già raggiunge il paese attraverso il canale dell’importazione, va così ad arricchire il ventaglio di modelli prodotti da VW nel paese asiatico: il segnale della sempre più rapida maturazione del mercato cinese, pronto ormai a crescere anche alle nicchie, è chiaro.
La Golf GTI prodotta (per la prima volta) in Cina, costerà quasi il 50% in meno del modello importato. La realizzazione sarà curata dalla joint-venture FAW-VW, che già produce le Golf VI per il mercato locale. I primi esemplari della GTI cinese, immortalata in queste foto pubblicate dai colleghi di ChinaCarTimes, saranno in vendita nel mese di marzo.
Volkswagen: ecco la Golf GTI cinese
Continua a leggere: Volkswagen: la produzione della Golf GTI sbarca anche in Cina
Sulla Volkswagen Golf debutta la tecnologia LED per i fari posteriori, ora ordinabili con un sovrapprezzo di 350 euro per le versioni sportive GTI e GTD, mentre sulla Golf R sono compresi nella dotazione di serie. I fari posteriori, composti in totale da 48 LED, rendono così ancor più riconoscibile la silhoutte posteriore di ogni Golf. Oltre a conferire una intonazione più sportiva, la tecnologia LED garantisce un minor ricorso alla manutenzione dei fari e una maggior sicurezza legata all’incremento della luminosità dei fari stessi. Inoltre, i nuovi fari posteriori a LED possono essere abbinati ai fari Bi-Xenon anteriori, disponibili per tutte le versioni della Volkswagen Golf con un sovrapprezzo di 1.295 euro, mentre sulla Golf R fanno parte dell’equipaggiamento standard.
Fari LED e Bi-Xenon per Volkswagen Golf
Dopo aver messo le mani per ben due volte sulla Porsche 911 GT2, Wimmer RS ha rivolto le sue attenzioni alla Volkswagen Golf GTI. Per la versione sportiva della compatta di Wolfsburg, il tuner tedesco ha puntato su elaborazioni più concentrate sull’aspetto tecnico che sull’estetica della vettura. Così, la Golf GTI di Wimmer RS sviluppa una potenza di 386 CV ed una coppia massima di 455 Nm. Il 2.0 TSI da 211 CV e 280 Nm ha subìto un incremento di 175 CV di potenza e altrettanti Nm di coppia, rispettivamente pari all’83% e 63% in più.
Per quanto riguarda le prestazioni, la Golf GTI da 386 CV raggiunge una velocità massima di 267 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 6,9 secondi. Per poter ottenere questi risultati, Wimmer RS ha ottimizzato la risposta della turbina, ha adottato un catalizzatore di tipo sportivo nonché un sistema di aspirazione e una pompa benzina modificati. Inoltre, è stata riprogrammata anche la centralina elettronica. Invece, l’assetto è stato arricchito del sistema di sospensioni sportive coilover HR regolabili in altezza. Il tuning package estetico è limitato all’equipaggiamento di nuovi cerchi in lega per pneumatici ad alte prestazioni, disponibili nelle misure da 18, 19 e 20 pollici.
Continua a leggere: Volkswagen Golf GTI: Wimmer RS incrementa la potenza a 386 CV
Volkswagen ha confermato l’arrivo della Golf GTI negli Stati Uniti ma è già tempo di una serie speciale. In occasione del lancio del gioco Real Racing GTI per Iphone, che ha per protagonista la hatchback sportiva tedesca, saranno infatti messe in palio 6 Golf GTI MKVI, una serie in edizione limitata che si caratterizza per il colore nero, gli interni con finiture specifiche, gli esclusivi cerchi da 18, le badge GTI MK6 e molte finiture in fibra di carbonio sia all’esterno che all’interno.
Continua a leggere: Stati Uniti: Volkswagen Golf GTI MKVI in serie limitata da 6 esemplari
Assieme alla Golf 6, debutta sul mercato USA anche la Volkswagen GTI MkVI. Si tratta della sesta generazione della Golf in versione sportiva che viene venduta oltreoceano come modello a sé stante. La commercializzazione della nuova GTI partirà dalla fine del mese di ottobre. La Volkswagen GTI si distingue dalla Golf GTI europea per il diverso propulsore: infatti, sotto il cofano della GTI MkVI c’è il 2.0 TSI da 200 CV, la stessa unità della GTI MkV e della precedente Golf GTI.
Invece, l’attuale Golf GTI viene venduta in Europa con il nuovo 2.0 TSI da 211 CV. La nuova GTI sarà disponibile negli Stati Uniti sia con il cambio meccanico che con il sequenziale DSG a doppia frizione, entrambi a 6 rapporti. Per la carrozzeria, il pubblico potrà optare per le versioni a 3 o 5 porte. I prezzi della Volkswagen GTI MkVI partono da 23.990 dollari, pari a 16.400 euro circa. Al momento, la GTI MkVI si pone al top della gamma Golf, in attesa della versione R da 270 CV.
Continua a leggere: Volkswagen GTI MkVI: negli USA anche la versione sportiva della Golf
ABT ha realizzato un kit di elaborazione per la nuova Volkswagen Golf GTI. La Sesta generazione della sportiva tedesca, sicuramente una futura protagonista del settore tuning internazionale, è stata rivista sotto ogni aspetto, sia tecnico che estetico. Il motore 2 litri turbo può essere elaborato in due versioni: modificando centralina e scarico la potenza aumenta da 210 a 260Cv, mentre cambiando anche la turbina la potenza raggiunge quota 300Cv. In questo caso i 100 km/h con partenza da fermo vengono raggiungi in meno di 6 secondi, contro i 7,2 del modello di serie.
Assetto ed impianto frenante sono stati adeguati alle prestazioni: tra i componenti disponibili segnaliamo molle ribassate di 30mm, cerchi da 18″ o 19″ ed impianto frenante maggiorato. Esteticamente, il nuovo paraurti anteriore comprende inedite luci diurne e le nuove griglie insistono sul contrasto tra il colore della carrozzeria e le decorazioni in colore rosso, ripreso anche per alcune nuove finiture interne. Al posteriore si notano i nuovi terminali di scarico verticali, con 4 uscite in stile Ferrari California e Lexus IS-F.
Continua a leggere: ABT Volswagen Golf 6 GTI: 300Cv per il tuning d'autore
In occasione del raduno Wörthersee Tour 2009, dopo l’annuncio dell’Audi Q5 Custom Concept, ecco le novità Volkswagen. Saranno esposti due prototipi su base Polo e Golf GTI e, probabilmente, anche una gustosa anteprima della nuova Scirocco R. Proprio per la Polo si tratta di una prima versione sportiveggiante che, probabilmente, anticipa esteticamente la futura GTI: la Wörthersee 09 concept car è dotata del motore 1.4 benzina da 86Cv, ma la caratterizzazione sportiva è affidata al colore Flash Red con strisce nere, i cerchi in lega da 18″ Budapest, il nuovo kit aerodinamico, l’assetto ribassato e lo scarico sportivo. All’interno la pelle nappa colore nero con piping rosso e la microfibra sono utilizzati per i sedili sportivi ed il cruscotto presenta finiture in alluminio.
La Volkswagen Golf GTI “Wörthersee 09″ è un prototipo basato sull’ultima Golf 6 in versione sportiva e si distingue dal modello di serie per il colore speciale rosso Firespark Metallic, i cerchi da 19″ neri con bordo rosso, i nuovi fari a led bruniti, l’assetto ribassato e lo scarico sportivo. Nessuna modifica per il 2.0 TFSI da 210Cv, mentre all’interno spiccano nuovi rivestimenti interni personalizzati, utilizzati anche per i sedili sportivi.
Volkswagen ha deciso di non proporre la Scirocco sul mercato Americano. La conferma è venuta da una intervista rilasciata ad Autoblog.com dal coordinatore delle relazioni pubbliche Vw Usa Tom Wegehaupt: la situazione economica attuale ovviamente non favorisce l’inserimento di una vettura sportiveggiante, ma sopratutto il timore è quello di cannibalizzare le vendite della nuova Golf 6 GTI, pronta al debutto negli Stati Uniti.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
