General Motors si presenterà al salone di Detroit (10-23 gennaio) con il prototipo GMC Sierra All Terrain HD, allestimento speciale realizzato su base Sierra HD riconoscibile per l’utilizzo di tecnologie e soluzioni estreme per favorire il traino/trasporto anche nelle condizioni di guida più estreme. Spicca così il pacchetto estetico con paraurti ridisegnati (aumentano gli angoli di attacco e uscita), prese d’aria maggiorate su cofano e frontale, sospensioni regolabili che “alzano” l’assetto di 7.6 centimetri e pneumatici da 20 pollici. Il Sierra All Terrain HD utilizza poi barre stabilizzatrici scollegabili elettricamente, un propulsore V8 6.6 Duramax (397 CV e 1037 Nm) e la trazione integrale con blocco automatico dei differenziali anteriori e posteriori.
GMC presenterà al salone di Detroit il pick up All Terrain HD Concept. Basato sul nuovo GMC Sierra HD con motore 6,6 Duramax diesel e trasmissione Allison, è stato rivisto nell’estetica ma sopratutto a livello tecnico. L’altezza da terra maggiorata di 76 mm, le carreggiate allargate (1,85 metri) e gli sbalzi contenuti consentono una maggiore mobilità in fuoristrada, così come le nuove sospensioni regolabili, con barre stabilizzatrici scollegabili elettricamente, i pneumatici BF Goodrich da 20″ e le protezioni sottoscocca.
Il propulsore V8 6,6 litri Duramax eroga 397 CV e 1037 Nm di coppia ed è abbinato al cambio automatico 6 rapporti Allison ed alla trazione integrale con blocco automatico dei differenziali anteriori e posteriori: la capacità di traino è così molto elevata, fino a circa 5900 kg. I paraurti sono stati ridisegnati per aumentare gli angoli d’attacco ed uscita e integrare ganci di traino nel frontale e terminali di scarico al posteriore, mentre prese d’aria sul cofano e sul frontale sono state maggiorate per far lavorare al meglio il propulsore in condizioni gravose. I passaruota sono stati allargati, mentre il cassone posteriore prevede comparti chiusi dotati di prese di corrente e compressore d’aria. Nuovo anche il sistema di illuminazione LED, esteso a tutte le fonti di luce del veicolo, dai fari principali ai fendinebbia, fino alle luci d’ingombro.
Cadillac, il marchio premium di General Motors, si allontanerà negli anni prossimi dalla casa madre. Beninteso, non stiamo parlando di una cessione né di un divorzio: più semplicemente, la prestigiosa casa a stelle e strisce andrà incontro ad una più forte distinzione da GM.
Alla base di questo processo, c’è il desiderio di non annacquare l’immagine del premum brand di Detroit con la vicenda della bancarotta controllata, occorsa l’anno passato e tuttora in via di soluzione. L’allontanamento da GM passerà secondo Bloomberg attraverso una serie di gesti concreti.
Il logo GM, per esempio, sparirà da ogni associazione attuale con quello Cadillac. E allora, niente più firma di General Motors nelle pubblicità, sulle carrozzerie dei modelli, nelle concessionarie e nelle e-mail dei dirigenti. Non solo: Cadillac non parteciperà più agli eventi promozionali del gruppo.
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Prosegue la mobilitazione internazionale per il dopo-terremoto di Haiti, e anche il settore auto continua a fare la sua parte: General Motors invierà sull’isola caraibica 30 truck GMC, in risposta all’appello di Bill Clinton per ottenere più mezzi di trasporto sul luogo del sisma.
La donazione, come la precedente, è arrivata tramite la GM Foundation. I mezzi forniti da GM sono dei pick-up GMC Sierra e porteranno con sé una serie di tende da campo, donate dai concessionari GMC della Florida. L’arrivo sull’isola è previsto per la fine della prossima settimana ed il trasporto avverrà a spese della Clinton Foundation.
Finora il gruppo americano ha donato 100.000 dollari direttamente e altri 250.000 ricavati dall’asta dell’ultima Corvette Z06 427 Limited Edition prodotta. In entrambi i casi i fondi sono stati devoluti alla Croce Rossa Americana.
GMC ha presentato a Detroit la Granite, una concept car di MPV compatto. Si tratta di un segmento inedito per GMC, che in questo video spiega le ragioni di questa scelta: si tratta di un vero e proprio sondaggio dei gusti e del mercato, alla ricerca di nuove opportunità. Contrariamente a quanto immaginato da molti, si tratta però di un progetto inedito e non di una operazione di semplice re-badge della più grande Chevrolet Orlando.
Caratteristiche le portiere con apertura ad armadio ed i sedili sospesi, così come il cruscotto che unisce la modernità dei display digitali con la strumentazione analogica ed i comandi del cambio, dal feeling volutamente “meccanico”. Le linee squadrate si ispirano all’architettura moderna ed alcuni oggetti di design. Il target di questo ipotetico modello è quello delle “small premium”, per clienti giovani che cercano qualcosa di più ricercato e personalizzato, con un occhio alle finiture.
Pontiac sarà chiusa da General Motors e intanto gli stabilimenti negli Stati Uniti hanno cessato la produzione. “Effetto crisi” per la compagnia americana che ha di recente rinunciato anche ad Hummer ma che, a seguito di una ristrutturazione complessiva piuttosto pesante, conta di tornare a breve a fare utili. Intanto si trova a dover gestire il rapporto delicatissimo con i clienti e con i concessionari.
Nel caso di Pontiac, ad esempio, è stato deciso di offrire quattro tagliandi gratuiti ai possessori di auto di questo storico marchio attivo dal 1926. Una scelta impegnativa considerato che questa misura dovrebbe interessare circa un milione di auto, quelle cioè acquistate nuove o come usato certificato nel 1999 o negli anni successivi.
La campagna dovrebbe far raffreddare gli spiriti - immaginiamo bollenti - di quegli americani che a bordo di una Pontiac hanno saputo che l’azienda sarebbe stata sacrificata. Ma non solo: pure la rete di vendita Buick-GMC ne guadagnerà, potendo così mantenere il rapporto con i propri clienti. Considerato il notevole risparmio che otterranno i clienti Pontiac con questa strategia di marketing, c’è da pensare che la campagna di tagliandi gratis porterà i suoi frutti.
Al Salone di Detroit è stata presentata la GMC Granite Concept, una nuova SUV che ridefinisce gli standard del brand di General Motors dedito da sempre alla produzione di SUV e Pick-Up di grandi dimensioni. Come dichiarato da Lisa Hutchinson, product marketing director di GMC, la Granite può essere definita una UUV, vale a dire “urban utility vehicle”, proprio a sottolineare la vocazione cittadina della vettura. Inoltre, la Granite Concept è dedicata alla clientela giovane, anche perché il team di designer che l’ha creata è composto da giovani talenti.
La GMC Granite è lunga 410 cm, quanto una moderna utilitaria di segmento B, mentre il passo misura 263 cm. Gli interni di questa UUV sono stati concepiti per offrire la massima flessibilità. Infatti, è possibile caricare comodamente una mountain bike dentro al suo abitacolo. Poi, l’accesso all’abitacolo stesso è garantito dalle French Doors, una sistema di apertura ad armadio per le porte, molto simile a quello adottato dalla nuova Opel Meriva.
Esteticamente, la Granite Concept è votata pure alla sportività, come testimoniano il piccolo spoiler posteriore, la tecnologia LED per i fari e i cerchi in lega da 20 pollici, nonché la colorazione grigio metallizzato per la carrozzeria che richiama il nome della vettura stessa. In pratica, la GMC Granite rappresenta il secondo modello del nuovo corso del brand, dopo la GMC Terrain presentata nel 2009. Per quanto riguarda l’aspetto tecnico, la GMC Granite Concept è equipaggiata con il motore 1.4 Turbo a benzina da 130 CV, lo stesso che si trova sotto il cofano della Chevrolet Aveo RS, presente anch’essa alla kermesse statunitense che ha aperto i battenti proprio oggi.
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General Motors ha rilasciato il primo teaser della GMC Urban Utility, prototipo accompagnato dalle stimmate “Efficient. Compact. Fashionable”. Qualità non convenzionali per una GMC, ma doverose al momento di riporre l’icona di marchio duro e puro, con prodotti – nel listino figurano solo SUV, pick-up e trucks – dalle dimensioni ormai fuori scala.
L’Urban Utility prefigura così una vettura squadrata ed intelligente nello sfruttamento delle volumetrie interne, con dimensioni compatte – Scion xB e Kia Soul saranno le avversarie indicate – e motori anche a quattro cilindri. Il suo debutto è già in calendario per il prossimo 11 gennaio, quando avrà avvio il salone di Detroit.
Annuncio senza dubbio sorprendente: il presidente di General Motors Ed Whitacre ha dichiarato ieri a Detroit che il colosso americano ha tutta l’intenzione (e le carte in regola) per tornare a generare profitti già nel corso del 2010, lasciando alle spalle l’anno forse più duro della sua intera storia.
Dopo cinque anni consecutivi di pesanti perdite, GM ha subito nel 2009 l’onta della bancarotta controllata e tutte le sue conseguenze nefaste, dai licenziamenti alle chiusure delle fabbriche sino al sacrificio di due intere case automobilistiche, Pontiac e Saturn, alla vendita di Hummer e all’attuale delicatissima situazione di Saab.
Con i rimanenti sei marchi, Chevrolet, Opel, Vauxhall, Cadillac, Buick e GMC, Whitacre è convinto che GM ha raggiunto il punto d’equilibrio per tornare ad essere competitiva e ripagare per intero il rimanente debito con lo stato e i cittadini americani entro la fine del 2010. “Ci vogliamo liberare al più presto di questo fardello” ha dichiarato il presidente. Secondo gli esperti però, l’ambizione di GM si potrà concretizzare solo se la crisi -soprattutto per quanto riguarda gli Stati Uniti- si esaurirà entro quest’anno…
Al Salone di Detroit che aprirà i battenti nel prossimo mese di gennaio, General Motors porterà al debutto numerose novità con i brand Buick, Chevrolet e GMC. Il primo presenterà la versione ad alte prestazioni della Regal denominata GS, in pratica la Opel Insignia OPC da 325 CV destinata al mercato statunitense. Invece, GMC proporrà la Granite, una concept car che prefigura un’inedita SUV di dimensioni compatte. Questa vettura deriverà dalla Chevrolet Orlando che a Detroit verrà presentata nella sua veste definitiva.
Ma le novità di Chevrolet per la kermesse americana non si limiteranno a questo modello. Infatti, verranno esposte altre 4 vetture di nuova concezione, tra cui la versione per gli USA della piccola Spark. Inoltre, calcherà la passerella anche la nuova Aveo che, a differenza dell’attuale generazione, verrà prodotta negli Stati Uniti. Tra le altre novità ci sarà anche la Chevrolet Malibu in versione restyling. Ma la vettura più attesa al Salone di Detroit è la Camaro Convertible di serie che verrà assemblata, a partire dal 2011, nell’impianto di Oshawa.
Il nuovo CEO General Motors Fritz Henderson è tornato a parlare della strategia per il futuro di General Motors, consapevole che il governo americano attende rapidamente qualcosa di concreto e l’opzione di un fallimento controllato è sempre dietro l’angolo.
Il Gruppo GM si dividerà in due parti, mantendendo uniti i marchi di maggiore successo. Troveremo quindi Chevrolet, Corvette e Cadillac, mentre Pontiac, GMC e Buick saranno riunite in una nuova entità, dove sarà rivisto il mix di modelli e brand per ottimizzare la resa sul mercato. Gli sforzi maggiori saranno comunque indirizzati ad ibrido ed elettrico, come dimostra l’accordo con LG per le batterie della Volt e la presentazione del progetto P.U.M.A. in collaborazione con Segway al salone di New York.
Saab, Hummer e Saturn rappresenteranno l’altra parte di General Motors, da riunire sotto una nuova identità con la speranza di trovare presto compratori per “disfarsi” dei debiti oppure, come ultima soluzione, per essere tutti eliminati e chiusi definitivamente. La rete vendita sarà riorganizzata e sopratutto ridotta numericamente, proprio come avverrà per General Motors stessa, che va incontro ad un downsizing totale. Non mancano comunque ulteriori contrattempi: è di ieri la notizia di un maxi richiamo da 1,5 milioni di esemplari per il costruttore di Detroit, a causa di un rischio incendio su veicoli costruiti da 1997 al 2003.
Via | Worldcarfans (grazie a Ryuk Shinigami per la segnalazione)
Un’interessante crossover è pronto a debuttare al Salone di New York 2009. Si tratta della GMC Terrain, il cui debutto su strada è previsto per il 2010. Se all’esterno si presenta con una carrozzeria inedita, sotto la “pelle” la Terrain condivide piattaforma e gran parte della meccanica con la Chevrolet Equinox.
La GMC Terrain in versione “base” è equipaggiata con un nuovo 2.4 quattro cilindri ad iniezione diretta da 182 CV, caratterizzato da bassi consumi per gli standard americani. Infatti, percorre 12 km con un litro di benzina. Questo risultato è ottenuto anche grazie alla possibilità di inserire la modalità “Eco” attraverso un pulsante che limita la velocità di crociera, permettendo così un risparmio di carburante.
Al top di gamma, invece, si pone un 3.0 V6 - anch’esso ad iniezione diretta - che sviluppa una potenza di 264 CV, con cui la Terrain riesce a percorrere anche 10 km con un litro. Tutte le versioni della GMC Terrain sono equipaggiate con un cambio automatico a sei velocità, mentre la trazione può essere integrale o anche solo sulle ruote anteriori.
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