Dopo aver visto dal vivo la…”coraggiosa” Cygnet, niente più ci sorprende: Aston Martin ha recentemente registrato due brevetti, uno relativo a un tetto panoramico molto esteso (e certamente costoso) che arricchirà ancora la già bella Rapide, l’altro riguardante invece il SUV Lagonda, anticipato dal famoso (e grosso, grosso, grosso…) prototipo del Salone di Ginevra 2009. Queste immagini, in altre parole, sembrano proprio provare che gli inglesi sono ancora al lavoro su questo mega-incrociatore di lusso…
Aston Martin: i brevetti di Lagonda e Rapide con tetto panoramico
Non mancano continue anticipazioni della Audi A1 che è stata presentata oggi al Salone di Ginevra 2010. In quest’ultima, un video riportato nel canale di Youtube di Worldcarfans, la nuova piccola dei Quattro Anelli gira per le strade di Roma. Peccato che in solo due passaggi si riesca a distinguere il sound del motore. Infine, nella seconda metà del video, ecco immagini chiare e ben definite degli interni in tipico stile Audi, compresi alcuni dettagli come il pomello della leva del cambio con il logo S-Tronic e l’impianto audio Bose. Che dire, ormai della A1 non resta quasi più nulla da scoprire!
Batteria di fuoco impressionante anche per Nissan al Salone di Ginevra 2010. La casa nipponica ha lanciato qui alla manifestazione elvetica una serie di grandi novità: Micra e Juke giusto per dire le due più importanti, ma non mancavano la Leaf, la 370Z Roadster -ambedue in prima europea-, la Qashqai restyling e altri debutti di secondo piano come Navara e Pathfinder. Tanta carne al fuoco insomma.
Ovviamente le due piccole, l’utilitaria e la crossover, hanno catalizzato l’attenzione: la nuova Nissan Micra è tutta concentrata sulla riduzione delle emissioni ed ha colpito in particolare il suo nuovissimo 1.2 tre cilindri, architettura scelta per le sue doti di compattezza e leggerezza.
A lavorare con lui c’è un cambio CVT di nuova concezione, sviluppato appositamente per quest’impiego. Sempre a proposito del tre cilindri, i tecnici Nissan hanno lavorato anche su riduzione degli attriti interni degli organi meccanici, di rumore e vibrazioni (tramite l’impiego di contralberi di equilibratura ed altri accorgimenti relativi alla trasmissione) per un comfort da quattro cilindri.
Continua a leggere: Stand Nissan - Salone di Ginevra Live 2010
E due, ancora ragazze dal Salone di Ginevra 2010. Era quasi ora di aggiornare la situazione, no? Enjoy, in attesa della prossima puntata!
Le ragazze Salone di Ginevra 2010
Continua a leggere: Le ragazze del Salone di Ginevra 2010 -seconda parte-
Al Salone di Ginevra sarà presente anche la Seat IBe Concept, la vettura elettrica firmata dalla Casa spagnola che anticipa anche le soluzioni estetiche delle prossime vetture Seat, come sottolineato dal designer Luc Donckerwolke. La IBe Concept è lunga 378 cm, larga 180 cm e alta solo 122 cm. Nonostante l’aspetto da coupé, l’abitacolo è per quattro persone.
Oltre alle innovazioni stilistiche, la Seat IBe Concept presenta un’interessante novità sotto il cofano, ovvero il motore elettrico da 102 CV che spinge la vettura fino a 160 km/h di velocità massima, mentre l’accelerazione da 0 a 100 è coperta in 9,4 secondi. Invece, non ci sono dati relativi all’autonomia di quest’auto che, per dimensioni, si colloca un gradino sotto la Seat Ibiza.
Il Salone di Ginevra 2010 si apre con molte novità in programma nonostante la tanto decantata crisi: Lamborghini presenta la sua Gallardo LP570-4 Superleggera che, oltre a perdere peso, guadagna potenza. I primi dati parlano di 570 cavalli, 540 Nm di coppia e uno spunto da 0 a 100 in 3,4 secondi fino ad una velocità massima di 325 km/h.
Il colore scelto per le prime foto ufficiali è il verde, quasi a sottolineare che questa Gallardo consuma e, quindi, inquina meno della sorella “pesante”. Certo, non si tratta di differenze sostanziali ma d’altra parte presumiamo che nel suo ciclo di vita percorrerà meno chilometri di una qualunque utilitaria in un paio d’anni.
Alcuni dettagli estetici ricordano anche la Murcièlago LP670-4 SV, ad esempio gli stessi cerchi e il paraurti simile. Non poteva mancare, ovviamente, un alettone posteriore molto racing style e tanti particolari in carbonio nell’abitacolo. Da Ginevra vi manderemo le foto live e i dati ufficiali di questa nuova supercar del Toro bolognese.
(grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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Audi presenta una A1 in versione elettrica al prossimo Salone di Ginevra: uno scoop o un auspicio? Il dubbio nasce dall’invito che Audi ha inoltrato a tutte le testate giornalistiche per la conferenza stampa programmata per il 2 marzo a Ginevra. Si parla della A1 che sarà presentata da Justin Timberlake, della RS5, della concept A8 ibrida e di una… sorpresa.
Ripercorrendo le ultime “sorprese” di Audi, troviamo la prima E-Tron, versione elettrica della R8, presentata lo scorso anno a Ginevra; poi la seconda E-Tron, più piccola e probabilmente un’anticipazione della R4, vista a Francoforte; ora, potrebbe essere il momento della E-Tron basata sulla piattaforma della A1.
Mancano pochi giorni al Salone di Ginevra 2010 e scopriremo se questa anticipazione avrà un riscontro. Seguiteci, vi aggiorneremo in diretta su tutte le novità.
Via | LeBuzzAuto
Al Salone di Ginevra, Alfa Romeo presenterà la nuova Giulietta, erede dell’Alfa 147, di cui vi mostriamo nuove immagini ufficiali. La nuova hatchback a 5 porte del Biscione è la prima vettura del Gruppo Fiat progettata sul nuovo pianale Compact, conosciuto anche come C-Evo. Rispetto alla piattaforma di Fiat Bravo e Lancia Delta da cui deriva, la base tecnica della Giulietta si distingue per le diverse sospensioni e lo sterzo attivo Dual Pinion, tutto a vantaggio del comfort e della dinamicità di guida. Inoltre, la nuova Giulietta è dotata del selettore DNA, già visto sulla piccola MiTo che permette di impostare tre setup - Dynamic, Normal e All Weather - modificando i parametri di funzionamento di motore, cambio, sistema sterzante, differenziale elettronico Q2 e sistema di controllo della stabilità VDC.
Esteticamente, l’Alfa Giuletta è dotata di proiettori anteriori con DRL a LED per le “luci diurne”. La tecnologia a LED è stata utilizzata anche per i fari posteriori. La vettura è lunga 435 cm, larga 180 cm e alta 146 cm, mentre il passo misura 263 cm. Il bagagliaio, invece, ha una capienza di 350 litri in configurazione standard. Gli interni della nuova Giulietta sono ispirati alla supercar 8C Competizione. Per quanto riguarda le motorizzazioni, al momento del lancio l’Alfa Romeo Giulietta sarà disponibile con cinque motorizzazioni, tutte Euro 5 e abbinate al sistema Start&Stop di serie.
L’offerta dei propulsori diesel sarà composta dal 1.6 JTDm da 105 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima che permetterà di consumare solo 3,7 litri di carburante per percorrere 100 km, nonché dal 2.0 JTDm da 170 CV e 350 Nm di coppia. La gamma dei motori a benzina sarà declinata in tre versioni: 1.4 TB da 120 CV, 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 250 Nm, mentre al top di gamma si porrà il 1750 TBi da 235 CV di potenza e 340 Nm di coppia massima, abbinato esclusivamente all’allestimento Quadrifoglio Verde. Tutti i propulsori saranno accoppiati al cambio manuale a 6 marce, mentre le motorizzazioni MultiAir e il 2.0 JTDm adotteranno in seguito il nuovo cambio TCT a doppia frizione.
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Skoda ha rilasciato le prime immagini ufficiali dei modelli Fabia e Roomster che hanno beneficiato del restyling di metà carriera. Tutte le varianti saranno adeguate al nuovo family feeling - inaugurato dalla Superb e poi adottato dalla Octavia - comprese, quindi, anche la Fabia Wagon e le versioni “tout terrain” denominate Scout. Oltre all’estetica, le nuove Skoda Fabia e Roomster si presenteranno al Salone di Ginevra rinnovate anche nella meccanica.
Infatti, debuttano i nuovi motori TSI a benzina e TDI Common Rail, nonché il cambio DSG a 7 rapporti. La gamma della Fabia è composta da nove motorizzazioni, di cui tre TDI. Sono stati confermati i propulsori a benzina 1.2 HTP da 60 CV, 1.2 HTP 12V da 70 CV, 1.4 16V da 85 CV e 1.6 16V da 105 CV, mentre debuttano i nuovi 1.2 TSI a quattro cilindri da 85 e 105 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 5 marce. L’offerta dei propulsori diesel è stata rivoluzionata con l’arrivo dei 1.2 TDI da 75 CV e 1.6 TDI da 90 e 105 CV, tutti con dispositivo FAP di serie. La gamma della Skoda Roomster è identica a quella della Fabia, ad esclusione del motore 1.2 HTP da 60 CV.
Oltre alla F800 Style che prefigura la nuova CLS, Mercedes presenterà al Salone di Ginevra la E 300 BlueTec Hybrid. Si tratta della concept car che anticipa la Classe E ibrida, attesa sul mercato per il secondo semestre del 2011. Diversamente da Lexus, lo schema ibrido di Mercedes è composto da un motore diesel abbinato ad un propulsore elettrico da 20 CV e 200 Nm di coppia, alimentato da batterie agli ioni di litio. A dispetto della numerazione, il motore termico è il 2.1 CDI biturbo da 204 CV di potenza e 500 Nm di coppia massima, accoppiato al cambio sequenziale 7G-Tronic.
La E 300 BlueTec Hybrid consumerà all’incirca 4,5 litri per percorrere 100 km, mentre le emissioni di CO2 si aggireranno sui 120 g/km. Il propulsore elettrico agirà soprattutto in fase di accelerazione fornendo maggiore potenza, mentre l’energia normalmente dissipata in frenata potrà essere recuperata. Dopo la Classe E, anche le Mercedes Classe R, GLK, ML e GL avranno la rispettiva versione BlueTec Hybrid.
Via | AutoWeek
Ecco le foto ufficiali della Citroën DS3 Racing, la versione ad alte prestazioni della citycar premium francese che sarà presentata ufficialmente all’imminente Salone di Ginevra. Si tratta di un modello molto speciale che sarà realizzato in una serie limitata a 1000 esemplari, in vendita a partire dalla secondà metà di quest’anno. La DS3 Racing è mossa dal motore 1.6 THP da 200 CV di potenza e 275 Nm di coppia massima. Allo sviluppo della vettura ha contribuito il reparto Citroën Racing che allestisce le auto impiegate nel campionato rally.
Oltre al potente propulsore, l’esclusività della DS3 Racing si nota sia esteticamente che nell’abitacolo. Focalizzandosi sulle dimensioni, le carreggiate anteriore e posteriore sono state aumentate di 30 millimetri, mentre l’assetto è stato ribassato di 15 millimetri. La DS3 Racing misura così 395 cm in lunghezza, 174 cm in larghezza e 145 cm in altezza. Esternamente, la DS3 sportiva è caratterizzata dai colori grigio scuro e arancione, nonché dalla fibra di carbonio, utilizzata per il paraurti anteriore, le minigonne laterali, i passaruota maggiorati e lo spoiler.
La carrozzeria è di colore grigio scuro, mentre il tetto, gli specchi retrovisori, le pinze freno, la calandra e i profili dei cerchi in lega da 18 pollici sono in tinta arancione. Completano il tutto il tubo di scarico cromato e le decorazioni adesive per tetto, portellone e tappo del serbatoio. Invece, all’interno, la parte centrale della plancia, la modanatura del volante, i poggiagomito delle porte e i supporti del cupolino del quadro strumenti hanno anch’essi le rifiniture in carbonio, mentre il fascione della plancia, il pomello e la modanatura della base del cambio sono di colore arancione. Infine, ogni Citroen DS3 Racing avrà la targa di numerazione posta sul rivestimento del tetto e il logo “Citroën Racing” riportato sullo schienale dei sedili specifici.
Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Citroën DS3 Racing
Alfa Romeo ha diffuso due video della Giulietta in azione fra le nevi svedesi. Nonostante siano state diffuse le foto ufficiali già i primi di dicembre, la Giulietta rossa nel video ha ancora le camuffature (per quanto leggere) tipiche dei test di pre-lancio. Noi di Autoblog abbiamo approfittato di questi filmati per fare il punto della situazione a pochi giorni dall’apertura del Salone di Ginevra 2010 dove verrà presentata ufficialmente.
Ora, mettetevi le cuffie, vi lasciamo al video. Il secondo lo trovate dopo il salto.
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