Vista a Ginevra ancora sotto forma di modello in scala reale, la beON proposta dall’Istituto Europeo di Design di Torino si presenta con un video totalmente realizzato in computer animation che spiega i dettagli di questo futuribile fuoristrada biposto a propulsione ibrida benzina/elettrica.
Uno degli spunti più interessanti riguarda l’adozione della trasmissione idraulica applicata a ogni singolo mozzo ruota, utilizzabile anche come freno.
A Ginevra il tuner tedesco TechArt ha portato, oltre alla brutale GT Street, anche una particolare versione della sua Magnum, basata sulla Porsche Cayenne Turbo.
Si tratta di una edizione speciale con interni realizzati appositamente con pellami “de Sede of Switzerland”, noto produttore elvetico di divani e poltrone di lusso. La “solita” Magum da 600 CV passa fra le mani degli artigiani di “TechArt Automobildesign” che provvedono a ricoprire ogni centimetro dell’abitacolo con i pellami, inclusi gli speciali sedili, la plancia, le portiere, i montanti e il cielo.
Altra pelle e legno adornano il volante, le maniglie, le console centrali, i portabicchieri, lo scomparto refrigerato, per sentirsi comodi come su un sofà de Sede.
Per la gioia dei vostri occhi, la terza puntata delle “Ragazze del salone di Ginevra”.
Arriva la tanto attesa 4×4 di casa Seat: un prototipo che anticipa le linee di quello che sarà il suo futuro SUV, dotato di una motorizzazione 2.0 TFSI 240 CV.
La casa spagnola propone qui a Ginevra la sua concept-car, che non vuole essere un semplice esercizio di stile del Centro Tecnico di Martorell, ma un’imminente relase che vedremo molto presto in versione definitiva.
Si chiama Altea XL Freetrack Prototipo e combina un’estetica aggressiva con una linea sportiva e dinamica; il tutto in sintonia con il nuovo trend del marchio che punta molto sui giovani.
Simpatica la presenza all’interno dello stand della nota cantante Shakira, di recente diventata testimonial Seat.
Una collaborazione che va oltre l’impegno promozionale e si prodiga anche in opere benefiche.
Continua a leggere: Seat presenta la Altea Freetrack concept
Come sempre a Ginevra vengono esposte alcune delle nuove Formula 1 in versione 2007 che si apprestano a iniziare la nuova stagione di corse.
Su Motorsportblog trovate la gallery completa.
Il buongiorno si vede dal mattino!
Non possiamo dire la stessa cosa per il nostro risveglio in camper, proprio un altro ambientino…
Dopo la pubblicazione delle immagini “virtuali” e della concept car in studio, eccovi le foto “dal vivo” della Diatto Zagato Ottovu’ Project, curioso esperimento di recupero di un marchio scomparso da tempo, completamente reinventato in chiave moderna.
La coupé conserva i tratti stilistici di numerose sportive italiane del passato, e soprattutto di quelle realizzate dal carrozziere milanese; in più è molto moderna, ed ha una silhouette bassa e filante, in netta controtendenza rispetto alla moda delle vetture “alte”…
L’avevamo già vista come concept car al Salone di Parigi 2006, e comparirà in veste definitiva a Ginevra 2007: si tratta della Kia cee’d Sporty Wagon, nuova declinazione della compatta coreana cee’d dopo la berlina e la concept pro cee’d, ovvero la futura versione sportiva a 3 porte. La Sporty Wagon - pur ricordando un poco una Peugeot 407… compressa - ha comunque un aspetto moderno e dinamico, pensato appositamente per gli automobilisti europei, con una buona disponibilità di spazio: è lunga circa 4,5 m, e l’aumento della lunghezza è quasi tutto distribuito nella zona del bagagliaio, di ben 534 litri ad altezza dei finestrini, quasi 200 in più rispetto alla berlina 5 porte.
Sarà disponibile in Europa in 18 combinazioni, ricavabili da tre livelli di equipaggiamento (LX, EX and TX), 5 motori Euro4 da 90 a 143 CV (tra questi un diesel 1.6 da 115 CV progettato e costruito da Kia in Slovacchia) con trasmissione manuale o automatica, e varie personalizzazioni opzionali. Le date previste per il lancio sono agosto 2007 per la Sporty Wagon, dicembre 2007 per la 3 porte Sporty Hatch; per tutte garanzia di 7 anni o 150.000 km, trasferibile anche ai proprietari successivi.
La fantasia non manca certo a Mr. Rinderknecht, in arte Rinspeed! Avevamo già visto i disegni della sua nuova concept eXasis, ma
questa galleria di fotografie della Exasis ci costringe ad esclamare “non si era mai visto nulla di simile!” L’estroso costruttore svizzero è abituato a stupirci da anni e anche la eXasis non si smentisce. Il telaio a traliccio in alluminio, la carrozzeria trasparente (in materiale plastico Makrolon della Bayer), ruote scoperte e i due posti in tandem non si erano ancora viste su di un solo veicolo. Visualizzate la galleria di immagini per apprezzarne le particolarissime finiture!
Non abbiamo fatto in tempo a presentare le foto-spia degli interni, che ecco apparire il primo teaser ufficiale della nuova Mazda2: in pratica una sola immagine, in vista laterale, e un breve comunicato che annuncia la presentazione della vettura al Salone di Ginevra 2007.
La nuova Mazda2, nota anche come Demio in altri paesi, è secondo la Casa “più di un semplice restyling del modello attualmente sul mercato”; anzi, viene addirittura definita “lo sviluppo della promessa Zoom-Zoom”, ovvero la realizzazione di veicoli con forme dinamiche e caratteristiche sportiveggianti iniziata nel 2002 con la Mazda6.
Update: nel seguito altre immagini apparse in rete, insieme a qualche dato proveniente dal comunicato stampa in lingua tedesca.
E così, dopo la Citroen C-Crosser, ecco l’annuncio della presentazione in prima mondiale a Ginevra della “cugina” con il marchio del Leone, la Peugeot 4007. Dal punto di vista della tecnica non c’è molto da dire in più rispetto a quanto già detto sulla Citroen: la piattaforma, infatti, rimane la stessa, come pure la motorizzazione 2.2 HDi FAP da circa 156 CV.
A cambiare è più che altro lo stile, che sempre per esigenze di “family felling” e chiara riconoscibilità del marchio, propone soluzioni già viste in altri modelli Peugeot: in particolare l’enorme “bocca” caratterizza il frontale, che la Casa definisce “dall’aspetto felino, espressione di forza e sportività”, ma che a molti è sembrato un po’ troppo appariscente. Vedremo il risultato dal vivo per esprimere il giudizio finale; intanto possiamo vedere l’aspetto generale della vettura nella galleria di immagini.
Continua a leggere: Peugeot 4007 a Ginevra: normale e... speciale
A Ginevra saranno presenti anche i nuovi SUV realizzati in collaborazione tra Mitsubishi e PSA: dalla nuova Outlander, infatti, derivano la Peugeot 4007 e la Citroen C-Crosser, di cui sono state oggi diffuse alcune informazioni ed immagini. Il modello Citroen si differenzia esteticamente più che altro per frontale e coda - c’è chi dice, ad esempio Mike Robinson nell’ultimo numero di Quattroruote, che sia la versione stilisticamente più riuscita delle tre.
La C-Crosser si propone come SUV “alto di gamma”, con dimensioni grandi ma non enormi: è lunga 4.645 mm, larga 1.808 mm, ed 1.670 mm senza le barre sul tetto (che la portano a 1.715 mm di altezza totale), il passo è di 2.672 mm, mentre il bagagliaio aumenta da 441 a 510 litri con il sedile posteriore avanzato, fino a 1.686 litri con sedile abbattuto; il portellone è apribile in due parti, e al posto del bagagliaio possono essere ricavati altri due posti, portando il totale a 7 (o meglio, 5+2).
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