Abbiamo già fatto la conoscenza con questo strano “coso” in occasione del suo debutto al Salone di New York, ma ora è il momento di capire un po’ di più del GM-Segway PUMA, di come funziona, e del pubblico a cui è destinato.
Ecco allora questo video proveniente da Oltreoceano, in cui sono approfonditi alcuni dei contenuti di questo inedito biposto e viene data una breve dimostrazione di come si guida e si parcheggia il curioso PUMA. Molto più compatto di un’auto, lontanissimo da uno scooter, diverso da tutto ciò che circola sulle nostre strade. Sarà rivoluzione o no?
Una cosa è certa: secondo i responsabili dello sviluppo, bisognerà pensare ad una viabilità adeguata a garantire la sicurezza degli occupanti, anche lontano dai luoghi chiusi al traffico come campus universitari o parchi divertimenti dove il frutto della cooperazione tra GM e Segway potrebbe essere impiegato.
Innovativo è innovativo il PUMA. E tanto. Guardandolo mentre gironzola buffamente per la Grande Mela, torna alla mente la carica di estro di certe proposte “sconvolgenti” da Salone di Tokyo, come la Toyota i-Real del 2007. Rivoluzionario? Chissà. Lo si potrà dire solo se e quando raggiungerà il mercato.
Quello sarà il momento cruciale di questa radicale concept (ehm…) car, una elettrica biposto realizzata insieme a Segway: l’impatto con il pubblico, che ne decreterà il successo o l’oblio.
Per ora un fatto è certo: vedere le futuristiche animazioni in cui veicoli come lui attraversano gli incroci senza semafori, evitando gli impatti grazie all’interconnessione wireless, lascia veramente a bocca aperta davanti alle prospettive di mobilità di domani.
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La ripresa di General Motors potrebbe passare anche da progetti inediti come questo: il colosso Americano ha infatti annunciato una collaborazione con Segway per realizzare un veicolo biposto a 2 ruote per la mobilità personale chiamato P.U.M.A. (Personal Urban Mobility and Accessibilit), che sarà presentato come prototipo al prossimo Salone di New York. Le forme e le proporzioni sono inedite e permettono di ipotizzare nuove tendenze stilistiche, come quella proposta in uno dei render diffusi ufficialmente,
Come per i veicoli Segway già noti, anche in questo caso il bilanciamento sulle due ruote è ottenuto grazie ad un sistema elettronico ed ai motori elettrici. La velocità massima è di circa 55 km/h (35 Mph), con una autonomia di circa 60km grazie alle batterie al litio. I veicoli potranno interagire tra loro in modo da prevenire collisioni e monitorare il traffico. La versione definitiva dovrebbe accogliere 2 persone e, secondo le stime, potrebbe costare circa un quarto di una autovettura normale di classe medio piccola.
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