Dopo il divorzio da Sollers, Fiat ha presentato al Ministero dello Sviluppo Economico della Federazione Russa un progetto per la localizzazione, la produzione e la distribuzione in Russia di autovetture e veicoli commerciali. Ad annunciarlo è stato un comunicato ufficiale del Lingotto in cui si chiarifica che il progetto ha come target la produzione annua di 300.000 veicoli “in conformita’ con i requisiti richiesti dai nuovi regolamenti per l’assemblaggio industriale di autoveicoli previsti dalla Federazione Russa”.
Il piano ‘’sarà basato principalmente sulla produzione di vetture di segmento C e D, SUV e veicoli commerciali leggeri. I Brands Fiat e Jeep saranno i pilastri di questo progetto, che prevede inoltre la distribuzione di un limitato numero di prodotti importati a completamento della gamma. Il progetto sarà sostenuto da un impegno ad espandere e rafforzare ulteriormente la rete di concessionari Fiat oltre a garantire il servizio a tutti i suoi attuali clienti”.
Sollers ha invece scelto Ford come nuovo partner per la costruzione e distribuzione di automobili e veicoli commerciali leggeri sul territorio russo. I veicoli risultanti dalla nuova alleanza saranno prodotti nelle fabbriche di Vsevolozhsk, nella regione di San Pietroburgo, e della Repubblica del Tartarstan a partire da fine dell’anno.
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La crisi internazionale ha bloccato una importante operazione finanziaria che era stata pianificata dopo anni di trattative. La Russa GAZ aveva infatti firmato una intesa con l’americana Penske per rilevare il 50% dell’Italiana VM Motori, ma questa operazione è stata bloccata pochi giorni fa, come ha annunciato il giornale Vedomosti, citando rappresentanti del Gruppo guidato dall’oligarca Oleg Deripaska e di GM Powertrain, che detiene il restante 50%.
Questa mancata operazione da 100 milioni di Euro rallenterà la diffusione dei motori a gasolio in Russia, ma bloccherà anche la nascita di un nuovo stabilimento russo dove si sarebbero dovuti costruire circa 300.000 propulsori l’anno.
Via | Autolinknews.com
Il gruppo russo GAZ ha portato a termine poche ore fa l’acquisizione del 50% del pacchetto azionario dell’italiana VM Motori, azienda con sede a Cento, in provincia di Ferrara, famosa soprattutto per la sua produzione di propulsori diesel.
Il nuovo assetto societario scaturito dall’operazione conclusa oggi vede dunque al timone dell’azienda emiliano-romagnola due colossi mondiali: il restante 50% della proprietà è infatti nelle mani di General Motors, entrata in gioco nel corso del 2007.
“E’ un investimento molto promettente” ha spiegato Sergej Zanozin, managing director di GAZ “soprattutto alla luce della crescente richiesta di motori diesel in Russia e in virtù del buon andamento dell’azienda italiana”.
Via | auto, motor und sport
A Mosca si sta svolgendo l’Interauto Show e il costruttore russo GAZ coglie l’occasione per presentare Siber, una nuova berlina su pianale Chrysler Sebring di cui aveva acquisito la licenza di costruzione in aprile. Tutto il resto dell’auto è stato sviluppato in collaborazione con la britannica UltraMotive.
Nonostante le origini USA la Siber è stata studiata e modificata per le difficili strade russe, adottando quindi sospensioni rinforzate e una maggiore altezza da terra.
La motorizzazione adottata per il lancio è il 2 litri benzina da 141 CV, ma ci sono programmi per introdurre in seguito unità di 2,4 e 2,7 litri.
L’avvio della produzione, assistita e controllata da tecnici Chrysler, è fissato per marzo 2008, con 20.000 unità previste per il primo anno e 40.000 per il 2009.
Via | Jalopnik
Come sono strane le vie dei soldi: può capitare che due icone del made in England automobilistico come Jaguar e Land Rover possano finire in India oppure in Russia, nelle mani di uno dei tanti magnati assetati di prestigio internazionale.
Secondo il quotidiano tedesco WirtschaftsWoche, il miliardario Oleg Deripaska – secondo la rivista Forbes il quarantesimo uomo più ricco del globo con un patrimonio personale di oltre 13 miliardi di Euro – avrebbe presentato una delle offerte attualmente al vaglio di Ford, per conto della GAZ (casa automobilistica russa anch’essa nelle sue mani).
Ma siccome il magnate in questione vuole fare le cose in grande, avrebbe deciso di sfruttare la svendita del colosso a stelle e strisce per cercare di impossessarsi anche di Volvo, ovviamente alzando la posta in gioco.
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