Il prossimo amministratore delegato di General Motors potrebbe essere Chris Liddell. Il manager, arrivato solo pochi giorni fa da Microsoft a ricoprire il ruolo di responsabile finanziario di GM, è già al centro di numerose voci secondo cui avrebbe la strada spianata verso il vertice.
Liddell, subentrato a Ray Young nel ruolo di CFO (Young è ora vicepresidente di GM International Operations), ha firmato con GM un contratto secondo cui percepirà 750.000 dollari l’anno. Dettaglio di non poco conto, anzi, a dirla tutta è proprio questo ingaggio così sostanzioso ad insospettire gli esperti: il governo di Washington aveva posto dopo la bancarotta del gruppo un tetto salariale di 500.000 dollari per i suoi manager, con la sola eccezione di Fritz Henderson, l’ormai ex-amministratore delegato.
Non solo: tenendo presente che Liddell percepiva in Microsoft 2.400.000 dollari l’anno, è chiaro che la cifra che ha accettato da GM è destinata a crescere. Per la cronaca la retribuzione annua di Henderson era di 5.500.000 dollari. Ma la circostanza che più alimenta i sospetti è un altra: Liddell è stato assunto pochissimi giorni dopo che il presidente Ed Whitacre ha pubblicamente tracciato il ritratto del perfetto CEO, che guarda caso gli assomiglia molto. Che il vecchio Ed abbia già le idee chiare?
Ed Whitacre, presidente e CEO ad interim di General Motors, ha dichiarato ieri che la compagnia è “alla ricerca di un nuovo amministratore delegato che sappia motivare ed ispirare”. La ricerca è in corso sia dentro che fuori l’azienda.
Le credenziali delineate da Whitacre? “I candidati non deve essere per forza già amministratori delegati, né avere un importante passato nell’auto. Fondamentale è che il nuovo leader sia una figura forte. Voglio una persona che sappia motivare ed ispirare, un dirigente con esperienze di alto profilo in una multinazionale dell’industria”.
Whitacre ha poi dichiarato che non è interessato a ricoprire questo ruolo a lungo. Il manager, lo ricordiamo, occupa solo temporaneamente la poltrona di CEO, dopo la recente partenza di Fritz Henderson. Whitacre non percepisce alcuno stipendio per la carica di amministratore delegato, ma solo per quella di presidente. E almeno fino a gennaio la situazione rimarrà invariata.
Fritz Henderson lascerà la carica di amministratore delegato General Motors. La decisione è maturata dopo l’odierno consiglio di amministrazione. Henderson, in carica dal 31 marzo quando prese il posto di Rick Wagoner, verrà sostituito dal nuovo presidente GM, Ed Whitacre.
Dal cda sono inoltre emersi segnali di moderato ottimismo sul futuro Saab, nonostante i colloqui con Koenigsegg non abbiano più possibilità di essere alimentati: il board a capo del gruppo americano valuterà potenziali accordi con soggetti interessati da qui alla fine del mese corrente. In caso di mancate evoluzioni, General Motors avvierà la riduzione delle attività.
Via | Motori24
General Motors ha annunciato ieri di aver perso 1,15 miliardi di dollari nel terzo trimestre del 2009. Un segnale funesto, se considerato senza curare il contesto in cui arriva. Addirittura una “solida base” per pensare a rialzarsi secondo l’interpretazione che invece ne dà GM.
Fritz Henderson, il timoniere del gruppo, parla di “un bilancio più in salute” e dei programmi per conquistare nuovi clienti, grazie al livello dei prodotti più recenti offerti dalle case controllate da Detroit. A ben vedere, i segnali positivi ci sono, soprattutto in termini di vendite, ma va altresì detto che in molti paesi i volumi sono cresciuti anche e soprattutto grazie ai programmi di incentivi.
La parte più interessante della nota stampa (quantomeno per gli americani), si trova in conclusione. “Mi è stato chiesto almeno cento volte: “quando comincerete a ripagare i contribuenti?”. La risposta è ora”, ha dichiarato Henderson. Insomma, General Motors si appresta a saldare il suo debito con lo stato americano…
Fritz Henderson, amministratore delegato General Motors, ha delineato per Opel un futuro macro-regionale, senza possibilità di rivestire un ruolo da player globale. «Opel è un marchio radicato e con una forte penetrazione in determinati mercati – ha spiegato il manager –: non vedo perché cambiare lo status quo. Questa visione, tuttavia, non significa sminuire valore e potenzialità del marchio, ma solo riconoscere nell’Europa il bacino in cui dedicare i maggiori sforzi».
Henderson ha poi proseguito indicando nel Sud America il prossimo focus di Chevrolet. «Abbiamo elaborato un piano di sviluppo – prosegue –. È un marchio forte: non vedo perché sprecare tempo e risorse per ricominciare daccapo con una realtà nuova».
Via | Egm Car Tech
Quali auto sono presenti nel garage di Fritz Henderson, presidente di General Motors? Questa domanda se la sono posta i redattori di ‘FastLane Blog’ e il capo di GM ha prontamente risposto: “attualmente io guido una Chevrolet Camaro, una Corvette del 2005 e una Saab 9-3 Cabriolet in versione Aero”. Henderson non ha precisato le motorizzazioni delle proprie auto, ma ai nostri colleghi americani interessava che il CEO della Casa di Detroit soddisfasse la loro curiosità.
Continua a leggere: Le auto personali di Fritz Henderson, presidente di GM
L’amministratore delegato General Motors, Fritz Henderson, ha risposto alle domande poste dai lettori del blog ufficiale GM riguardo l’andamento ed i debutti del gruppo dal lui gestito. Nessuna novità assoluta, ma numerose conferme. La principale? «La Chevrolet Camaro Convertibile debutterà nel primo trimestre 2011», conferma il CEO, prima di confermare che non vi è alcuna possibilità che l’auto venga anticipata per soddisfare l’attesa degli acquirenti.
Henderson ha poi smentito un’ipotetica declinazione della Camaro a quattro porte, spiegando che, semplicemente, «non ve n’è la necessità». Infine, dopo aver smentito la Buick Regal derivata dalla Insignia OPC, il 50enne manager ha svelato quali auto contenga il suo garage: «Guido una Camaro, una Corvette del 2005 ed una Saab 9-3 Aero Convertibile».
Via | Autoblog.com
“EPA non ha mai testato alcuna Chevrolet Volt, e non può così confermare né smentire il valore di consumo fornito da General Motors. EPA applaude GM per aver pensato e realizzato l’auto del futuro, capace di limitare l’esborso economico delle famiglie al momento di effettuare il pieno di benzina, ridurre la dipendenza dal petrolio ed offrire nuovi posti di lavoro. Siamo altresì orgogliosi che un’azienda Americana abbia innovato il settore delle energie”.
Attraverso un comunicato, l’Environmental Protection Agency ha così smentito il proclama trionfale del presidente Henderson: la Volt potrà anche percorrere cento chilometri con poco più di un litro di benzina, ma servono (nuovi?) rilevamenti.
Via | Autoblog.com (Ringraziamo il nostro lettore “Trigum” per la segnalazione)
Nel traffico cittadino, la Chevrolet Volt non consumerà più di 230 miglia per gallone. Ovvero 1.02 litri per cento chilometri. Valori certificati dalla EPA (Environmental Protection Agency), il principale ente di protezione ambientale degli Stati Uniti. «Con il solo propulsore elettrico – commenta soddisfatto Fritz Henderson, amministratore delegato General Motors –, gran parte degli automobilisti potrà soddisfare le proprie esigenze di mobilità quotidiana».
Occorre però una puntualizzazione: i rilievi per misurare i consumi delle ibride plug-in sono differenti rispetto alle auto tradizionali. E utilizzano il Dollaro come unità di misura: la Volt necessita di 25 kilowatt/ora per percorrere 100 miglia; considerati 11 Cents quale costo medio del kWh, all’elettrica statunitense sono sufficienti 2.75 Dollari per coprire la distanza di riferimento. Convertito in Euro, sarebbe 1.21 per cento chilometri.
Via | CarScoop
La nuova General Motors, appena rinata dopo la bancarotta pilotata e la separazione degli assets più importanti, ha siglato un accordo con Ebay per rivoluzionare le abitudini di acquisto dei propri clienti. Il presidente Fritz Henderson ha confermato che verranno fatti degli esperimenti vendendo le vetture su internet, sia con le classiche aste, sia con l’opzione “compra subito” con prezzi particolarmente vantaggiosi.
Molti concessionari ufficiali utilizzano già Ebay per vendere alcuni stock di auto, ma questo accordo promette di creare un nuovo canale ufficiale di vendita gestito dalla casa madre. Henderson, comunque, non si ferma qui: oltre a partecipare a delle chat su alcuni siti dell’azienda, ha in programma il lancio di un nuovo sito internet, che dovrebbe chiamarsi “Tell Fritz” dove risponderà alle domande degli utenti, per poter migliorare GM ed i suoi prodotti grazie all’apporto degli utenti.
Nasce oggi “New GM”, vale a dire la nuova General Motors. Ad annunciarlo è Fritz Henderson, CEO di GM e capo della nuova società che per il 60,8% sarà di proprietà dal Ministero del Tesoro degli Stati Uniti. La rinascita di GM arriva dopo 39 giorni di amministrazione controllata, in cui si sono sviluppati i piani per evitare un colossale fallimento di quella che ormai è l’ex colosso dell’auto più grande del mondo.
D’ora in avanti, General Motors identificherà quattro Case americane: Chevrolet, Buick, Cadillac e GMC. Per quanto riguarda le ex controllate, il brand Pontiac verrà soppresso mentre per Saturn, Hummer, Saab, Opel e Vauxhall si stanno concludendo le trattative per la loro cessione. Oltre al Ministero del Tesoro, gli altri azionisti della “New GM” sono il sindacato UAW con il 17,5%, il governo canadese con l’11,7% e gli obbligazionisti della “vecchia” GM per il restante 10%.
Henderson ha così commentato la nascita della nuova società: “Questo giorno per GM rappresenta l’inizio di una nuova era. Negli ultimi 100 giorni ci siamo mossi come mai avevamo fatto negli anni precedenti. Questo spirito nell’affrontare le sfide sarà perseguito anche in futuro. Solo così potremo ascoltare i clienti, dare risposte tempestive alle tendenze del mercato e dei consumatori”.
Continua a leggere: New GM: nasce oggi la nuova General Motors
“La nuova General Motors” secondo il suo CEO Fritz Henderson “sarà più agile e rapida nel prendere decisioni, una volta uscita dalla bancarotta pilotata in agosto”. Meno burocrazia, meno lungaggini, più velocità. Come? Riorganizzando tutta la struttura decisionale.
“Pensando a GM a nessuno viene mai in mente una struttura aziendale elastica e pronta a cambiare direzione. Ecco, noi invece dobbiamo puntare proprio questo. E non è vero che la rapidità nel prendere decisioni anche strategiche porta a commettere errori. Andando piano si fanno più danni, solo che non te ne accorgi”, ha dichiarato Henderson ad Automotive News.
La bella addormentata di Detroit prenderà presto decisioni drastiche: sul breve termine, il personale del management sarà ridotto addirittura del 34% rispetto ai valori attuali. Così le idee dovranno passare per un numero inferiore di approvazioni.
Continua a leggere: General Motors: "Dopo la bancarotta le decisioni saranno più veloci"
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
