Dopo la pubblicazione dei primi teaser, ecco due foto spia della Marussia B2. La concept car del costruttore russo è stata beccata sulla bisarca che l’ha trasportata al Salone di Francoforte, dove verrà esposta ufficialmente. Oltre alla B2, alla kermesse tedesca Marussia ha portato anche la B1, forse nella versione di serie. L’esemplare di Marussia B2 ritratto nell’immagine è di colore blu, come quella del teaser. Una conferma in più per constatare che si tratta della seconda vettura progettata dalla Casa russa.
Via | Es.autoblog
Volkswagen presenta la E-Up. Non solo adepta all’Up-pensiero, ma già ribattezzata dallo stesso costruttore tedesco come “il Maggiolino del 21 secolo”. Perché debutterà nel 2013, con un propulsore elettrico da 18 Kw alimentato da batterie agli ioni di litio. Complice anche il peso di poco superiore alla tonnellata (1.085 chili), la concept car – lunga 3.19 metri – ha un’autonomia dichiarata di 130 chilometri.
Con prestazioni da ruspante cittadina, non certo disprezzabili: 135 km/h di velocità massima, 0-50 km/h da appena 3.5 secondi con la velocità doppia raggiunta in 11 secondi.
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Seat rilascia le prime immagini della IBZ Concept. “Polaroid” con scatto istantaneo della futura Ibiza station wagon, attesa al debutto nel 2010. Cosa cambierà? Si spera nulla, perché la giardinetta spagnola piace e sa di piacere, concedendosi alcuni vezzi da provocatrice smaliziata: la maniglia posteriore affogata nel montante si rivela una primizia già adottata da Seat, ma inedita per il segmento. Piacevole e pulito anche il posteriore, impreziosito dagli ormai immancabili fari a LED.
La IBZ misura 4.22 metri di lunghezza, ed è equipaggiata con il 1.4 TSI in versione da 180 cavalli e 250 Nm di coppia.
Via | World Car Fans
Toyota ha rilasciato un video dimostrativo della nuova Land Cruiser, fuoristrada che vedremo all’imminente Salone di Francoforte. La reputazione della Land Cruiser è ottima tra gli amanti del fuoristrada, i quali ne apprezzano la robustezza e l’affidabilità. Inoltre, la Land Cruiser non solo si trova a suo agio nelle condizioni più difficili, ma si dimostra anche una vera stradista. Per la nuova generazione della vettura, la Casa nipponica non ha fatto altro che sviluppare queste caratteristiche che hanno reso famosa la Land Cruiser in tutto il mondo.
La nuova Toyota Land Cruiser sarà disponibile in due varianti di carrozzeria: la 3 porte a passo corto e la 5 porte a passo lungo, denominata Wagon. Confermato sotto il cofano il 3.0 D-4D common-rail, con potenza incrementata a 173 CV e 410 Nm di coppia massima. Ciò che più sorprende della Land Cruiser nuova generazione è l’abbattimento di consumi ed emissioni, rispettivamente nell’ordine del 5,1% e 4,5%. Su alcuni mercati, la nuova Land Cruiser sarà offerta anche con il motore a benzina 4.0 VVT-i V6. Da segnalare l’adozione del “Multi-terrain Select”, dispositivo elettronico che permette di selezionare varie opzioni per affrontare alcuni tipi di tracciati, soprattutto fuoristradistici.
Via | theCarfanatic.com
Scappate le prime foto ufficiali dell’ Audi E-Tron, supercar elettrica su base R8. Attualmente non sono disponibili informazioni circa il modulo propulsivo della vettura. Tuttavia nuovi rumors parlano di un drivetrain totalmente elettrico. Nell’attesa di conoscerla ufficialmente nelle prossime ore (ve la mostreremo live dal Salone di Francoforte), vi invitiamo a gustarvi queste prime immagini.
Continua a leggere: Audi E-tron: scappano le prime foto ufficiali
Potrebbero essere questi gli interni dell’Audi E-Tron concept, sportiva elettrica costruita su base Audi R8. Come si nota dall’immagine il cruscotto comprende un grosso schermo posto dinanzi lo sguardo del guidatore, e che separa due strumenti analogici. Uno sembrerebbe essere un tachimetro. E l’altro è, probabilmente, il contagiri del motore a scoppio.
E forse qui si svela il primo segreto di questa E-Tron che, almeno da questa prima foto, sembrerebbe essere una vettura ibrida e non totalmente elettrica. Per il resto lo stile è minimalista nella componentistica e tipicamente Audi nella raffinatezza delle forme. C’è anche molto delle recenti concept dei quattro anelli. Appuntamento a Martedì prossimo per il comunicato stampa ufficiale dal Salone di Francoforte.
Via | Audiblog (Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
Bentley presenta la Continental GTC Serie 51. Dedicata nel suo piccolo a John Blatchley, prima storica matita dell’allora neonato centro stile presso lo stabilimento di Crewe. Qualche dettaglio: il 51 ad identificare la serie speciale è il 1951, anno-zero per lo stile Bentley; la prima creazione della squadra di lavoro fu la Continental originale del 1952.
La cabriolet inglese, controcorrente per eleganza e raffinatezza nella moltitudine di Francoforte, si caratterizza per i cerchi da 20 pollici dedicati, i raffinati pellami con cuciture (di gran gusto) a contrasto e la pressoché sconfinata possibilità di personalizzazioni. L’unico timore è rappresentato dalla banda longitudinale di un secondo colore, disponibile in opzione.
Continua a leggere: Salone di Francoforte: Bentley Continental GTC Serie 51
Ferrari presenta la 458 Italia, e Lamborghini risponde con la Reventon Roadster. Perché stupirsi? Anche i giganti hanno voglia di scaramucce. Il costruttore di Sant’Agata toglie così i veli al frutto proibito della propria sportività, labirinto di spigoli e spianata d’emozioni. Parafrasando Robert de Niro, datele un’arena ed il Toro si scatena. Specie se il teatro del suo debutto sarà Francoforte, dove nella scorsa edizione (2007) venne presentata la versione coupè.
Da cui eredita il propulsore V12 da 6.5 litri (640 cavalli, 660Nm di coppia), nonché cambio E-Gear a sei rapporti e trazione integrale. Immutate le prestazioni: accelerazione 0-100 km/h da 3.4 secondi per 340 km/h di velocità massima. La Lamborghini Reventon Roadster verrà prodotta in soli venti esemplari.
Via | World Car Fans (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
Ford diffonde il primo teaser della Grand C-Max, versione a sette posti della C-Max “vulgaris” destinata a presenziare a Francoforte. Cosa cambia rispetto alla monovolume presentata venerdì scorso? Poco niente, se non la conformazione del corpo centrale dell’auto: la presenza delle porte posteriori scorrevoli ne comporta una maggior lunghezza, con benefici tangibili nella volumetria interna.
Il costruttore dell’ovale “scippa” il suffisso già utilizzato da Renault per la sua Grand Scenic così da creare una gamma di MPV articolata e multiforme, non senza qualche possibile sovrapposizione: solo gli strateghi del marketing potranno accentuare la maggiore sportività dell’S-Max – antagonista della C-Max “lunga” –, prestando maggiori attenzioni alle rispettive virtù.
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Il breve filmato in questione per ribadire che Mini, al salone di Francoforte, presenterà due prototipi. Una è la Coupè Concept, già svelata in veste ufficiale; l’altra sarà la Speedster. Entrambe “untamed”, ovvero selvagge, aggressive, provocanti. Entrambi i modelli hanno già assicurato il futuro commerciale, e verranno assemblati nello stabilimento di Oxford
Ed infine Lexus diffuse immagini e cartella stampa della LF-Ch Concept. Con l’anteprima ormai del tutto assente, vista la reiterata fuga delle immagini. Ma tant’è. Il costruttore giapponese può così dedicare maggiori attenzioni al sistema ibrido, mutuato – lo sarà anche per la versione di serie – dalla HS 250h con possibilità di marciare spinti dal solo motore elettrico. Anche se la piattaforma, in realtà, non si rivela elemento principale.
Lo è l’estetica, il corpo vettura, lo studio di forme e proporzioni dalle quali deriverà la futura segmento C. Lunga all’incirca 4 metri e 30, come il prototipo, largo a sua volta 1.79m, alto 1.40 e con 2.60 metri di passo. L’ultima particolarità della LF-Ch va ascritta nella plancia asimmetrica con la presenza del Lexus Remote Touch Control ed alloggiamento dedicato per iPhone.
Audi diffonde le prime immagini ufficiali della R8 Spider, pronta per debuttare al salone di Francoforte. Come già anticipato, la gamma motori è oggetto di un’energica “razionalizzazione” con seguente adieu del V8; l’unico propulsore disponibile è pertanto il V10 5.2 da 525 cavalli e 530Nm di coppia. Una cesura così radicale interessa anche il corpo vettura, già privato del padiglione: i tecnici tedeschi hanno infatti deciso di rinunciare ai sideblades laterali, vero tratto distintivo della coupè.
Aspettando la cartella stampa, ci limitiamo a sottolineare le restante modifica al corpo vettura: il propulsore riceve un nuovo “tetto”, una copertura metallica in tinta carrozzeria con due gobbette in salsa speedster.
Via | CarScoop (Ringraziamo il nostro lettore “ruggy” per la segnalazione)
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