Ricchissimo di novità per Ford l’appuntamento di quest’anno al Salone di Francoforte: accanto alla regina dell’area espositiva, la Evos Concept, si sono viste le nuove Focus ST cinque porte, ST Wagon ed ST-R, la Fiesta ST Concept, la Focus 1.0 EcoBoost, le Fiesta e Focus ECOnetic e l’inedita Formula Ford per i giovani piloti del terzo millennio. A fare da contorno alle protagoniste, la Fiesta Sport Special Edition.
Oltre a proporvi tutte le nuove foto ufficiali realizzate dalla casa per la rassegna tedesca, ci soffermiamo in quest’occasione proprio sulla monoposto, che abbiamo un po’ trascurato per occuparci delle importanti novità di prodotto. Da oltre quarant’anni uno dei passaggi obbligati nella carriera di un pilota, la Formula Ford si rinnova radicalmente e si prepara al debutto in pista, previsto già per la prossima stagione. Le nuove Formula Ford monteranno un 1.6 turbo EcoBoost a iniezione diretta da 165 CV e 220 Nm, abbinato a una trasmissione sequenziale a sei marce.
Le ampie possibilità di regolazione offerte dalla monoposto contribuiranno alla crescita professionale dei piloti, mettendoli sin da giovanissimi di fronte a scelte spesso cruciali nelle categorie superiori. La nuova monoposto di Formula Ford incrementa anche il livello di sicurezza offerto al pilota, grazie al telaio tubolare, alle strutture antiurto anteriori e posteriori in carbonio, ai pannelli anti-intrusione laterali, al poggiatesta e al sedile rimovibile omologati FIA, e ai cavi di ritenzione delle ruote.
Ford: tutte le foto ufficiali dal Salone di Francoforte
Continua a leggere: Ford: tutte le foto ufficiali dal Salone di Francoforte
Il futuro del marchio Ford viene anticipato dalla concept car Evos, berlina sportiva con portiere ad ala di gabbiano che introduce il nuovo corso stilistico. I suoi tratti morbidi e levigati anticipano quanto vedremo sulla nuova Mondeo e sulla coupè di taglia media, nota finora come Capri. La Evos misura 4.50 metri in lunghezza, 1.97 in larghezza ed 1.36 in altezza. Utilizza una piattaforma ibrida plug-in con batterie agli ioni di litio, già vista sulla C-Max Energi, che abbina un 2.0 a ciclo Atkinson ad un motore elettrico per un’autonomia complessiva di circa 800 chilometri. Nell’abitacolo è previsto un trionfo di elettronica, compreso un cervellone che adatta la strumentazione e varia il comportamento della vettura in funzione delle condizioni di strada e meteo.
Nello stand dell’Ovale Blu è poi presente la nuova gamma ST. Fiesta (ancora sotto forma di concept), Focus e Focus Wagon sono dunque configurate in versione sportiva e montano propulsori da 180 e 250 CV. Di tutt’altro spessore la Focus ST-R, con roll-bar completo e aspetto da gara, mentre la vettura a ruote scoperte presente nella gallery verrà utilizzata nel campionato 2012 Formula Ford e dispone del 1.6 EcoBoost con potenza di 160 CV.
Honda potrebbe debuttare presto nella Formula Ford americana: dopo l’abbandono della Formula 1, alla fine della stagione 2008 il costruttore giapponese potrebbe tornare alle monoposto con le ruote scoperte. La scorsa domenica, nell’ultimo round americano di categoria, la casa ha presentato un prototipo equipaggiato con un propulsore derivato dalla Honda Jazz e debitamente elaborato per l’impiego agonistico.
Honda Performance Development, il braccio motorsport di Honda USA, ha voluto realizzare con la sua monoposto una vettura dai bassi costi di acquisto e gestione, in grado di strappare clienti alle open-wheeled motorizzate con il classico “Kent” che si usa in America (in Europa le FF sono spinte dai più moderni 1.6 Duratec, ndr).
La monoposto Honda è spinta da un piccolo 1.5 quattro cilindri, di progettazione più moderna rispetto al Ford. Grazie alle sue caratteristiche e ai ridotti costi già citati, la “Formula Honda” dovrebbe ridare respiro alle categorie inferiori delle corse in monoposto americane, che hanno un po’ il fiato corto. I possessori di monoposto motorizzate Kent, potranno inoltre sostituire il propulsore con questa nuova alternativa nipponica. Da non escludere uno sbarco in Europa…
La monoposto Honda per la Formula Ford americana
Via | PistonHeads
Penso sia stato un sogno di molti appassionati di automobili quello di avere la possibilità una volta nella vita di guidare una auto da competizione monoposto, ma soprattutto di poterlo fare tra gli sguardi sbigottiti sulle strade di tutte giorni. Esistono alcuni stati che permettono la possibilità di realizzare anche questo tipo di sogni. Non stiamo parlando di angoli remoti del globo, dove il civile convivere stenta a decollare, lasciando libertà di qualsiasi gesto. Della grande Germania. Lo stato che ospita alcune delle case automobilistiche più famose al mondo e quella cultura chiamata dalle nostre parti “crucca” che si fonda sulla razionalità un po’ gelida in ogni campo della vita.
Continua a leggere: In Germania una Formula Ford om0logata per la circolazione stradale
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
