Force India presenta la VJM03, la Formula 1 per la stagione 2010. Il team indiano di Vijay Mallya conferma l’utilizzo dei motori Mercedes ed i piloti Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi, mentre sul lato puramente tecnico la vettura è dichiaratamente una evoluzione di quella del 2009, adattata ai nuovi regolamenti ed alla presenza del serbatoio più grande, necessario a percorrere l’intero gran premio senza rabbocchi. Il terzo pilota e tester Paul di Resta.

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Anche Willams ha svelato a Valencia la nuova Formula 1 2010, sigliata FW32. Confermata la livrea bianco blu, mentre il motore è adesso il nuovo Cosworth venduto a prezzo “fisso” ai team grazie ai nuovi regolamenti. Per i piloti è stato deciso un equilibrio tra esperienza ed innovazione, scegliendo Rubens Barrichello insieme al debuttante Nico Hülkenberg.

williams fw32

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Toro Rosso presenta a Valencia la STR5, la Formula 1 per la stagione 2010 che sarà pilotata dai confermati Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari. Gli elementi aerodinamici e le scelte tecniche riprendono in parte quanto già visto sulle altre vetture appena presentate: pinna molto prununciata sull’airscoop, muso rialzato con incavo centrale e passo lungo a causa della presenza dei serbatoi maggiorati per percorrere l’intero gran premio senza rifornimenti. Il progetto della STR5 è il primo realizzato totalmente a Faenza, senza prendere in prestito niente della “cugina” Red Bull.

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Mercedes GP Petronas ha presentato a Valencia la W01, la Formula 1 ex Brawn GP che disputerà il campionato 2010. Alla guida troveremo il rientrante Michael Shumacher e l’agguerrito Nico Rosberg, mentre Ross Brawn al muretto dirigerà le operazioni per conto della casa tedesca, ritornata in via ufficiale dopo anni da motorista di lusso.

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Sauber presenta a Valencia la C29, la Formula 1 con cui affronterà la stagione 2010. La vettura, motorizzata Ferrari, riporta peter Sauber da protagonista in Formula 1 dopo l’acquisizione del materiale del team Bmw. Presentata in occasione dei test di Valencia come la Renault R29, sarà portata in gara da Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi ed al momento del lancio non ha svelato ancora i nomi dei propri sponsor più importanti, proponendo così una livrea alquanto anonima.

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Renault ha presentato la R30, la Formula 1 per la stagione 2010. Svelata a Valencia, propone una livrea gialla e nera che ricorda quella degli esordi di Renault nella massima Formula e propone soluzioni aerodinamiche curate ma meno estreme rispetto alla Ferrari F10 ed alla McLaren Mp4-25 già svelate. I piloti Renault ufficiali saranno Robert Kukica e Vitaly Petrov, quest’ultimo al debutto dopo essere stato tra i protagonisti in GP2.

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Oggi vi rimandiamo di nuovo ai colleghi di Motorsportblog per tutte le foto della nuova Ferrari F10, la monoposto di Formula 1 che il Cavallino schiererà nella stagione entrante. Giovedì scorso, al momento dell’unveiling della vettura, vi avevamo mostrato le prime cinque immagini ufficiali diramate da Ferrari. Adesso invece completiamo il quadro con questa ondata di 47 foto scattate all’evento di Maranello. Per adesso è tutto, prossimo appuntamento i test in pista…

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Dopo Jacques Villeneuve e Martin Brundle, anche Heikki Kovalainen è stato invitato da Lotus a visitare la fabbrica di Hethel. Il pilota finlandese, che correrà in Formula 1 proprio con i colori del Team Lotus, ha colto l’occasione per scegliere colori e personalizzazioni della sua prossima Evora.

Kovalainen ha visitato gli impianti, incontrato i dipendenti e testato l’ultima nata di Hethel sulla pista di collaudo adiacente alla fabbrica, portando con sé alcuni degli operai, che hanno fatto da speciali passeggeri per un giorno.

Heikki ha poi avuto l’opportunità di incontrare di persona i migliori gioielli del motorsport heritage di Lotus, a partire dalla indimenticabile 72, vincitrice di due mondiali piloti e tre costruttori nei primi anni ‘70. Sembra che ne sia rimasto talmente colpito da esprimere il desiderio di tornare a Hethel per farsi qualche giretto di pista…

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Oggi anche McLaren ha svelato la sua monoposto per la stagione di Formula 1 2010, la MP4-25. La coppia di piloti, come saprete, sarà costituita dal campione del mondo Jenson Button e da Lewis Hamilton. Rispetto a Mercedes e Ferrari, svelate nei giorni scorsi, si nota facilmente una differenza macroscopica, costituita dalla vistosa pinna che dal cofano raggiunge il profilo alare posteriore. Si notino inoltre le caratteristiche prese d’aria di sagoma rettangolare ed il muso alto.

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La Ferrari 599 ibrida si farà e con tutta probabilità debutterà al Salone di Ginevra. L’”ufficialissima” conferma è arrivata dal presidente Luca di Montezemolo in persona, che durante la presentazione della monoposto di Formula 1 F10 si è pronunciato anche su questa importante novità nel settore delle stradali.

Il presidente ha aggiunto che il modello, il cui debutto sotto forma di prototipo è proprio questione di mesi come dicevamo, sarà lanciato commercialmente nel giro di un paio d’anni. Al massimo entro il 2012, dunque. Secondo le anticipazioni, al fianco del 6.0 V12 da 620 CV della Fiorano, debutterà un motore elettrico da circa 40/50 CV alimentato da una batteria agli ioni di litio e posizionato sull’asse posteriore.

Non mancherà poi il sistema di recupero d’energia in frenata, del tutto analogo al KERS di Formula 1. Il KERS e la batteria saranno collocati rispettivamente sopra al cambio e alla sua destra. L’adozione del motore elettrico dovrebbe abbattere i consumi nel ciclo urbano del 35% circa, garantendo al contempo una maggiore elasticità ai bassi regimi.

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Ferrari ha rilasciato le prime immagini della F10, monoposto del riscatto impegnata nel campionato 2010 di Formula 1, come segnalato da Motorsportblog. “Verrà guidata da due nuovi piloti”, tiene a precisare il responsabile della gestione sportiva Stefano Domenicali. “Perché due? Uno è Alonso. Immagino lo conosciate già…”, ha commentato durante la presentazione. “L’altro è Massa. Il nuovo Massa che ha i mezzi per dimostrare la sua validità dopo una stagione drammatica”.

Dopo la breve introduzione di Domenicali e ed un breve commento dei piloti, il microfono passa ad Aldo Costa, responsabile tecnico. “Abbiamo lavorato molto sul doppio diffusore, che da questa stagione viene legalizzato”, esordisce Costa. “Il serbatoio, inoltre, è più che raddoppiato nel proprio volume mentre le gomme diventano più strette: Bridgestone ha dovuto adeguarsi ai nuovi regolamenti realizzando fra l’altro una mescola più morbida. Dal punto di vista aerodinamico”, conclude l’ingegner Costa, “nel 2010 non sarà più possibile utilizzare le flange”.

“Il nuovo campionato porta con se una sfida tecnica non indifferente per i motoristi”, spiega Luca Marmorini, responsabile del reparto motori. “Lo sviluppo tecnico è stato infatti congelato, e per di più dobbiamo adattare i propulsori all’assenza di rifornimenti; anche il Kers da quest’anno non sarà più presente”.

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I nostri colleghi di Motorsportblog ci ricordano che domani saranno svelati il nome e le forme della nuova monoposto della Scuderia Ferrari per il prossimo Mondiale di Formula 1. La vettura sarà presentata alle 10:30 a Maranello, presso le Nuove Linee di Assemblaggio delle vetture stradali.

Durante la presentazione interverranno ovviamente Stefano Domenicali, Fernando Alonso, Felipe Massa e Luca di Montezemolo, mentre nel pomeriggio saranno trasmesse le prime immagini della nuova creatura che girerà sul circuito di Fiorano per un filmato promozionale, “se le condizioni metereologiche lo permetteranno”, precisa il Cavallino.

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