DEKRA, leader nel settore dei test e dell’assistenza nel mondo dell’auto, ha pubblicato un interessante studio sull’affidabilità delle auto, sia a breve che a lungo termine. Oltre ad una divisione per categorie si è tenuto conto anche del chilometraggio ed i risultati sono davvero interessanti. Dopo verifiche su qualcosa come 15 milioni di veicoli, la vincitrice assoluta è stata l’Audi A6, di misura sulla Bmw Serie 7, ma le sorprese non mancano. Toyota Prius batte Volkswagen Golf 5, Renault Clio batte tutte le piccole e Bmw X3 sconfigge persino Porsche Cayenne. La vettura con la percentuale di guasti minore è in assoluto la famiglia Ford S-Max/Galaxy: 96,7% degli esemplari sono esenti da difetti. Nel seguito la tabella completa dei risultati elaborati da questa ricerca.
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In concomitanza con il debutto di Fiesta e Kuga, Ford presenta a Ginevra le versioni 2009 di Mondeo ed S-Max, con il nuovo motore diesel bi-turbo sequenziale. L’inedito (per Ford) quattro cilindri, 2,2 litri di cilindrata per 175 cavalli e 420 Nm di coppia (disponibili a soli 1,750 giri/min), assicura alle tre auto tempi di accelerazione da 0-100 km/h inferiori ai dieci secondi con emissioni massime pari a 179 g/km.
Il nuovo Duratorq TDCi, dotato di filtro anti-particolato DPF, rispetta la normativa anti-inquinamento Euro 4: inoltre, grazie al turbo a geometria variabile e al sistema common-rail di terza generazione, promette fluidità di marcia e consumi limitati. La sua particolarità consiste, però, nell’essere dotato di un dispositivo in grado di “leggere” condizioni ambientali e dinamica di guida per poi suggerire l’opportuno momento di cambiare l’olio.
Disponibile, come già detto, per Ford Mondeo, S-Max e Galaxy, il nuovo motore entrerà in listino con il Model Year 2009 sulle “grandi” di casa Ford.
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Ford introduce un nuovo motore a gasolio 4 cilindri da 2,2 litri, capace di 175Cv e 400Nm. La funzione overboost che gestisce la turbina singola permette di raggiungere per brevi periodi 420Nm. Si tratta, di fatto, dello stesso propulsore proposto di recente dal gruppo PSA, grazie ad una collaborazione tecnica e recentemente lanciato anche sui my2008 delle monovolume Peugeot 807, Fiat Ulysse, Citroen C8 e Lancia Phedra in versione 170Cv.
Nell’ottobre 2005 (!) scrivemmo della vittoria della Seat Leon del premio “Auto dell’anno 2006″ in Danimarca. In seguito, la Seat Leon ha ricevuto anche i premi “auto diesel dell’anno” in Scozia (per il modello 2.0 TDi FR da 170 cv) e Auto 1 in Spagna, associato alla rivista Auto Bild.
A questi premi, si aggiungono ora i due conquistati in Grecia: “Car of 2007″, assegnato da 27 giornalisti automobilistici greci, e “Hellenic Car of the Year 2007″, in questo caso dopo una votazione compiuta dalle 7 riviste motoristiche greche più diffuse - 4Wheels, Drive, Car&Driver, Autocar, Evo, Car and TopGear. Nel primo confronto, la Leon (78 punti) ha superato la nuova Opel Corsa (65 punti), la Ford S-Max (56) e la Peugeot 207 (54); nel secondo ha raggiunto 39 punti, contro i 24 della Peugeot 207 (vincitrice di Auto Europa 2007) e i 22 della Ford S-Max, che invece è auto dell’anno 2007…
Secondo la testata Autoweek, Volkswagen e Opel sarebbero pronte a realizzare dei nuovi veicoli crossover. Volkswagen starebbe progettando la cosiddetta “C-tour” avendo come riferimento la Mercedes Classe R: pronta tra il 2008 e il 2009, verrà realizzata nello stabilimento di Mosel, in Germania. Nulla si sa al momento sull’estetica: somiglierà alla recente Neeza?
Anche Opel ha in preparazione una crossover per il 2009, con caratteristiche proprie di un minivan, di un SUV e di una station wagon. Incerta ancora la piattaforma di origine, anche se veerrà comunque impiegato un pianale esistente, forse di origine USA: la definitiva integrazione con il marchio Saturn, infatti, porta nuove prospettive di mercato anche nella gamma Opel.
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Nel sito ufficiale del premio “L’Auto dell Anno” è stata pubblicata la tabella delle votazioni, ed è anche possibile leggere i giudizi dei giornalisti (in lingua inglese) relativi a tutte le vetture. Ricordiamo che l’Auto dell’Anno è stato organizzato per il 2007 dalla testata olandese Autovisie, mentre la giuria era costituita da giornalisti delle riviste Auto (Italia), Autocar (UK), Autopista (Spagna), Autovisie (Olanda), L’Automobile Magazine (Francia), Stern (Germania) e Vi Bilägare (Sweden).
A differenza di altri premi simili, com il Volante d’Oro o l’Auto più bella del mondo, il sistema di votazione è studiato per avere un vincitore assoluto, senza una vera classifica di merito, né una suddivisione per categorie: ogni giornalista ha a disposizione 25 punti da distribuire almeno a 5 vetture tra le 8 finaliste, con un massimo di 10 per vettura. Ad esempio, un giornalista può assegnare qualche punto a tutte le 8 vetture, oppure premiarne solo 5, assegnando ad una il voto massimo, e così via.
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La Ford S-Max è l’Auto dell’Anno 2007. La monovolume sportiveggiante Ford ha vinto di misura sulla Opel Corsa (235 contro 233 punti).
Viene quindi premiata ancora una volta la scelta di Ford di combinare grandi volumi interni con una impostazione di guida e una tenuta di strada “automobilistica” e con una certa attenzione alla sicurezza (5 stelle EuroNCAP). Questo nuovo successo di critica conferma anche il successo di pubblico della S-Max, che sul nostro mercato è la più venduta tra le monovolume di grossa taglia.
Un fatto curioso: la giuria di 58 giornalisti provenienti da 22 paesi europei ha mostrato una netta propensione per le auto spaziose. Tre dei primi quattro posti sono occupati da MPV: Ford S-Max al primo, Citroën Picasso al terzo (222 punti) e Skoda Roomster al quarto (189 punti).
Seguono distanziate la Honda Civic (148 punti), la Peugeot 207 (144 punti), la Volvo C30 (141 punti) e la Fiat Punto (138 punti).
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