La nuova Ford Mondeo si mostra senza veli in queste foto spia, confermando quanto ipotizzato circa l’inserimento dei led diurni nel paraurti frontale. La soluzione è praticamente analoga a quella del restyling della S-Max e propone un piglio sportivo per le prese d’aria laterali, che integrano la fila di led ed il fendinebbia. Piccole differenze anche nelle griglie frontali, mentre i gruppi ottici principali sembrano gli stessi della versione attuale. La tecnologia Led è attesa anche al posteriore, dove però sono ancora presenti delle camuffature.
Via | Secretnewcars
Dopo le primissime foto spia dello scorso settembre, la Ford Mondeo restyling era un po’ sparita dalle anticipazioni. Oggi, a molti mesi di distanza dal primo avvistamento, la berlina media di Colonia torna a farsi vedere durante le fasi di collaudo su strada. Il modello, rinfrescato nell’estetica, debutterà in autunno al Salone di Parigi per andare in vendita poco più avanti.
Le camuffature sono ancora pesanti, ma qualche elemento si può già intuire: il muso, ad esempio, sembra molto simile a quello della nuova Focus, che verrà presto commercializzata in Europa, e a quello dei modelli da essa derivati, vale a dire i nuovi C-Max e Grand C-Max, anch’essi già presentati ma non ancora in vendita.
La grande presa d’aria trapezoidale e i fascioni paraurti, in particolare, fanno di tutto per rinsaldare la parentela stilistica con i modelli appena citati. Per il resto, la Mondeo vedrà il debutto tra gli optional delle luci diurne a LED. Nell’abitacolo, gli interventi si concentreranno su materiali di rivestimenti e tessuti, con lo scopo principale di migliorare la percezione di qualità complessiva. E sotto il cofano?
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La Ford Mondeo Model Year 2010 verrà offerta con il nuovo propulsore 2.0 STCi turbo a benzina, accreditato di 203 cavalli a 5.500 giri/minuto ed una coppia massima di 300Nm costanti da 1.750 a 4.500 giri. Il nuovo quattro cilindri è accompagnato dalla trasmissione PowerShift a doppia frizione in bagno d’olio e sei rapporti, che permette alla berlina tedesca di accelerare da 0 a 100 km/h in 7.9 secondi (8.2 per la station wagon), correre fino ad una velocità massima di 232 km/h (227 la wagon) consumando 7.7 litri di benzina ogni cento chilometri.
La segmento D tedesca beneficerà inoltre di alcune modifiche destinate al 2.0 Duratorq TDCi, ora conforme alle normativa antinquinamento Euro 5 nelle versioni da 115 e 163 cavalli. Quest’ultima potrà essere abbinata al cambio PowerShift.
Ford ha annunciato le novità che saranno presentate ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, i cui battenti apriranno il 2 marzo. Alla kermesse elvetica saranno esposte la nuova Focus, le nuove C-Max e Grand C-Max, nonché le Kuga e Mondeo equipaggiate con nuovi propulsori. Per la terza generazione della Ford Focus si tratta del debutto europeo, visto che è stata già presentata al Salone di Detroit. Quest’auto è il primo modello della strategia “One Ford” e verrà venduta in oltre 120 Paesi, tra cui gli USA. La produzione della nuova Focus partirà a fine anno sia in Europa che negli Stati Uniti, mentre la commercializzazione verrà avviata a inizio 2011.
Le nuove C-Max e Grand C-Max, già presentate al Salone di Francoforte, rappresentano le versioni di serie della nuova famiglia di MPV che, a breve, debutteranno sul mercato. La Grand C-Max si distingue dalla C-Max per l’abitacolo a 7 posti, a cui si accede attraverso le porte laterali scorrevoli. Le due vetture saranno disponibili con tre motorizzazioni. Confermati i motori Duratorq 1.6 TDCi e 2.0 TDCi, mentre debutta ufficialmente il nuovo propulsore 1.6 EcoBoost a benzina.
Nuovi motori EcoBoost a benzina e Duratorq a diesel arrivano anche sotto il cofano della Ford Mondeo. La novità più interessante è rappresentata dal 2.0 SCTi turbo benzina da 203 CV, abbinato al cambio automatico PowerShift con doppia frizione a bagno d’olio che si distingue per l’incremento delle prestazioni e la riduzioni di consumi ed emissioni. Infatti, sul misto la Mondeo 2.0 SCTi consuma all’incirca 5,3 litri per 100 km. Inoltre, debuttano anche i nuovi 2.0 TDCi Euro 5 da 115 e 163 CV, quest’ultimo abbinabile anche al cambio PowerShift.
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Al Salone di Ginevra, Ford presenterà i modelli Kuga e Mondeo con nuove motorizzazioni. La crossover adotterà il nuovo motore 2.0 TDCi da 163 CV, già visto sulle nuove Galaxy ed S-Max restyling. Grazie al nuovo propulsore, la Kuga raggiungerà una velocità massima di 197 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi, mentre le emissioni di CO2 si assesteranno sui 159 g/km. La Kuga 2.0 TDCi 163 CV sarà disponibile solo nelle versioni 4WD, sia con cambio meccanico che con il nuovo sequenziale Powershift, abbinabile anche per l’attuale motorizzazione 2.0 TDCi da 136 CV.
Sotto il cofano della Ford Mondeo, invece, arriveranno tre nuovi propulsori: il 2.0 SCTi EcoBoost a benzina da 203 CV e il 2.0 TDCi da 115 e 163 CV. Inoltre, anche la Mondeo sarà disponibile con il nuovo cambio sequenziale Powershift. Oltre a queste nuove versioni di Kuga e Mondeo, Ford porterà numerose novità alla kermesse elevetica: la nuova Focus e le versioni di serie delle C-Max e Grand C-Max. Assieme a queste ultime debutterà anche il motore 1.6 SCTi EcoBoost a benzina.
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Ford conferma l’arrivo di nuovi propulsori sulla gamma Mondeo 2010. Sulla scia di quanto appena presentato sulla nuova Focus, C-Max, Grand C-Max, S-Max e Galaxy appena rinnovate, anche la Mondeo riceverà il motore propulsore Ecoboost 2 litri benzina da 203 ed i rinnovati 1,6 e 2 litri Duratorq Tdci Euro 5. Il benzina avrà di serie il cambio doppia frizione Ford PowerShift, optional sul diesel.
Il debutto della Ford Mondeo 2010 dovrebbe avvenire in occasione di un leggero restyling, che sarà probabilmente riconoscibile per il frontale dotato di luci LED diurne. Tra le novità tecnologiche annunciate, l’Adaptive Cruise Control con controllo della distanza di sicurezza ed un nuovo sistema di navigazione, che però non sarà probabilmente integrato dal nuovo sistema infotainmente MyFord, che vedremo solo sulla nuova generazione della Mondeo, una world car attesa nel 2012. Attesa anche una nuova versione Econetic, con valori di consumi ed emissioni di C02 particolarmente bassi.
Anche la Ford Mondeo di nuova generazione sarà una world-car, senza distinzioni tecniche o estetiche in funzione del mercato in cui verrà importata. Lo riporta Autocar citando una fonte interna. La berlina debutterà nel 2014, pensionando in un colpo solo due modelli: la Mondeo attuale – presto interessata da un restyling, forse già nel 2010 – e la Fusion nord-americana.
Secondo le indicazioni fornite dall’informatore, Ford avrebbe deciso di affidare i processi di ingegnerizzazione e sviluppo stilistico alla propria filiale statunitense, creando una sorta di unicum in rottura con l’esperienza passata. La vettura verrà assemblata in Europa, Stati Uniti e Cina, e sarà sottoposta ad alcune marginali modifiche al telaio nel caso le condizioni stradali del paese verso cui è indirizzata lo rendano necessario.
Via | Autocar
Primo Render per la nuova Ford Mondeo: la nuova generazione della grande berlina della casa americana debutterà nel 2012 con prezzi che non dovrebbero subire particolari impennate, mentre è imminente il debutto di un restyling che accompagnerà l’attuale generazione alla fine della carriera commerciale. La ricostruzione grafica rimane solidale ai concetti stilistici elaborati nelle Ford di ultima generazione: c’è molto di C-Max e della nuova Fiesta; ma al colpo d’occhio l’auto è decisamente una Mondeo.
“Gole profonde” all’interno della casa affermano che la vettura farà un bel passo avanti avvicinandosi alla VW Passat CC con una linea berlina-coupè; inoltre, grazie ai nuovi motori sovralimentati EcoBoost, sarà possibile ridurre il consumo di carburante e le emissioni di Co2 del 20%.
La gamma propulsori prevederà un 4 cilindri 1.6 turbobenzina da 150 e 180 CV , un 2.0 da oltre 200 CV e un nuovo 3.5 V6, sempre EcoBoost, da 350 CV e ben 475 NM di coppia massima. Quest’ultimo dovrebbe finire sotto al cofano della versione più sportiva della Mondeo. Della vettura, di cui avremo un primo assaggio fra 18 mesi, quando si presenterà sotto forma di concept-car, è prevista anche un’inedita variante coupè. Segno che Ford, per la nuova Mondeo, ha davvero intenzione di “alzare il tiro”.
Via | AutoExprees (Grazie al nostro lettore “xjk9milleuno” per la segnalazione)
Anche la Ford Mondeo è in attesa del restyling di metà carriera, come si deduce da queste prime foto spia. Come tutte le auto del segmento D, anche la terza generazione della vettura media di Ford ha subito un duro colpo nelle vendite e, dopo nemmeno tre anni dal lancio, verrà aggiornata nelle linee per cercare di riaccendere l’interesse della clientela verso un modello da sempre apprezzato per le sue innumerevoli doti.
Dando un’occhiata alle immagini, si nota che la linea non verrà stravolta: il posteriore della Mondeo è pressocché identico al modello attuale, eccezion fatta per le luci che adotteranno la tecnologia a LED. Nella parte anteriore, invece, si assisterà ad un cambiamento delle forme di fari e paraurti. E’ ancora presto per dire se queste novità rappresenteranno le modifiche principali della Mondeo restyling, il cui debutto è atteso nel corso del 2010. Inoltre, non ci sono ancora informazioni riguardanti gli interni e le motorizzazioni, ma è molto probabile che saranno installati i nuovi propulsori della linea EcoBoost.
Foto spia Ford Mondeo restyling
Via | Autosblog.fr
Le future Ford Mondeo, Taurus e Fusion saranno realizzate sulla medesima piattaforma. Attualmente le tre vetture sfruttano basi tecniche differenti, ma in seguito non sarà più così perché la Mondeo condividerà molti particolari con Taurus e Fusion, berline commercializzate esclusivamente negli USA. La scelta di realizzare una piattaforma unica per le berline di media e grossa taglia nasce dalla volontà dell’ad Alan Mulally di abbassare fortemente i costi di progettazione e realizzazione.
Un insider di Ford ha dichiarato al “The Detroit News” che la piattaforma comune sarà a trazione anteriore e rappresenterà una evoluzione di quella utilizzata per la Mondeo attuale. E’ logico attendersi, quindi, una riduzione delle dimensioni per le americane Taurus e Fusion. La notizia non è stata né smentita né confermata da parte di Ford. Segno che, forse, le anticipazioni trapelate siano conformi ad una decisione già presa.
Via | MotorAuthority
Dopo la Focus e la Fiesta, anche la Mondeo adesso è disponibile nella versione a basso impatto ambientale denominata ECOnetic. Mossa dal propulsore diesel 1.8 TDCi da 125 CV abbinato ad un cambio meccanico a 6 marce, questa Mondeo è in grado di consumare solo 5,8 litri di carburante per 100 km ed emettere 139 g/km di CO2. Questi valori sono stati ottenuti grazie ad alcuni accorgimenti apportati alla vettura come la modifica alla centralina e un miglioramento dell’aerodinamicità.
Per quanto riguarda le prestazioni, la Mondeo ECOnetic raggiunge i 200 km/h, scattando da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi. Completa, invece, la dotazione di serie: climatizzatore bizona, ESP, ABS + EBD, TCS, 6 airbag, Cruise Control, volante multifunzione, cerchi in lega da 16 pollici, fari fendinebbia, etc. La Ford Mondeo ECOnetic è in vendita in Spagna a partire da 25.510 euro, esclusivamente nella configurazione a 5 porte.
Via | Es.autoblog
Al salone di Lipsia, in programma a fine Marzo, ford presenterà la Mondeo tri-fuel, un modello destinato alla vendita e capace di funzionare benzina verde, bietanolo e GPL. Il serbatoio per benzina ed E85 ha una capacità di 70 litri, mentre quello del GPL raggiunge i 49 litri. La Mondeo Tri-fuel sarà disponibile con tutte le varianti di carrozzeria ed utilizzerà il 2 litri Duratec 145Cv.
L’autonomia totale è di circa 1300km, considerando 460 km con il GPL ed i restanti con benzina o bietanolo. La Mondeo Tri-fuel avrà un prezzo indicativo a partire da 27.500 €, ma la sua vendita sui mercati europei potrebbe essere condizionata dalla reale disponibilità di Bioetanolo in alcune nazioni.
Via | MotorAuthority
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