Video ufficiale dedicato alla Ford Escape, versione USA della Kuga: vi ricordiamo che il modello sarà presentato al Salone di Los Angeles 2011, ed in seguito al Salone di Ginevra 2012. La nuova Escape è il primo Suv globale Ford, non presenta motorizzazioni V6 ma solo motori 4 cilindri con potenze tra i 170 ed i 250 cavalli. Con la nuova Escape debutterà anche il nuovo 1.6 litri EcoBoost che, grazie all’iniezione diretta, permetterà di percorrere oltre 2 km al litro in più rispetto al vecchio modello del SUV.
La Ford Escape, gemella nordamericana della nostra Kuga, farà il suo debutto al Salone di Los Angeles 2011 per poi essere presentata a livello mondiale al Salone di Ginevra 2012. La nuova Escape my2013 è il primo Suv globale della casa americana e per la prima volta non presenta motorizzazioni V6 per il mercato USA limitandosi ad una gamma di 4 cilindri che spazia dai 170 ai 250 cavalli. Questo a dimostrare che anche i clienti americani sono alla ricerca di auto più piccole, versatili e con consumi inferiori. Proprio con la nuova Escape debutterà il nuovo 1.6 litri EcoBoost che grazie all’iniezione diretta permetterà di percorrere oltre 2 km al litro in più rispetto al vecchio modello del SUV.
Tra le motorizzazioni disponibili saranno presenti anche il 2.5 aspirato da 170 cavalli ed un 2.0 turbo EcoBoost da 250 cavalli. Tutti i motori EcoBoost saranno abbinati di serie al cambio automatico a 6 marce SelectShift con opzione manuale con un nuovo convertitore di coppia che contribuisce ad abbassare ulteriormente i consumi. Sempre dal punto di vista della fuel-economy Ford ha sviluppato una griglia attiva per il 2.5 ed il 1.6 che rimane chiusa per migliorare l’aerodinamica e si apre solo quando il motore necessita di essere raffreddato. Il sistema di trazione integrale è stato totalmente rivisto ed ora consente una migliore stabilità oltre a migliori prestazioni nel fuoristrada controllando con una frizione elettromagnetica la coppia distribuita su ogni ruota per correggere errori di guida e migliorare la trazione nell’off-road.
Il nuovo mid size SUV di Ford presenterà molte innovazioni tecnologiche, a partire da un nuovo sistema di navigazione che può essere usato con controlli vocali, con i tasti sul volante oppure usando il monitor touchscreen. MyFord Touch permette inoltre di facilitare il collegamento di telefoni cellulari e garantisce agli utenti un controllo semplice del navigatore, del sistema di intrattenimento e del climatizzatore. Oltre al Blis, un sistema Blind Spot che avverte il guidatore quando un veicolo è in una zona non visibile dei retrovisori sarà presente un sistema di parcheggio parallelo automatico. Da segnalare la presenza di un sensore posto sotto al paraurti posteriore che permette l’apertura automatica del bagagliaio passando un piede vicino al ricevitore, così da rendere più facile caricare la macchina quando si hanno le mani occupate. La praticità della Escape è stata notevolmente migliorata con nuovi sedili posteriori che si abbattono e creano un piano di carico piatto che aumenta ulteriormente la capacità di carico ed è possibile scegliere 2 livelli del piano di carico per personalizzare ulteriormente il bagagliaio.
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Sarà il Salone di Los Angeles, che aprirà i battenti il prossimo 17 novembre, ad ospitare il debutto della nuova Ford Escape, la gemella della Kuga di prossima generazione. A confermarlo, è stata la casa stessa, che ha pubblicato la notizia su uno dei suoi blog ufficiali. Iniziando a fornire anche qualche dettaglio sulla gamma del modello.
La nuova Escape non offrirà più motori a sei cilindri negli USA. Notizia importante, che conferma la tendenza verso il downsizing di molti grandi costruttori: il vecchio 3.0 V6 aspirato sarà sostituito da un 2.0 turbo EcoBoost da circa 250 CV. Accanto al vertice di gamma ci sarà posto anche per un 2.5 aspirato Duratec da 170 CV e per un altro EcoBoost, il 1.6 turbo da 180 CV.
Le due unità EcoBoost andranno ad equipaggiare anche la “nostra” Kuga, che sarà proposta sia con trazione anteriore che integrale e che naturalmente offrirà anche i più moderni TDCi. La nuova Escape debutterà in America l’anno prossimo, mentre per la Kuga di seconda generazione ci sarà da aspettare fino al 2013.
La Ford Kuga, uno dei recenti modelli di maggiore successo della casa americana, pur continuando a correre sui mercati europei, si prepara già al ricambio generazionale: quella che vi proponiamo qui è la prima foto spia del nuovo crossover medio Ford, o meglio, di uno dei suoi primissimi muletti alle prese con i collaudi su strada.
Ispiratrice di molti modelli della concorrenza, la Kuga seguirà con la seconda generazione una strada del tutto simile a quella intrapresa dalla nuova Focus, che di fatto è una vera e propria “world car”. Anche il crossover verrà proposto nelle stesse forme su tutti i mercati globali, compreso quello statunitense.
Sotto il cofano, la Kuga seguirà ugualmente l’evoluzione della Focus, adottando i più moderni TDCi e i recenti EcoBoost turbo a benzina in luogo delle unità attuali. Anticipata dalla bella Vertrek Concept al Salone di Detroit in gennaio, la nuova Kuga assomiglierà molto al prototipo e probabilmente verrà presentata già nel corso del 2012.
Foto | Spyshots.nl
Ford ha rilasciato il primo teaser della Territory, un nuovo modello destinato al mercato Australiano, che potrebbe però contenere interessanti indizi circa il futuro aspetto della nuova SUV compatta attesa sui mercati globali. Ford presenterà infatti una concept al prossimo salone di Detroit, destinata ad anticipare la sostituta dell’Europea Kuga e della americana Escape. Il linguaggio estetico globale che Ford ha deciso di adottare per tutti gli altri modelli potrebbe dunque coinvolgere anche il settore dei SUV, dopo che i modelli Fiesta e Focus di nuova generazione sono stati unificati per tutti i mercati. La Terriroty debutterà nel corso del 2011, mentre la SUV destinata ad America ed Europa è prevista nel 2012.
Ford potrebbe presentare al salone di Detroit del prossimo gennaio il prototipo di una SUV crossover compatta, come anticipazione di un modello unico globale destinato a sostituire contemporaneamente la Europea Kuga e la più anziana Escape americana nel corso del 2012. Questo modello sarà probabilmente costruito solo negli Stati Uniti e sfrutterà lo stesso pianale della nuova Focus e della gamma MPV C-Max.
Se queste anticipazioni di Automotive News fossero confermate, la Kuga si troverebbe quindi a terminare dopo meno di 5 anni la sua carriera commerciale. Nonostante tutto, l’attuale modello dovrebbe ricedere un lieve restyling ed un aggiornamento delle motorizzazioni, con l’introduzione dei nuovi benzina ecoboost, già all’inizio del 2011.
Ford Kuga subirà un leggero restyling nel corso del 2011 e per l’occasione verrà adottato il 4 cilindri 1.6 Ecoboost da 150 Cv, presentato in occasione del lancio delle nuove Focus e C-Max. La Kuga abbandonerà anche l’attuale 5 cilindri 2,5 turbo benzina, per lasciare posto 2 litri ecoboost da 203 Cv, decisamente più parco nei consumi senza rinunciare alle prestazioni pure e visto recentemente sulla Mondeo Restyling.
Il lieve restyling della Kuga, della quale si sono già viste alcune foto spia potrebbe portare in dote anche la rivisitazione degli interni, adottando il cruscotto ed il sistema multimediale della nuova C-Max: questo elemento non è era stato precedentemente anticipato, ma viene dato ormai per certo visto lo “stacco” estetico tra il vecchio design interno, derivato dalle C-Max e Focus precedenti e la nuova generazione.
Via | Es.Autoblog
Dopo Galaxy, S-Max e Mondeo, il restyling di metà carriera arriverà anche per la Ford Kuga, come testimoniano queste prime foto spia scattate in Austria. Le modifiche interesseranno soprattutto la parte frontale con l’aggiunta di particolari estetici in stile “offroad”, mentre la gamma delle motorizzazioni sarà rinnovata con l’ingresso del 2.0 T da 203 CV in sostituzione dell’attuale 2.5 T a cinque cilindri. La Ford Kuga restyling sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. Invece, il debutto sul mercato è previsto per l’estate dell’anno prossimo.
Via | SpyShots.nl
Ford ha recentemente aggiornato la gamma della Kuga sostituendo il vecchio 2.0 TDCi da 136 CV con due nuove unità, da 140 e 163 CV rispettivamente. L’unico motore a benzina disponibile in gamma, il 2.5 turbo da 200 CV, non ha invece subito aggiornamenti.
Tornando alle due unità a gasolio, i miglioramenti rispetto al motore uscente sono evidenti sia sul fronte prestazionale che su quello ambientale. Secondo quanto dichiara la casa, la versione da 140 CV -che è proposta solo come due ruote motrici- lima leggermente i consumi rispetto a prima, portandoli da 6,1 a 5,9 l/100 km. Anche le emissioni di CO2 scendono, da 159 a 156 g/km.
Anche la più performante versione da 163 CV -proposta solo come trazione integrale- fa meglio dell’unità uscente: laddove la 136 CV con quattro ruote motrici consumava 6,4 l/100 km di gasolio emettendo 169 g/km di CO2, la nuova mette a segno rispettivamente 6,0 l/100 km e 159 g/km.
Ford ha diffuso in occasione del salone di Ginevra nuove foto ufficiali e nuove informazioni relative a C-Max, Grand C-Max, ai restyling di S-Max e Galaxy ed alla nuova generazione Focus, della quale in anteprima sono state mostrate le versioni 2 volumi e Wagon. Sono state introdotte inoltre le versioni Ka Digital, Tattoo e Grand Prix ed il nuovo allestimento Fiesta Sport+ con motori 1.6 benzina e diesel. Debuttano inoltre le motorizzazioni 2 litri TDCi 140 e 163 Cv Euro 5 su Kuga.
Per C-Max e Grand C-Max, monovolume a 5 e 7 posti, sono confermati i nuovi propulsori SCTi Ecoboost benzina 1.6 150 e 180 Cv ed i rinnovati diesel Duratorq TDCi 1.6 e 2 litri Euro 5, abbinabili anche al cambio doppia frizione 6 rapporti Powershift. Il 1.6 benzina, in particolare, è costruito in alluminio e la sua turbina bassa inerzia permette di avere già il 90% della coppia a 1500 giri, con un valore di 240 Nm che sale temporaneamente a 270 Nm in modalità overboost. La versione 180 Cv dichiara un consumo medio di 6,6 l/100 km con emissioni pari a 154 g/km di CO2. Nella gamma, comunque, saranno proposti anche i già noti benzina Duratec Ti-VCT da 1.6 litri nelle versioni da 105 e 125 CV, ottimizzati nei consumi e nelle emissioni, che nel caso del 105 Cv scendono a 159 g/km. I diesel 1.6 saranno proposti nelle varianti 95 Cv e 115 Cv e quest’ultimo potrà contare su 270 Nm di coppia, aumentabili a 285 Nm in modalità overboost, con un consumo medio di 4,4 l/100km e 119 g/km di CO2. Il 2 litri TDCi sarà invece proposto in versione 140 Cv e 163 Cv, ambedue capaci di 5,3 l/100 km di media e 139 g/km di CO2.
In arrivo sui mercati alla fine del 2010, i nuovi MPV proporranno accessori qualificanti come sedili singoli posteriori completamente ripiegabili e con spia segnalazione cintura allacciata, portellone elettrico, nuovo sistema multimediale MyFord con schermo Touch screen, Blind Spot Information System per l’avvertimento di veicoli negli angoli ciechi degli specchietti e, su alcune versioni, il differenziale anteriore con Torque Vectoring elettronico. La Grand C-Max 7 posti, che nel 2011 sarà proposta anche negli Stati Uniti, è lunga 4,52 metri ed ha un passo di 140mm rispetto alla C-Max, inoltre è dotata di porte scorrevoli posteriori. Il design delle vetture ha permesso di ottimizzare anche l’efficienza aerodinamica, così da ottenere valori di Cx pari a 0,30 per la 5 posti e 0,32 per la 7 posti, leggemente più alta.
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Ford ha annunciato le novità che saranno presentate ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, i cui battenti apriranno il 2 marzo. Alla kermesse elvetica saranno esposte la nuova Focus, le nuove C-Max e Grand C-Max, nonché le Kuga e Mondeo equipaggiate con nuovi propulsori. Per la terza generazione della Ford Focus si tratta del debutto europeo, visto che è stata già presentata al Salone di Detroit. Quest’auto è il primo modello della strategia “One Ford” e verrà venduta in oltre 120 Paesi, tra cui gli USA. La produzione della nuova Focus partirà a fine anno sia in Europa che negli Stati Uniti, mentre la commercializzazione verrà avviata a inizio 2011.
Le nuove C-Max e Grand C-Max, già presentate al Salone di Francoforte, rappresentano le versioni di serie della nuova famiglia di MPV che, a breve, debutteranno sul mercato. La Grand C-Max si distingue dalla C-Max per l’abitacolo a 7 posti, a cui si accede attraverso le porte laterali scorrevoli. Le due vetture saranno disponibili con tre motorizzazioni. Confermati i motori Duratorq 1.6 TDCi e 2.0 TDCi, mentre debutta ufficialmente il nuovo propulsore 1.6 EcoBoost a benzina.
Nuovi motori EcoBoost a benzina e Duratorq a diesel arrivano anche sotto il cofano della Ford Mondeo. La novità più interessante è rappresentata dal 2.0 SCTi turbo benzina da 203 CV, abbinato al cambio automatico PowerShift con doppia frizione a bagno d’olio che si distingue per l’incremento delle prestazioni e la riduzioni di consumi ed emissioni. Infatti, sul misto la Mondeo 2.0 SCTi consuma all’incirca 5,3 litri per 100 km. Inoltre, debuttano anche i nuovi 2.0 TDCi Euro 5 da 115 e 163 CV, quest’ultimo abbinabile anche al cambio PowerShift.
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Al Salone di Ginevra, Ford presenterà i modelli Kuga e Mondeo con nuove motorizzazioni. La crossover adotterà il nuovo motore 2.0 TDCi da 163 CV, già visto sulle nuove Galaxy ed S-Max restyling. Grazie al nuovo propulsore, la Kuga raggiungerà una velocità massima di 197 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi, mentre le emissioni di CO2 si assesteranno sui 159 g/km. La Kuga 2.0 TDCi 163 CV sarà disponibile solo nelle versioni 4WD, sia con cambio meccanico che con il nuovo sequenziale Powershift, abbinabile anche per l’attuale motorizzazione 2.0 TDCi da 136 CV.
Sotto il cofano della Ford Mondeo, invece, arriveranno tre nuovi propulsori: il 2.0 SCTi EcoBoost a benzina da 203 CV e il 2.0 TDCi da 115 e 163 CV. Inoltre, anche la Mondeo sarà disponibile con il nuovo cambio sequenziale Powershift. Oltre a queste nuove versioni di Kuga e Mondeo, Ford porterà numerose novità alla kermesse elevetica: la nuova Focus e le versioni di serie delle C-Max e Grand C-Max. Assieme a queste ultime debutterà anche il motore 1.6 SCTi EcoBoost a benzina.
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