Ecco una serie di foto spia interessanti di un modello di Ford Focus. Non è chiaro se siano immagini che immortalano il primo restyling della nuova Focus, oppure un muletto da test della futura Ford Focus RS. La prima ipotesi è avvalorata dal fatto che la casa costruttrice ha recentemente sottoposto la Ford Fiesta ad un trattamento facelift e potrebbe essere quindi nel processo di dare a tutte le vetture della sua gamma un nuovo look familiare e comune.
Ciò che possiamo notare è che la griglia del radiatore sembra più grande e con una forma differente. Un ritocco estetico, certo, ma questo indizio potrebbe far pensare anche alla possibilità che sotto al cofano di questa vettura si trovi un motore più potente. Proprio il tipo di propulsore che potrebbe spingere una Ford Focus RS. In questo caso dovremmo però aspettarci un impianto frenante maggiorato.
Abbiamo notato anche che la potenza è scaricata sulle ruote davanti e quindi, se fosse vera l’ipotesi RS, la casa costruttrice americana starebbe lavorando ad una hot hatch a trazione anteriore. Per il momento non abbiamo altre indiscrezioni e notizie sui progetti della Ford in merito all’evoluzione della Focus, ma saremo pronti appena dovessero emergere nuove informazioni.
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Secondo le ultime indiscrezioni, nel 2015 Ford dovrebbe lanciare la nuova generazione della Ford Focus RS, vettura attesa ormai da tempo dagli appassionati delle hatchback sportive e di automobili in generale. Sembra però che la Ford Focus RS sia destinata a rimanere l’unica vettura dalle performance così elevate in gamma come emerso in un’intervista effettuata da Auto Car a Roeland de Waard, vice Presidente di Marketing e Vendite di Ford Europa. Questa mossa potrebbe rivelarsi particolarmente efficace per mantenere estremamente esclusivo il badge RS, donandolo solo ai modelli più importanti della gamma sportiva e lasciando la gamma ST ad un pubblico più ampio.
Durante l’intervista, de Waard ha anche dichiarato che il prossimo obbiettivo sportivo di Ford è introdurre con successo in Europa la nuova Ford Mustang, pur essendoci posto per un altro modello performante che prenderà il nome di RS. Tuttavia il marchio RS sarà destinato unicamente ad una vettura, senza introddurre una serie di Ford RS, in quanto il badge sarà utilizzato su vetture estreme, con potenze molto elevate e molto più performanti rispetto alle già potenti e prestanti Ford ST.
Attesa per il 2015, la nuova generazione della Ford Focus RS potrebbe proporsi al pubblico con un nuovo quattro cilindri da 2.3 litri che potrebbe rivelarsi estremamente potente. Per la nuova Ford Focus RS si parla infatti di potenze attorno ai 330 cavalli che garantirebbero prestazioni da vera sportiva. Nonostante Ford abbia affermato che non arriverà più di un modello marchiato RS, non è tuttavia escluso che vengano create delle versioni speciali, come la Ford Focus RS500 della scorsa generazione.
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Ford dovrebbe lanciare la nuova Ford Focus RS nel 2015. Sono infatti arrivate nelle ultime ore alcune conferme sulla data prevista per il lancio del nuovo allestimento sportivo della hatchback americana. Sembra inoltre che un recente studio effettuato da Ford abbia dimostrato come la clientela della Ford Focus RS sia molto variegata e differente rispetto agli attuali clienti di Ford Focus ST e Ford Mustang. Proprio per questo motivo la futura Focus RS sarà ancor più cattiva e performante rispetto alla precedente generazioni, orientandosi verso una clientela orientata ai track day ed alla guida in pista.
La nuova generazione della Ford Focus RS dovrebbe proporre il nuovo quattro cilindri 2.3 litri turbo sviluppato da Ford che dovrebbe disporre di una potenza di circa 330 cavalli, una trentina in più rispetto ai 305 cv sviluppari dal cinque cilindri 2.5 turbo del modello precedente. Successivamente potrebbe poi trovare spazio anche una versione speciale, come la Ford Focus RS500 che a suo tempo portò la sportivissima due volumi fino a quota 350 cavalli. Sembra inoltre abbandonata l’ipotesi ibrida, che prevedeva l’utilizzo di due motori elettrici al posteriori, soluzione ritenuta troppo costosa per questo modello. La Ford Focus RS 2015 utilizzerà anche il Ford Sound Symposer che, come sull’attuale Ford Focus ST, amplificherà il suono del motore in accelerazione aprendo una particolare valvola nella parete che divide vano motore ed abitacolo.
Nuove sospensioni anteriori, un differenziale autobloccante e freni potenziati miglioreranno l’handling della Ford Focus RS, che dovrebbe essere proposta unicamente nella sua configurazione hatchback a cinque porte, anche se la successiva introduzione di una variante wagon non è totalmente da scartare. Ford potrebbe poi ampliare la gamma RS in quanto i vertici dell’Ovale Blu stanno attualmente valutando la possibile introduzione della Ford Fiesta RS e della Ford Mondeo RS.
Sempre più voci sostengono l’ipotesi che la prossima generazione delle Ford Focus RS possa avere ben 350 cavalli. Questa incredibile potenza dovrebbe scaturire dal nuovo quattro cilindri EcoBoost da 2.3 litri che potrebbe anche diventae il primo propulsore a quattro cilindri della storia ad essere montato di serie sulla Ford Mustang. Questo dato di potenza porrebbe l’attesissima sportiva dell’Ovale Blu ad un livello elevatissimo di prestazioni: bisognerà però aspettare l’inizio del 2014 per poterla vedere su strada.
Gli oltre 100 cavalli in più che ci si potrebbero aspettare rispetto alla Ford Focus ST, consentirebbero delle performance da vera sportiva, con uno 0-100 km/h coperto probabilmente in meno di 5 secondi. Sembra però che i tecnici Ford non vogliano aumentare troppo le dimensioni delle turbine, preservando così la risposta dell’acceleratore e la fluidità ai bassi regimi. Molti particolari derivati dal mondo delle corse potrebbero quindi fare la loro comparsa all’interno del nuovo propulsore della Ford Focus RS.
Per controllare tutta la potenza del nuovo propulsore potrebbe essere usato un differenziale a slittamento limitato controllato dall’elettronica. Pare che l’E-Diff sia stato scelto dai tecnici di Ford Racing per via della sua modulabilità a tutte le andature, che consente di ottimizzare la trazione in ogni istante tarando alla perfezione il differenziale. Non è ancora sicuro se sulla Ford Focus RS 2014 verrà introdotto anche un cambio automatico a doppia frizione con tecnologia PowerShift ma sicuramente i clienti potranno optare per un cambio manuale a sei rapporti.
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Sfida all’Ok Corral tra 8 supercar e 4 super auto della polizia. Non ci sono strade polverose stile Western alla Sergio Leone, ma le grandi via di una downtown qualsiasi. Chi vincerà? Forse proprio l’ultimo arrivato su Ford Focus RS gialla, che sbeffeggia tutti con un mal celato gesto della mano. Risultato? Buoni e cattivi, tutti all’inseguimento.
Non si tratta ovviamente di una scena reale, ma del video promo di Need for Speed Most Wanted, davvero simpatico per le scene d’azione così come per la musica che accompagna i drift delle auto. Lasciamo ai più esperti il commento sul gioco, per tutti gli altri il video nella seconda parte del post.
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La genesi della Ford Focus RS è decisamente meno travagliata ed incerta di quanto apparisse negli scorsi mesi, tant’è che le fosche prospettive di un clamoroso forfait vanno derubricate a semplici indiscrezioni. Il responsabile tecnico della sezione Team RS, Len Urwin, ha infatti rivelato che la nuova Focus RS monterà un propulsore sovralimentato appartenente alla famiglia EcoBoost, più potente e dalla cilindrata superiore rispetto al 2.0 già utilizzato dalla versione ST. PistonHeads ipotizza che si possa trattare del 2.3 (350 CV) riservato al mercato statunitense, ovvero l’unità destinata alla Mazda3 MPS.
Urwin ha poi rivelato che la nuova Ford Focus RS monterà un differenziale LSD anteriore più sofisticato ed efficace, prodotto dall’azienda britannica GKN. Quest’ultima rifornisce già rifornisce le BMW M ed è quindi garanzia di assoluta qualità, elemento imprescindibile quando si devono scaricare a terra ben 350 CV per mezzo delle sole ruote anteriori.
La prossima Ford Focus RS potrebbe avere una potenza di 330 cavalli, secondo quanto detto da Matthias Ton, già responsabile del programma Focus ST, confermando così le prime indiscrezioni riportate tempo fa. A riportare la notizia, le pagine di Autoexpress che affermano anche che la vettura verrà prodotta e sarà lanciata entro la fine del 2013.
A sviluppare i 330 cavalli non sarà il 2.0 litri EcoBoost già visto nella gamma del costruttore americano, ma i tecnici Ford sarebbero al lavoro su un indedito 2.3 litri EcoBoost che permetterebbe di ottenere potenze elevatissime che consentirebbero alla Focus RS di diventare la Focus di produzione più potente di sempre.
Secondo queste prime indiscrezioni, la Ford Focus RS monterà un differenziale autobloccante, un nuovo impianto frenante sportivo ed ovviamente un assetto interamente rivisto per privilegiare la stabilità e la guida sportiva. Come la storia del modello ci insegna, anche l’estetica sarà ampiamente rivisitata con nuovi particolari aerodinamici caratteristici che enfatizzeranno il look sportivo della vettura.
La gamma Ford RS potrebbe essere in futuro composta da una sola vettura. Questo perché il costruttore dell’Ovale Blu è intenzionato a sviluppare una Fiesta RS, più economica e d’immagine rispetto alla Focus RS che rappresenta un caposaldo fra le “hot hatch” d’impostazione più aggressiva. Lo scrive Autocar, riportando inoltre che la Fiesta potrebbe beneficiare di quest’inattesa variante anche per migliorare la propria immagine di utilitaria ormai globale: l’emanazione da rally e la versione RS sono vetture facilmente spendibili in qualsiasi campagna di marketing, tanto in Europa quanto in Nord America.
La nuova Focus RS sarebbe d’altro canto una vettura più complessa e costosa, a cui Ford resta tuttavia molto affezionata e di cui non vorrebbe privarsi. I vertici dell’Ovale avrebbero tuttavia garantito fondi a sufficienza per una sola RS, opzione che favorisce la più economica e profittevole Fiesta. La segmento B potrebbe utilizzare un motore sovralimentato EcoBoost nella sua versione da 220 CV.
Il progetto per la nuova Ford Focus RS è stato attualmente messo in stand-by. Lo ha confermato Gunnar Herrmann, direttore della linea modelli di segmento C, su cui sarà sviluppata l’auto. La causa di questa “pausa forzata” è da ricercarsi nella volontà della casa dell’Ovale Blu di concentrarsi su modelli strategicamente più significativi, sviluppati e da svilupparsi sul medesimo pianale: parliamo nello specifico di Kuga e Focus elettrica.
La variante vitaminizzata della Focus potrebbe quindi arrivare nella seconda parte della carriera della media americana, forte di un nuovo 4 cilindri 2.3 turbo da circa 320 Cv. Una potenza scaricata a terra dalle ruote anteriori, adiuvate nel resistere al sottosterzo ed al torque-steer da una nuova sospensione di tipo Revoknuckle e da un differenziale a slittamento limitato.
Via | CarAdvice
L’edizione on-line del magazine Top Gear rivela i primi dettagli riguardanti la Ford Focus RS di terza generazione, attesa nel 2015 e spinta da un nuovo quattro cilindri 2.3 turbo con iniezione diretta e sistema per la cancellazione del rumore nell’abitacolo. Questo motore verrà destinato anche alla futura Mustang in versione d’accesso e svilupperà una potenza massima di “almeno 325 CV”, valore non troppo lontano dai 340 CV dell’Audi RS3 e dai 350 delle Focus RS500 e Mercedes A 25 AMG che rappresentano gli attuali e futuri riferimenti del segmento.
La sportiva dell’Ovale riproporrà inoltre la sospensione anteriore di tipo RevoKnuckle, ovvero un tradizionale montante McPherson che riduce le reazioni di coppia al volante e migliora la guidabilità, pur in assenza della trazione integrale che le verrà nuovamente negata. Top Gear riporta infine che la nuova Focus RS avrà solo carrozzeria cinque porte.
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