I funzionari dell’agenzia ambientale statunitense (EPA) hanno certificato le richieste energetiche della nuova Ford Focus Electric, dimostrando come quest’ultima risulti più sobria e frugale della Nissan LEAF contro cui andrà principalmente a sfidarsi. La vettura dell’Ovale Blu percorre in media 105 MPGe nel ciclo combinato ed oscilla fra i 99 MPGe in autostrada ed i 110 MPGe in città, mentre l’autonomia complessiva ammonta a 76 miglia (122 chilometri). MPGe rappresenta l’acronimo di “Miles Per Gallon gasoline equivalent” ed identifica l’unità di misura introdotta dai tecnici dell’EPA per stabilire le percorrenze di tutte le nuove ibride ed elettriche.
A titolo d’esempio per la LEAF vennero dichiarati 106 MPGe in città e 92 MPGe in autostrada, per una media nel ciclo combinato di 99 MPGe ed un’autonomia complessiva di 73 miglia. Per ogni chilometro sono quindi necessari 92 centesimi di dollaro. Ford ha inoltre stabilito che la Focus Electric permette di risparmiare 9.700 dollari in cinque anni nelle sole spese di rifornimento rispetto ad una vettura tradizionale.
Via | Carscoop
Il presidente e amministratore delegato di Ford Europe Stephen Odell presenterà durante il salone di Ginevra (3-13 marzo) un “nuovo modello innovativo”, accompagnato da quattro vetture in anteprima europea o mondiale. Nello stand Ford saranno dunque presenti le Vertek e Focus EV, la C-MAX Energi ed il nuovo Ranger Wildtrack. Quest’ultimo, alla prima assoluta, viene descritto come un “pick-up sportivo che offre straordinari livelli di potenza e sicurezza, consumi estremamente ridotti e notevoli prestazioni”. Il Ranger Wildtrack verrà commercializzato in tutto il mondo a partire dal 2011, con dotazione comprensiva di ESP, navigatore satellitare e collegamento Bluetooth.
Secondo precedenti indiscrezioni il quinto veicolo potrebbe anticipare la monovolume compatta a cinque posti e porte laterali scorrevoli nota come B-MAX, realizzata sulla piattaforma di origine Fiesta e proposta in sostituzione della Fusion. Nello stand Ford troveranno spazio anche le Fiesta RS WRC, Tranist Connect EV, Mondeo ECOnetic e Ka Metal, allestimento frutto del programma di personalizzazione Ford Individual e proposta in sostituzione della Tatoo.
Video ufficiale dedicato alla Ford Focus Electric, prima elettrica della casa americana destinata alla grande serie: verrà commercializzata negli Usa a partire da fine 2011 per essere importata in Europa entro il 2013. Se al posteriore il design della vettura riprende in tutto e per tutto la Focus di ultima generazione, l’anteriore propone un nuovo disegno che strizza l’occhio ad Aston Martin: la mascherina in particolare ricorda da vicino le vetture di Gaydon. La Ford Focus Electric è equipaggiata con un motore da 125 CV e 245 Nm alimentato da batterie agli ioni di litio e raggiunge una velocità massima di 136 km/h, mentre l’autonomia è di circa 160 km. Il sistema di ricarica e la metodologia usata per pagare la corrente elettrica erogata è davvero molto simile a quanto ideato da Enel e Mercedes e recentemente presentato al Motor Show Bologna.
Durante il Consumer Electronic Show (CES) di Las Vegas Ford ha presentato la sua prima vettura elettrica destinata alla grande serie, in commercio negli Stati Uniti a partire da fine 2011 ed importata in Europa “entro il 2013”. La Focus Electric trae origine dall’omonima berlina due volumi, rispetto alla quale si differenzia per il frontale aggiornato con griglia copri-radiatore in pezzo singolo e per le minori prese d’aria che rendono più efficace lo sviluppo aerodinamico. Queste modifiche, in puro stile Aston Martin, sono comunque di minore significato rispetto alle novità meccaniche. La Ford Focus Electric utilizza un motore da 125 CV e 245 Nm alimentato da batterie agli ioni di litio (prodotte da LG Chem posizionate al retrotreno), comandabile attraverso una trasmissione a singolo rapporto.
La berlina elettrica dell’Ovale raggiunge una velocità massima di 136 km/h, mentre l’autonomia ammonta a 160 chilometri. Secondo quanto comunicato, il tempo per ricaricare le batterie sarà compreso fra le tre e le quattro ore collegandosi ad un impianto a 240 volt (tempo inferiore della metà rispetto a quanto richiesto dalla Nissan Leaf). Nessuna indicazione riguardo il tempo di ricarica allacciandosi ad un impianto elettrico tradizionale da 120 volt. La Ford Focus EV - prodotta a Wayne (Michigan) - è configurata per interfacciarsi con l’applicazione per smartphones “MyFord Mobile”, che permette di gestire numerosi parametri (fra cui la carica della batteria) e gestire le funzioni di telecomando ed impianto di condizionamento/riscaldamento (solo quando la vettura è collegata alla presa di corrente).
Durante il Consumer Electronics Show (6-9 gennaio, Las Vegas) Ford presenterà in anteprima mondiale la Focus EV, vettura alimentata da batterie agli ioni di litio che le garantiranno un’autonomia di circa 160 chilometri, identica alla Chevrolet Volt con cui spartisce gli accumulatori prodotti da LG Chem. Il costruttore dell’Ovale avvierà la commercializzazione della Focus EV dapprincipio in quattordici città statunitensi (Atlanta, Austin, Houston, Boston, Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, San Francisco, San Diego, New York, Orlando, Phoenix, Tucson, Portland, Raleigh Durham, Richmond, Seattle, and Washington, D.C.), per poi destinarla anche all’Europa.
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